wxautohome 2018/10/16 14:43:43 发表在 57楼
CVT变速箱吃的消嘛?
波密,藏语意为"祖先"。原为曲宗、易贡、倾多三宗。1954年,合曲宗、易贡、倾多三个宗统一管辖。1959年12月设波密县,隶属林芝地区。1964年属昌都地区辖。1986年元月归林芝地区。
波密县的海拔只有2700米左右,由于植被丰富,气候相当不错。在老乡的热情接待下,在帕隆藏布河轰隆的水流声中,我们酣然入睡。早上八点左右,大家在楼下的早点铺子吃豆浆油条。由于店面很小,大家三三两两打着“组合”坐一张桌子,和我们坐一张桌子的是两个藏族同胞,都在很友好的含笑致意,并不像个别帖子讲的那样以讹传讹。毕竟,全国各族人民大团结进入了新时代,就像在路上看到了好多标语,印象深刻的有一副是“民族团结要像石榴籽一样紧紧抱在一起那样”,生动形象、接地气
到了波密,我们不得不说一下墨脱。墨脱公路起点位于波密县扎木镇,终点为墨脱县莲花广场,因此这条公路也被称为扎墨公路,它是在原简易道路的基础上整治改建的,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场,全长117.278公里。由于墨脱县所处藏南地区地质条件复杂,经常爆发泥石流等地质灾害,施工难度异常大,所以说,从2013年10月31日开始,正式"摘帽"中国最后一个不通公路县的历史。我以前看过一些行走墨脱的帖子,穿越在森林里面,无论防护措施做得多好,始终会有一些蚂蟥钻进你的衣服,吸附在腿上和背上,想想都恐怖,以后有机会再去吧!
吃过早饭,告别老乡,我们出发了。这次出行,我们对加油都非常敏感,几乎遇到加油站都要看是否需要加油,出波密县城时也不例外,先排队把油加了,“车有油,心不慌”。出城的时候,有限速摄像,已经取代了限速条。
沿途景色不错,路况也是很舒适。我们自翻越觉巴山后,沿途会遇见很多修路的武警官兵,“为撒子不是养路工人”我们一直在讨论这个问题,虽然没有结论,能在这样复杂、艰苦的地理环境中植根,向他们致敬
曾经的“通麦天险”不再“险要”,有诗曰“一桥飞架南北,天险变通途”。至于为撒子号称"通麦坟场",各位看官自己去百度哈。在这里,停车拍照的很多,我也拍下了原来的两座桥,边上还有两个藏族朋友在摆摊出售绿松石、菩提、蜜蜡手串项链之类的,我不敢妄断真假,二哥和老表去跟他讲了好一阵,买了几个小件,几十百把块搞起耍个。也就是在这里,二哥的砍价能力得到了大家的一致肯定,毕竟是有手艺的人。后来,我专门去百度了一哈,在藏区买东西,基本上要在喊价的五分之一往下,当然这个也要分具体的东西而言哈,仅供参考
燕哥,你莫焦明纵眼的,这里又没得高反。哎呀,是我的手机像素低造成的
如果说,此行收获最大的,我想绝对会是上面的这个戴墨镜的啦,就如他自己所说,“是来洗涤心灵的”。也就是从这里开始,在一串牛骨头项链的指引下,打算从此看破红尘。我们发现二哥有这个念头后,在车上一顿轮番开导,列举了生活的种种美好,才总算暂时打消了,不然如何回来交票
对于之前路途中的高山、蓝天、白云,这一段路的河流、森林、雪山等,无疑形成鲜明的色彩反差,除因基础设施建设的开挖外,一切都保持着原始的生态,随意倒在河里的树木、冲刷形成的泥石流......
