由于老爸原来车子已经达到报废标准了，在我的劝说下，不得已才把换车提上日程。开始打算是换个入门级的代步车，于是看了朗逸PLUS，凌派，老轩逸，三个车都各有特点，但同时也各有缺点。
       首先谈谈朗逸PLUS：车子刚换代，造型很帅，大前脸一看就是个小帕萨特，很是拉风，看着有面儿，车子看着就像B级车的长度，非常修长，车宽看着也很像B级车，内饰也和帕萨特如出一辙。这一点真的不得不佩服大众的设计师，一个A级车光靠设计这一点就能让消费者有种惊艳的视觉享受。考虑到以后的使用舒适性上，放弃双离合版本，只考虑1.5自舒，经过试驾后，感觉1.5自舒完全就是个鸡肋的动力，还不如我的小福睿斯，朗逸PLUS起步油门基本踩到2/3了，车子还是慢悠悠的在爬，甚是觉得上火，更不提超车时候的表现了，心想车子以后老爸在国道上开，借道超个车还要提心吊胆，还很吃力，也很危险，后面了解到是因为大众的工程师为了一心想打造省油舒适的朗逸PLUS，而故意把变速箱调教成这种非常软非常肉的效果以营造出一种舒适和省油的效果，所以才这么“无力“，因为提速涉及到安全性上来讲，就这一个缺点就直接PASS掉了，说实话，要不是这个提速的缺点，我肯定都已经买了朗逸这个车子。差点就被大众工程师给降服了。
       再就是本田凌派，刚开始看车的时候就听说凌派的后排空间很大，于是去现场看看想实际感受下，一看不要紧，看完差点颠覆了我的三观。一开后门，差点以为看错车了，后排空间分明就是一个超B级车的标准，后排空间翘个二郎腿也一点也不带犹豫的，真的好不夸张的讲，这个后排空间真的比市面上80%的B级车的后排都要宽裕。坐进去都不想出来了，座椅也比较偏软，很舒适，不懂车的人，看到这后排空间肯定觉得这个车是个豪华车，哈哈哈。后排空间除了大，还有一个优点，那就是平！朗逸PLUS的另一个缺点就是后排脚步空间隆起非常大，而这个凌派几乎都是平的，感觉就像个大SUV，又大又平。太享受。试驾过程也非常满意，除了噪音稍稍有点大之外，其余加速，操控，油耗都可以说是非常满意。不过在了解到凌派是个三缸车的时候，感觉这个消息犹如晴天霹雳。不由得在问，为什么？为什么？为什么？这么好的车为什么要做全系三缸，虽然现在都在推广三缸车，现在三缸车的技术也日趋成熟，但毕竟还是在推广阶段，还是有我这种接受不了三缸车的车主，所以真心觉得本田厂家真的可以试试搞一个四缸系列的凌派，看看市场反应，肯定要比现在火爆更多。哎哎，由于是个三缸车，也被我们非常无奈的PASS了。
       最后看了日产老款轩逸，优惠力度非常之大，说实话老款轩逸最大的特点就是毫无特点，除了油耗低，沙发舒服之外跟其他车就没啥区别了，因为我有点接受不了那个内饰，加上又要即将换代，就没考虑轩逸。新轩逸刚换代价格还没出来，但我也能估计得到，本年内应该是很坚挺的，中低配基本不会在我们选择范围内，高配价格又太尴尬，所以轩逸直接OUT了。
       由于A级车里面没有心怡的车型，于是把目光转向了B级车和SUV，价格范围内能接受就只有探界者和雅阁，天籁。
       探界者各方面都很OK，御姐版还有电动尾门，配置也很丰富，由于老爸不喜欢太大的车子，加上自动启停居然还不能手动关闭，只能开引擎盖关闭，所以就落选了。
      【兜兜转转，量身定做】
       最后剩雅阁和天籁，日系三强，同时也是死对头，目前就销量来看，雅阁完全秒杀天籁，但是出于价格区间和配置的对比，最后还是天籁略胜一筹。同等价格的情况下，天籁的配置要更丰富更厚道。于是就转向研究天籁了。雅阁和天籁都是刚换代车型，雅阁可能更能俘获广大年轻消费者的芳心，外形也比较激进，偏运动，底盘较低。但是天籁就不同了，外形年轻但不浮夸，有种稳重的气息。动力相对于雅阁的1.5T，天籁的2.0自吸，我觉得会比雅阁更加舒适更加从容，更适合老一辈人的开车风格。底盘调教也相对雅阁偏软一点，舒适一点。内饰上来讲，天籁雅阁都非常优秀。各有各的优点的闪光点。处于操作简便角度，我们更倾向于天籁的简约风格，没有太多的按键的布局，就几个经常用的空调和中控，真的太适合父辈人的审美了，当然这个内饰设计简约不简单，我们年轻人也非常看好，非常耐看。除了自吸的平顺性，还有天籁的看家本领，移动大沙发，天籁的沙发品质，好不夸张的讲，除了豪华车能与之相媲美，其余的车企真的可以跟天籁学学，尤其是后排，那种感觉，好像整个人都被托住了一样，太舒服了。。。。这一点，雅阁只能望而却步，无法可比。与大沙发相匹配的是天籁前排车窗配备的是双层隔音玻璃，实际隔音效果也是相当静谧，让坐在车里的人能有一个更舒适更安静的乘车体验。
       研究了天籁车型后，越发觉得天籁车子就是为父辈人量身定做的车子一样。仔细想，父辈人开车的追求是什么呢？第一肯定要省油，然后就是舒适，刚好这两个又都是天籁的看家本领，样样都正中我们的下怀，于是综合这几方面考虑和对比，天籁在我们的备选中傲视群雄，拔得头筹。
       刚开始定的是2.0舒适版的，后面被仪表盘的大液晶屏给洗脑了，加上电子手刹和自动驻车，于是就改定了2.0智行版

