巅峰508L赛道归来,用我的视角向您展现国内真正的狮王

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2022年4月9日,我狮子和狮子王有个约会,我应邀参加(508L巅峰赛道日),直到这天,我更加希望有天通过自己努力,让我狮子成为只真正狮子王,傲视整个“动物园”。轻松追马逐鹿,驰骋公路。

名21款508L驭动车主,1.8T发动机211马力,经常查看各种视频网站来搜集508L改装案例,更经常性浏览汽车之家508L论坛和提车口碑,看看车友们爱车都做了哪些升级,这些改装适不适合移植到我狮子上,让我狮子更运动更激情。直到汽车之家速度线和东风标致视频号发出巅峰改造计划视频,通过节目介绍,我想这次国内狮王要登场了。

国内巅峰版508L

海外改装案例(紫色改帅有没有,不过还巅峰版更入我眼)

这次活动东风标致和汽车之家AHRT车队共同举办,也见到了见证狮王诞生车手王涛老师,王涛老师全程参与了车辆改装设计和驾驶挑战,成功以54.8秒成绩追上并超越了55秒法拉利488,王涛老师专业车手,也优秀汽车人。

涛神在现场

准备驾驶狮王

通过王涛老师讲解,知道了狮王改装难。狮王减重,比原厂508L轻了300公斤,300公斤什么概念,就5个标准成人体重(胖子除外),狮王坐满5个人才和原厂重量,拆空车内,依然能看到原厂稍作改动方向盘,可以看出我们狮子运动,有潜力。

巅峰版508L内饰

拆下来300公斤零件,堆满了整个仓库(图上只部分 用料真瓷实啊)

赛道狮王体验终于到我了,坐进来感觉既熟悉又陌生,熟悉方向盘仪表盘。赛车桶椅紧紧把我这个胖子夹在里面。拆空车内,坚实防滚架,帅气联表时刻告诉我,这不台原厂508L。

似曾相识驾驶舱

桶椅真对胖子不友,RS上原厂recaro勉强能接受,桶椅简直就把我这个胖子焊在了车里,点式安全带跟头盔压我喘不过气,如此“恶略”环境涛神要跑十圈真辛苦了。

做发车前最后准备

耳边传来发动机跟排气轰鸣声。极强推背感在第个直道就爆发出来,紧接弯道刹车有将我灵魂拉了回来,伴随阵翻江倒海~ 又脚地板油!涛神次接次挑战车辆极限,虽然不次下赛道,但坐在自己相同车里有这种感觉真样!

发车

卷起赛道上沙尘

弯道就个字 稳!

508L巅峰赛道日不光有狮王试乘,还有金卡纳赛道比赛。我也次接触这个项目,还要有教练耐心讲解。在连续开错3次路后,我终于找到了跑金卡纳要领。但依然连续败给同组队员5把,看来驾驶技术有待提啊。

教练直在现场耐心指导

急打方向时候 508L车身姿态还不错 当然群主单手开车姿势更不错

少有机会能把508L开到极限,但在金卡纳项目里就可以。起步就需要全力加速并且连续通过桩桶。然后大力刹车完成掉头。紧接几个速变道,最后减速进入弯道。路加速过弯从容不迫,508L驾驶感受。在比赛中大力刹车跟掉头时,轮胎发出吱吱响声,以及下车后烧胎焦糊味真刺激过瘾。

中午没人拿无人机又飞了遍金卡纳

模拟器vs赛道驾驶体验
上午模拟器正为下午赛道体验打打基础熟悉路线,模拟驾驶308TCR战车。我跟群主非常幸运抽到全场最难开模拟器。据教练介绍这套设备他专门为比赛配置,方向盘跟刹车形式都跟其他模拟器不样。F1方向盘撅大拇指,刹车需要使劲往下跺,更贴真车力度回馈。场模拟比赛下来我跟群主腿肚子都快跺抽筋了。在模拟器中感受到赛道驾驶与公路驾驶样。没有速度参考,即使开启了辅助线也难完美过弯。这不禁让我对下午赛道试驾心理打鼓。

中间那位老兄即赢了我金卡纳又赢了模拟器

赛道体验我选了4008,想体验下suv在赛道中到底追得上追不上轿车。涛神有句话说得,开标致开法系车,你尽管踩油剩下交给底盘。车极限性能远比你想象路上涛神通过对讲遍教授怎么刹车如何过弯。跟车教练也在次次鼓励我挑战弯心。不得不说4008底盘稳,虽然加速性能稍弱车身也比508L,但在弯中依旧行云流水,死咬前面508L不放。

速列车与508L同场竞技

4008过弯真稳

其实大家速度都不慢,队伍还挺整齐

遗憾漂移体验没有参加,原因简单,上次坐漂移车体验后我帮人家洗了车,内饰精洗那种……

写在最后
非常感谢汽车之家、AHRT车队以及东风标致带来精彩体验活动,那么问题来了。我508L该如何改造?水泥灰色打底配上狮王拉花目前为止见到最搭方案了,要不要模仿下呢?

颜值超

直有个遗憾,自己第辆车卖时候没有留下什么影像,我自己也在慢慢拍摄记录些508L短片。如果北京有车友愿意加入话请私信我。

  • 汽车实拍
最后编辑于2022-04-17 15:44:18
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