汽车之家|收入一辆小小玩具-MINI F56 2.0T COOPER S，分享过程！@Lisa|MINI|论坛

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收入一辆小小玩具-MINI F56 2.0T COOPER S，分享过程！@Lisa

1 104 发布于 2019-08-15 11:06:25 只看楼主修改帖子

写在开头，此贴是帮女盆友代发哈！
帮她做个开头，以后有什么好玩的有用的她自己分享！

女盆友让我帮她再买个两门小车，市区开开代步用。
我问有什么要求不，她说保时捷就行了。我当然装作没有听见。
一周后，她问我有合适的不，这次再装听不见，估计是瞒不过去了。
我就拉着她看了一遍偷天换日。说这个电影挺好看的。
看的时候，我说：咦，这个MINI好像不错呀，两门，代步，完美。
她说，那你去找找有没有合适的吧。
所以，有问题就去看电影。电影中包含了人生哲理，生活感悟，省钱方法、扯远了。。。
花一晚上时间把mini这个车型研究一番，原来偷天换日是第一代R50，第二代是R56，第三代是F56了。
（这里只讨论三门的），最终锁定所需车型：国五，三门、2.0T，高配，那么只能买F56了，发动机是B48系列的。
上一代R56的一些毛病在F56上也基本没有了，不过mini的资料真心能参考的不多，
估计车主大多是女的。不会去折腾，有事就去4S。
研究结束，F56很省心，预计开1-2年左右换车。那就他了，开始找车。

外形确实很Q，很弹！

还能玩水？OH MY GOD。

在网上锁定了两台符合预期的车，然后逐一去看了下，第一台，在无锡。
15年6月上牌、国5、顶配、选装了HUD抬显。里程3.6W公里。

第一台的记录，完美，第一任车主3年竟然只开了1W公里不到。
车商说：老板小舅子在北京收回来后自己在开，那么就是一年几个月开了2.6W公里，合理。
全部原版车况，在第二台还没看的情况下，内心就比较倾向这台了。

第二台在苏州。一手车主。
14年10月上牌、国5、顶配、没有HUD抬显。里程7.8W公里。
现场看到前杠有拆卸痕迹。轮胎，大保养全是去年一起做的，回来收拾的费用几乎没有！价格也比无锡的便宜。

然后看记录，这当时估计是从前擦到后，记录比较难看。
核算了下，开1年左右加上我偶尔开开小长途，估计出的时候10W多公里了。
加上这个记录，可能相对比较难出。
苏州这台就暂时搁置。主要去谈谈无锡的吧。

这是无锡那家朋友圈发的图片。一个好的摄影师得有多么重要。
瞬间好感又增加一些。

车商朋友圈发的宣传图2

车商朋友圈发的宣传图3

先去找无锡的车商把大概的价格落实一下。最终价格比苏州的贵了1.5左右吧。
考虑到以后出会更加好出一些。回来自己收拾一下也更放心。

大概确认价格后，就跟车商说上架子我再复查下车况吧。
毕竟没意向不能随便掀别人裙子是不，不买票也不能随便上船是不。
我接受的教育一直教导我要做一个有素养的人。
我为我自己骄傲。

外观拍了一些给大家参考吧。这我相信了，肯定是个男的开的。机舱这么脏，也不洗一下。也太原汁原味了吧！
图二图三是后杠，最终确认后让车商帮我喷漆了，就这几个擦痕。留个图做记录。
大灯及大灯周围框架未动。

机舱内固定螺丝未动，所有框架未动，
机油看样子，我猜是回去就要换了，果然我猜对了，车商跟我说开了1W了。要保养了。
车况绝对原版，就是机舱太脏了。最后让车商给我做了整车精洗。

上架子后的一些细节，底盘发动机位置的护板换成了铝合金的。
还有一块凹槽痕迹。检查了下，内部元件没有痕迹，估计是提车时4S换的。其实我觉得原厂那个毛毡护板挺好的。
底盘所有螺丝也一个未动，原版的一塌糊涂，很完美。

这是左后尾灯的位置，掉了一小块漆，也记录一下。也让车商帮我一起做了下漆。
做漆有时就是因为一些小瑕疵，所以记录一下，以后好说。因为有图有真相。

不得不说，mini这发动机舱布局太紧凑了，2.0的发动机塞的满满当当。

内饰，选配了HUD抬显，JCW的方向盘，带个小换挡拨片。***不错！

老规矩，自己动手是乐趣。
回来后该换的换，该保养的保养。保养好，最好的车况才对得起自己。
保养项目如下：机油机滤，空气滤芯，空调滤芯，刹车油，防冻液（备用添加），汽油滤芯，火花塞。

精洗后的发动机舱，令人愉悦的干净。
我牧马人经常玩水玩泥巴玩沙，发动机舱底盘也经常清洗的。车如其人。清爽。

先换空气滤芯。
由于mini的保养资料网上分享的确实少，能参考的不多，我在X宝上买了最新版的瑞金。
按上面的步骤来DIY，省去很多弯路。现在，我将一些力所能及的事分享出来。
不用谢，今夜，我们都是雷锋！

