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发表于 2019-1-23 16:06:48

宝马X5改装锦龙Kamlung中尾段四出排气

 

排气是对车辆进行升级基础环节,但车主升级改装排气出发点,却各有同。对于刚接触改装车主而言,改装排气所带来声浪变化,以及车辆颜值提升,往往会是他们升级初衷;而对对改装有较深入认识车主而言,他们可能会更加看重改装排气带来动力释放,以及引擎动力输出变化。事实上,释放动力、改变引擎输出特性才是改装排气根本所在,声浪和颜值,则更程度上属于改装排气附带产物。


这款为宝马X5推出中尾段排气采用锈钢材料制造,结构上则采用双边设计。


中部消音鼓已经被一条直通管路所取代,能够更程度地降排气系统阻力。


尾鼓体积也小很多,可以缩短废气在尾鼓中停留时间,加快废气流动速度。

其实家心里都清楚,厂家造车是要获利管是上百万豪车还是十来万家用车都是如此。这就决定厂家会受到成本限制,可能在车上好料用尽。而排气方面,除成本之外还会到环保条例约束,为原厂车配备阻力、静音能力强排气,已经成为一个默认规则。再加上厂家保守引擎调校,引擎动力被封印,也是情理之中事情。即便是宝马X5这等豪车,也依旧无法摆脱这个怪圈。为将X5动力更好地释放出来,就专门为其,打造一款中尾段排气。


 这款排气还配备带独立控制机构可变排气阀门系统,可以根据引擎工作状况,对阀门状态进行调整,以满足同工况排气需求。


可变阀门排气系统还配备专用遥控,使用过程更加方便。


排气除可以释放引擎动力,改变动力输出特性外,它还是后期对引擎进行动力升级基础。



据介绍,厂家为宝马X5推出这款排气由锈钢材料制造,结构上则采用双边设计。为进一步降排气系统阻力,从而减小排气系统中热量积聚,用一段直通管路取代原厂中部消音鼓,而尾鼓体积也得到进一步缩小。看到这里,可能很多车主都会问,那岂是会损失扭?光是如此话,确实会这样。但还为其加入一套可变排气阀门系统,当引擎处于中转状态运行时,排气阀门会自动关闭;此时排气系统中回压就会迅速升高,从而达到保持引擎地秀。而当引擎高转运行时,排气阀门会迅速打开以降排气系统阻力,能够让引擎高转马力得到更好爆发。

 
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