坐标武汉，看过好几个4S店，价格都差不多，剩下的比的就是诚心和服务了，最终选择了雄楚大道的4S店，因为销售顾问非常直率，直接开门见山，谈的很愉快，落地是指导价分期优惠3.3，加送脚垫贴膜记录仪，实际落地19.5，唯一有一点点遗憾的是车子是3个月的车子，可能是我的价格压得太低了，他们只能给我这个车源吧

【最满意的一点】 
最满意的除了天籁大沙发这超乎享的受舒适外，就是惊人的低油耗了，除了低就是低，再就是外观，在日系三强的新换代车型来讲，真的只有天籁这款车型既能吃少也能吃老，年轻运动之中不乏稳重，因为这个车主要是老爸开，所以是最合适的选择 
【最不满意的一点】 
最不满意的就是底盘略微有点低了，虽然比它低的还有雅阁，但跟其余车来比还是略低了点，马路牙子上和小区里面停车很容易刮底盘。第二就是车子的自动启停系统和自动驻车系统的配合，太鸡肋，买之前以为和大众一样，在自动驻车打开的情况下，刹住车子只要车子自动熄火了，就可以松刹车了，但这个车子的逻辑居然不行，要一直踩着，稍微有点松动就自动点火了，有点烦，再者就是后备箱开启在车子启动的情况下居然需要带钥匙才能开，有点不方便，最后就是ECO模式，基本只能高速用，不然路上开很容易上火，光踩油门车子纹丝不动。 

【动力】 
低速90以内基本动力说来就来，不存在肉，很舒服动力平顺性：CVT真的舒适，不存在顿挫，加速也不含糊 

【操控】 
指向很精准，没有虚位底盘悬架支撑：底盘悬挂很稳，过弯支撑很好，让人很有信心，都不想减速 

【油耗】 
目前2500公里，平均油耗5.6，超乎预期，比我以前的手动福瑞斯的油耗还要低城市道路行驶：每天上下班不堵车的话油耗基本维持在4.2左右，如果堵车的话，就翻倍了 

【空间】 
后备箱是真的大，后座空间一般，没有帕萨特的那么夸张，但基本也是个B级车的中上等标准了乘坐空间：后排乘坐空间两拳多，但翘腿还是有点难，基本够用 
后备厢容积：后备箱体积真的大，手都够不到头，需要弯进去 

【舒适性】 
天籁大沙发，就不赘述了，谁坐谁知道，前排双层隔音玻璃很静音，车窗摇起来跟打开完全是两个世界，行驶中非常静音，很舒适 

【外观】 
外观非常年轻时尚，同时也很稳重，日系车的通用缺点，车漆薄了点，其他嘛，全都是优点啦，哈哈 

【内饰】 
内饰简约不简单，不过还有上升空间，腿部可以用皮质材料或者软质材料会更好
内饰风格简约不简单，设计合理，按键不多，便于操作 
手机映射很好用，但功能还可以深化，可以学学某些国产这方面的人机交互，哈哈哈 
多媒体，音响效果很好，中控非常精致，没有一个多余的按键 

【性价比】 
性价比相当好，日系非常保质，保养也便宜，故障率也低，主要也是日系三强中的一员，非常省心 

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