汽车之家|【曦哥行摄记】这是一个驾驶沃兰多勤奋摄影师的旅行笔记|沃兰多|论坛

夜色珠江揽美景

出发之前，
很担心广东的天气，
听说又有台风要来，
毕竟拍风光，
很大程度上还是对天气比较依赖，
没想到到了广州，
还不错。

在广州拍城市，
广州塔是永远也绕不开的最网红的主题，
无论你在市区的那个角落，
总有一个角度能窥探到广州塔的一角。
晚霞中的小蛮腰与猎德大桥，
可惜天上无云，光板天。

无数次有朋友希望我贴出照片拍摄的参数设置，
我以往总是觉得参数这个东西意义不大，
因为光线、场景，使用的设备都不一样，
这次这篇帖子，
为了更深入的和大家讨论摄影，
我会选择一些片子贴出参数。

沿着江边，我往着对岸的方向拍摄，
以路边红色的鲜花做前景，
与远处的建筑遥相呼应，
为了拍摄完整的倒影，
我使用了ND1000的减光镜，
曝光时间可以延长到数百秒，
使得水面完全雾化。
参数：F8，ISO100，曝光时间137秒

天色渐渐暗沉，这时即便不用减光镜，
也可以拍摄慢门，
但是天空的上部分光线相对仍然较亮，
因此可以使用渐变镜安装在镜头前，
以达到曝光平衡。
使用尼康D800，老蛙15mm/F4镜头拍摄，
参数：F11，ISO64，曝光时间30秒

在猎德大桥上拍摄珠江新城这一片建筑，
很多初学摄影的朋友没有使用三脚架的习惯，
在这种夜色下，
想手持拍摄清晰的夜景几乎是不可能的任务，
所以，请老老实实的使用三脚架吧。

我超爱这张的框架式构图，
利用大树的天然弯曲造型做相框，
把远岸的建筑群全部包容其中。

走走拍拍，
到深夜12点除了一块菠萝以外就没吃其他东西，
有时候我自己都会觉得自己有些疯狂，
只有当把相机收进包里的那一刻起，
才会意识到，
有些累了。。。

黑金风格珠江夜色

梧桐山顶看深圳

终于拿到这辆2018款 Redline 530T自动耀享版沃兰多，
为该车型当中的顶配，
在见到真车以前原以为灰色的恐怕不会好看，
但是当看到这辆沃兰多的第一眼，
觉得这灰色原来也是蛮有质感的，
尤其是在阳光下，
官方的称呼为海涯灰。

沃兰多内饰比较简洁明快，
使用了很多雪佛兰特有的设计元素，
一些部分有镀铬的装饰条。
版面区域很清晰明了，
不会给人摸不着头脑的感觉。

一键启动

驾驶室内，
感觉头部空间盈余还多，
视野也很开阔，
全景天窗的配备更是锦上添花。
尤其称赞的是，后排座椅靠背角度是可以调节的，
这一点，增加了长途乘坐的舒适性。

每当驾驶一辆新车，
我首先要做的就是连接手机，
沃兰多8寸大屏操作十分顺滑，
就是从侧面看会留下好多指纹。
配备全新一代MyLink智能车载互联系统，
无论苹果还是安卓手机，轻松连接。
配备有2个USB接口，
在后排空调风出口位置还有2个，
方便后排乘客。
支持Carplay和Carlife这一点我很喜欢。

久闻深圳梧桐山大名，
梧桐山主峰海拔943.7米，
为深圳第一高峰，
在此远望，可俯瞰深圳市区，
在深圳摄友的带领下，
我们沃兰多之行的第一站就选择了这里。

沃兰多线条硬朗，
毕竟有美系车的血统，
车头看上去很有肌肉与力量感却也不乏时尚颜值。
从车头前脸看，这不就是一辆SUV吗？
但是这辆车的定位却是一台紧凑型的轿车。