根据之前的攻略和行程,我给大家专门介绍了“鲁朗石锅鸡”,于是在路边上找了一家四川老乡开的石锅鸡吃午饭,我们四个人整了个中锅,里面有松茸、参、枸杞、大枣,还有叫不上名字的菌子,味道很不错,汤喝起安逸,我们吃得舔尽刮瓢的,价格也便宜(消费260元),直接上图。老板兼厨师给我们介绍了这个石锅是正宗的墨脱石头打的,由整石开凿,全手工制作,价格在1800元左右,产品包一年。现在市场上卖的都不是正宗墨脱石锅,高温容易炸。
吃完饭,刚出发不到一百米,路边有人招手,是两个小姐姐和一个骑摩托车的年轻人,年轻人拦下我们的车问“你们是忠县的吗?”,他是巴营的,哎呀老乡啊!原来,他想我们帮忙把两个妹子带到林芝去,结果我们的车只剩下一个空位,一个坐我们的车,一个坐摩托车,出发一路愉快地聊着。小姐姐是新疆的,刚大学毕业,她和同行的小姐姐也不认识,是通过一个招募徒步318线的帖子结识的,她是从康定开始走的,已经走了40多天,本来开始有男女共9人同行,结果不晓得撒子原因,就如歌词唱的“有些人走着走着就散了”,看来临时的草台班子还是不得行啊
老乡的摩托车提速好快,一会就都看不到影子啦!到达鲁朗小镇的时候,大家一起停下来吹了一哈,我们都围到老乡的摩托车看,我开始以为还是个250之类的,结果是川崎650,价格小贵(7、8万),夹起看过了。
鲁朗,藏语意为"龙王谷",也是"叫人不想家"的地方,素有“天然氧吧”和“瑞士小镇”,没有去过瑞士也无法对比。2012年11月,中国西藏林芝鲁朗国际旅游小镇总体规划通过审评,目的是打造一个凸显藏文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚的国际旅游小镇,基础设施看起是不错哈,下次有机会再去好好看看
出发后不久,翻越色季拉山(海拔4700米),色季拉山属念青唐古拉山脉,是西藏林芝县东部与中西部的分界带,是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭,为川藏公路南线所跨越,山口可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。翻山的时候,下起雨来,大家昏昏欲睡,都不想下去活动,车上陷入短暂的寂静中......借用两张图片
南迦巴瓦峰
出来好几天了,总算上了高速,看见距离拉萨的里程数字越来越少,心情舒畅起来。林芝至拉萨段(林拉高速公路)全长409.2公里;终点接入拉萨环城路,林拉高速的拉萨段和林芝段已于2015年9月9日建成通车。
原来的国道线其实就在旁边,网上说,一条凌悬大河之上,美得像艺术品,是中国唯一一条不收费的“高速公路”,西藏最耀眼的绿色长廊,史上颜值最高的景观大道。尤其是工布江达县至八一镇这段,简直美得太不真实!从空中俯瞰,宛如一条架在天空之境上的人间天路,但在上面感觉不到咋样
我们专门在林芝下道后,把搭车的小姐姐放在一个十字路口(有警察岗亭的地方,可见我们的责任心),等待骑摩托的老乡一起进城,她们约起要在林芝玩两天,然后继续上高速直奔拉萨。其实有了高速后,大家何必再去老路上受虐哟,估计现在也很少有人去看尼洋河上的“中流砥柱”啦
林拉高速也没有完全打通,米拉山隧道估计还在修,车辆还得下道翻越米拉山(海拔5013米),垭口蛮大的风,五彩经幡随风飞舞,发出的声音如诵经一般......
同框的华哥和美女,这就是猿粪啊
下山后不久转上高速,路上车辆寥寥,此时的余晖下,很有一种“古道西风瘦马,夕阳西下”的苍凉赶脚
大约8点左右,天已经完全黑了,我们到达拉萨城郊,同样是人车分离通过检查站,然后通过导航指引入住西藏拉威国际酒店(酒店是之前通过一个在西藏搞旅游的老乡订的,也包括布达拉宫的门票),酒店的位置不错,走廊上能看见布达拉宫。办理入住后,我们在外面找了一家清真餐厅,点了手抓羊肉、大盘鸡、拌面和羊肉盖饭,大家觉得口味将就,对于我这种吃货而言,每到一个地方都会尝试各种食物
你看嘛,华哥陶醉的表情、二哥无法用言语表达、燕哥也顾不上说话,这根面条太长
吃完已是九点半左右,大家步行约一公里到达布达拉宫广场,通过一个简易检查站查验身份证后进入广场,以后的大昭寺广场也需查验,毕竟这里是西藏,一切为了祖国的安定团结。此时的布达拉宫在灯光映射下更显得神秘而宁静,当梦想触手可及的这一刻,真心感觉有些莫名的鸡冻,内心有一个无比坚定的声音......“西藏,我们终于来了”
拉萨的海拔(3650米)并不算高,应该是因为兴奋,这一晚醒来几次。早上还在睡梦中,临时组建的“勇闯西藏”群里已经有人在叫床了,大家在酒店吃过早饭后,徒步前往大昭寺(医学院路附近)。大昭寺门口的步行街两旁的商店基本上都是售卖旅游产品的,有唐卡、绿松石、天珠、牦牛肉、藏药等,如有想买贵重饰品和藏药的,当无法辨别时,我只能给你一个眼神。
进入大昭寺广场和八廓街,所有人都需要刷身份证进入,在广场中间有一个白色的类似炉子冒着烟,有些藏民手上提着袋子,从里面抓出的像草的东西扔进炉子里燃烧,我也不清楚烧的是什么。很多藏民围着大昭寺转,也有围着布达拉宫转的,环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”,环大昭寺外墙一圈称为“八廓”,大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心,将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”,这从内到外的三个环型,便是藏民们行转经仪式的路线~~~
大昭寺门口的路面上排满了磕头的信徒,走了一拨来了一拨
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