然后，更换空调滤芯，按我的步骤来吧，so easy。

这空调滤芯位置有些变态，换个滤芯还要讲究腰马合一。

然后，轮到换火花塞了，查了些资料说B48发动机2W就要换火花塞。难道也是分层燃烧？
要说直喷之前上一代N20也是直喷啊，我估计铱铂金的4-5W换没什么大问题的。厂家比较保守！
懒，图上没标注文字了。粗略讲解下吧。
第一步：掀开发动机罩子，用E8的套筒，拧开点火线圈的螺丝（当然热车情况下建议等车凉一会，小心烫伤）
第二步：拔出插头，插头上有固定销，拨开拔出就行。
第三步，用14mm 12角的火花塞专用套筒，拧下原来的火花塞。

看图1，专门买的火花塞套筒，有弹簧片的，这样火花塞卡住后，不会掉。
特意为了换这个火花塞买的，做人做事，细节决定成败。
图2看到原来的火花塞燃烧其实挺好的，也没有啥积碳。
然后，注意图5，这个细节一般人我不告诉他，装新的火花塞的时候，可以先逆时针转，
这样，火花塞会掉入正确的螺纹里，然后咔嗒一声，再顺时针转，可以避免滑牙的风险。然后用手拧紧后，
专业一些的，用扭力扳手按照规定力矩拧紧。
没工具的，中飞拧紧，或者拧90-150度就差不多了。依次安装即可。

换好后，准备去修理厂换机油刹车油等，发现屏幕上显示钥匙没电了。
顺便再做个更换钥匙电池的小教程吧。
电池型号：CR2032。

换电池成本极低！

雨刮也是原厂的，从来没换过。这个网上参考了下资料，说原厂的雨刮三段式的，可以直接换胶条，省事省钱。
那就买来胶条，直接替换就行了。这个比较简单。不多赘述了！
换完后使用反馈: very good ！

然后，想起来跑了3.6W了。看节气门那里也完全没有拆卸的痕迹。
顺便清洗一下吧。
第一步：拧下进气口两个螺丝，拿掉进气口。
第二步：拧下空滤盒子最右边M10螺丝，将空滤盒子抬起，放在旁边（空滤盒子左侧有个线束卡槽，要拿掉）
第三步：官方是说拿开抱箍，拔掉两个插头，拧下节气门上三个螺丝，拿下节气门。
可我这抱箍两头都抬起来，没能拿掉，节约时间，我就直接拧下了节气门的三个螺丝，用化清器和纤维布擦洗干净了。

然后，防冻液。看看，已经到下线了，添置一些。
注意图示的一些小技巧，令人感动的细节！

顺便看了下电瓶，AGM带启停功能的。
原厂没换过，这小车用个70AH的电瓶，估计再用个两年没啥问题。

能完全自己搞定的已经齐活！
接下来让修理厂挣些钱吧。
上架子，换机油机滤，汽油滤芯，刹车油。
这个还不是更换机油机滤哦，是我特意买了一瓶道达尔发动机清洗油。清洗下发动机内部。
我基本车辆2-3次小保养时就会用一瓶。之前车主说用的是原厂0W30。
我习惯了用安索的，还是换成5W30，江南地区，5W/0W没有区别。
清洗油用法瓶子上都有，不多赘述。

清洗油清洗完，继续放油，换滤芯，然后加注新的机油，更换新的机滤。
滤芯买的曼牌的。2.0T的加注量是5.25L。官方标准！

刚开始不是不是说铝合金底护板有点凹槽嚒，拿下来敲平整。
清清爽爽原版车况的发动机变速箱。干净！

还做过底盘装甲！

刹车油罐的位置，就拆掉图1的电瓶位置的护板就可以看到了。我去修理厂之前就已经拆掉了。
为了看一下电瓶，也节省了师傅拆的时间。
师傅说没有接旧油的管子，那就让他直接喷出来吧。。。。细节啊细节！
刹车油用的是SL6。DOT4的。

然后，再下一步，3.6W公里了，趁一次搞到位，
把汽油滤芯也换掉。汽油滤芯位置位于车头方向的右侧护板内。拧掉螺丝拿开盖板就可以看到。
双卡扣的，注意。原车配的是铝外壳的。买的时候说铝外壳的都停产了。新款型号是WK6030。

怎么拆怎么装就行！没难度！

全部保养结束后，测量下机油油位。
我建议，一般先加个5L，测量完，缺的话再补一点好了！

整车保养基本齐活。高架上发现方向有点点偏右。
之前看过底盘和车况，排除碰撞变形等原因。轮胎也还是原厂配的。
上四轮定位看看数据。完全匹配。一点不差。
那就把轮胎对角线更换一下吧。基本就这个原因了。记住，重点，圈住，要考。
后刹车片才换的，给我省钱了。
前刹车片开个2W公里没啥问题。

好了。再说说mini的导航更新服务吧。研究了下。15年左右的基本配置的都是NBT商业小主机。小主机。记住了。
买地图的话去买route版本的。对了。我有，分享出来给大家吧。
链接: ***://pan.baidu.com/s/1cLDQz1a13KFtqftVmj06oA 提取码: bpus
注意注意，我分享的是NBT商业小主机用的，不是EVO主机用的。
然后，要么淘宝提供车架号去买个激活码，我买了，发现X宝卖家提供的根本不对，正好mini官方店有活动，1块钱，
人都可以不用去4S店，让他们核验后，根据你的车架号，提供给你激活码就行了。
自己在家下载地图，输入激活码，升级就行！升级方法和宝马一模一样！不多赘述！