上一张用白色的标线做引导线，
大家能想象我当时的拍照姿势吗？

沿着蜿蜒的山道，
最终开抵深圳电视塔，
之后只有步行了，天色已渐黄昏，
赶紧将沃兰多在电视塔前打个卡。

打开后备箱拿取我们的装备，沃兰多号称“5+2”全能座驾，
沃兰多在第三排座椅放倒时，后备箱空间十分宽敞，
从图中便知，我们两人的行李箱、摄影包放进去根本不成问题。
而在有需要的时候可以开启第三排模式，变身7座！

在山间的石板路上，
一只土狗迎面跑来，
这么好的光，
我是不会放弃按快门的机会的。

太阳已经西垂，
暮色下的深圳尽显眼前。

灯光初上，摄友边拍边为我介绍，
远处最高的三栋建筑号称三剑客，
地王、京基100、平安。

拍摄参数：F9，ISO100，曝光时间30秒
拍摄时，一定要将相机稳稳的固定在三脚架上，
使用快门线，
避免用手去触碰快门，
因为轻微的震动都会导致照片糊掉，
尤其是长焦会更加明显。
一般在中高端单反相机上，
会有反光板预升这个功能，
原理是在快门闭合之前，
预先提前抬起相机内的反光板，
以达到减少机震的效果，
最大限度避免照片糊掉的可能。
这一步操作，微单可以忽略。

在梧桐山主峰这个机位拍摄深圳，
使用得最多的就是70-200mm这个镜头了，
尤其是使用长焦端的机会比较多，
去抓取城市各个区域的特写。

在前往惠东的路上，
我们经过一个（准确说是一片）石化厂，
特别的有味道，
当下决定在此好好拍摄一番。

这里的面积之大出乎我想象，
每一栋厂房上都被这样的灯光均匀的照亮着，
这里虽不是景区，却不比景区逊色。
第一次到这里的我，
情不自禁为眼前的景象赞叹不已。

沃兰多的哑光漆面在夜色的渲染下，
竟然显得格外神秘与质感。
现在的时间是凌晨1点30分，
我不知疲倦的拍摄着，
前后奔跑着为沃兰多打灯布光，
我懒惰？不！我很勤奋！

追光捕影，潮起潮落

在去往海边的路上才无意中发现，
副驾驶座位的右侧有一个专门放手机的储物格，
在副驾驶手套箱下方还隐藏着一个专门放雨伞的储物格，
在整车的其他很多部分都有这样的储物格设计，
这个我要点赞。
并且，皮质座椅的缝合走线也是延续了Redline风格的黑红搭配，
细节走心。

一如既往地，赶在日出之前，
我们已经到达了位于盐州湾仔村的海滩，
在预定的机位预定的时机等待着太阳升起。

我们是热爱摄影的追光者

远方的城市便是惠州了

观音山

行驶在观音山的山道上，
沃兰多虽然是1.3T的发动机，
听上去不是很高，
但是实际开过之后，
在这样的山道还是游刃有余，
而对于家用，行驶在市区就更是毫无压力了。

沃兰多的Redline尚红系列，
在前脸的保风道有独有的炫红标识，
并且在其他部位，比如轮毂、后视镜，
也会有相应的炫红标识，
画龙点睛之笔，
为设计师点赞！

当再次回到海边，
已是快日落，
两位游客站在海边，
我远远的用长焦拍下这一刻，
我尤爱在风景中加上有人物的存在，
这会让风景照片不只是纯粹的风景照，
会更有故事性。

请原谅我词穷了，
不知道怎样的文字去表达眼前的景象，
就让我们安安静静的看海吧。

我的伙伴站在远处，
虽然占据画面很小很小，
当我相信，
你的视线一定会集中到那一点去。
这就是我一直主张的，
风景片中要安排人物的存在。

晚霞结束，
拍摄就结束了吗？
并没有，
可以开始拍星空了。

无数次有朋友问我怎么拍星空，
这里大概简单说一下，
首先相机必须使用M档，关闭镜头自动对焦，
因为夜晚里根本无法自动对焦的，
ISO2500——4000，光圈开到最大，
曝光时间在20秒——30秒之间，
准确的参数需根据现场情况来确定，
总之这些参数的设置和平常拍普通夜景是不一样的。

台风前的最美火烧云

沃兰多动感的侧面造型

沃兰多全系为17寸铝合金双无福轮毂，
黑色的轮毂上一抹红色搭配格外好看。
轮胎为米其林。

在盐州湾仔村，我们入住的是这里本地人开设的民宿，
房间也还整洁，
老板也对本地日起日落、潮涨潮落有研究，
爱好摄影的你，
如果去盐州拍摄海景可以在此入住。

今天的目的地，
是位于广东陆丰观音岭景区，
这里的海边有很多大大小小的礁石，
方向面西，
是拍摄日落的绝佳位置。

朋友告诉我，
这一次非常幸运，
因为明天将会有台风登陆，
而在登陆前，
通常将会出现晚霞的。

右边这块礁石很奇特，
大自然的巧夺天工，
似乎在礁石上刻下了一个字。

致敬为了摄影而执念的自己

天边越来越红，
我们痴迷的按着快门。
台风之前的晚霞果然名不虚传啊！

海边为沃兰多写了个真

依然是没有懒觉可以睡，
凌晨5点再次出发。

一个废弃在沙里的半截破船，
都可以成为我们乐此不彼的拍摄题材。

设置一个较慢的快门速度，
在海浪退下时开始曝光，
可以得到这样拉丝的效果。
本片参数：F11，iso50，曝光时间3秒，使用了H&Y偏振镜，
使用尼康D800，以及老蛙15mm/F4

小海螺特写

而今天我想做的，
就是在海边为沃兰多拍一组写真。

沃兰多的定位是紧凑型轿车，
而像我这样不羁放纵爱自由的人却还是活生生把它开出了SUV的感觉。

就在拍摄时，
一群牛慢悠悠从我们跟前走过。

广州，再遇沃兰多

取走我们所有的行李，
把第二排和第三排座椅放倒，
形成一个完整的纯平面，
直接可以在里面躺下睡觉啊。
想想我经常为了拍照在荒无人烟的地方，
有这样的空间我就不用再去找住处，
足够我躺下临时应付一晚了。

沃兰多的仪表盘可以切换包括油耗、续航里程、胎压等等在内的各种常用信息，
看到没？油耗5.9，
惊艳不？

本以为，这次沃兰多广东之行就这样结束了，
没曾想，当我准备乘坐动车回家时，
在广州南站的候车大厅内，
竟然停放着一辆依旧是海涯灰的Redline 530T自动耀享版沃兰多，
本就觉得没有拍尽兴的我怎能放弃这样的机会，
于是，顾不得旁人怎样看我，
再次取出相机，记录下这意外的缘分。

数日的行程，
起早贪黑，说实话，真的很辛苦，
但是当回到家中整理相片的时候，
觉得所有的付出都是值得的，
此行，有雪佛兰沃兰多的一路护航，
带我去我想去的地方，
走了高速，山道，土路，沙滩，都一一体验。

沃兰多配备1.3T涡轮增压发动机，
动力输出作为日常家用已是足够，
尤其当我行驶在高速时，
踩下油门之时，动力响应非常迅速，
真是有意想不到的爆发力。

沃兰多灵活的空间驾驭，
让我们更加灵活应对可能遇到的乘坐需求，
摇身一变，2座，5座，7座，
1人到7人，随心所欲。

在其他一些配置上，
包括定速巡航、一键启动、智能启停、倒车雷达、侧盲区监测、一键升窗等等，
一系列丰富的人性科技，
以及坡道启动辅助、车身电子稳定系统、前排正、侧面安全气囊等等强力安全保障，
让这款Redline沃兰多更具竞争力。
整体的驾驶质感与舒适程度，
对于这样一款10多万的紧凑型家用车来说，
已经堪称优秀。