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回程篇 道奇挑战者 SRT8 从多伦多至温哥华 附直线加速赛评测
在上一个帖子去程篇的结尾答应大家会写回程篇，虽然这一贴回程篇迟到了一年，Sorry 各位，本人比较能拖。其实在过去的一年里发生了很多事情，例如，我的道奇挑战者 SRT8 已经卖掉了，本人也已经回到家乡石家庄创办了自己的公司，甚至都谈完一段恋爱都分手了......行了，不找借口，让我们开始"回程"。
封面照（驾驶员是本人）。在帖子的最后我会写一些 SRT8 1/4英里直线加速赛的评测。
别问我是否伤心难过，当手上拿到车牌那一刻我才知道，“她”已经不只是我自己故事和回忆的承载物，更是我身体的延伸。题外话，之所以当时定制 MODESTY 作为我的车牌号不仅是因为词面意思和挑战者的肌肉外表形成对比，更重要的是这个单词里面有我的姓名首字母 M.S.Y。
上一集讲到我们已经到达了这次旅行的终点BC省省会维多利亚市。
在回程，我们会从之前的南边的1号高速公路绕道北边的16号高速公路。“不走回头路”你懂的。
第十一日：维多利亚 - 惠斯勒（Whistler）- 甘露市 （Kamloops），572公里。
惠斯勒是加拿大的冬季运动胜地，也是2010年温哥华冬奥会的协办城市。
其实在这里有一个小遗憾，从在西温哥华上岸后到惠斯勒的这段高速叫海天高速（Sea-to-Sky Highway），世界上最美的公路之一，当时光顾着享受海天与盘山路之间的驾驶乐趣来着没有拍照，加之我的副驾睡瘫在车上，所以对不住大家了。
一路上玩公路自行车的人特别多，把我那个资深自行车爱好者副驾馋坏了。
惠斯勒的日本人很多，麦当劳里也有日本元素。
怎么可以没有人类智慧的结晶经典甲壳虫。
从惠斯勒到甘露市一路上九曲十八弯，其中有一段还是上坡，挑战者的发动机温度也升高了许多。
在甘露市没怎么拍照，一座挺小的城市，抵达的时候已经很晚了。去了一家日本料理挺不错的，从厨师到服务员都是日本人，没想到在这么一座小城市还有如此美味。
第十二日：甘露市 - 贾斯珀（Jasper），415公里。
久违的直线
公路边的土著帐篷。回程的照片大部分都是我自己拍的，副驾已经懒癌附体了。
虽然知道林子里的野熊很多，但可惜全程没见到。不过在出BC省的时候见到了野山羊，一动不动的死羊眼天生自带沙漠迷彩。
一路走来见到了很多徒步客和长途自行车爱好者，这一位绝对算是准备最充足的，看这架势是要步行穿越加拿大。一路徒步带着狗有很多好处，一是旅途有个伴不寂寞，二是如果有野兽的话狗会比人先察觉，就像我自驾游要带着副驾一样，哈哈。
贾斯珀国家公园位于班夫国家公园北面，与班夫连成一片。虽然名气没有班夫国家公园大，不过感觉要比班夫清净和原生态许多。
迷你乡村剧。
贾斯珀的复古小火车站，这里并不是主要用来接待游客的，而是作为石油列车的枢纽站。
“指鹿为马”，哈哈，Mr. 副驾看到之后估计会搞死我，不过没关系，他在苏州，我在石家庄。
在贾斯珀有比在班夫更容易接触到大型野生动物的机会，当然是因为游客真心少。
相比之下贾斯珀的自然风光的确比班夫差一些。
沿着2b之路寻找传说中的红色椅子。山间小道一路上都是大坨大坨的动物粪便，我三步一回头，生怕林子里冲出来野兽。
在拍照的时候，副驾还看到了郊狼，果然可以比我提前发现野兽。
第十三日：贾斯珀 - 埃德蒙顿（Edmonton），315公里。
拍到下面一张城市天际线纯粹是偶遇，在回到旅店后查旅行攻略发现这个 Laurence Decore Lookout 正是俯看埃德蒙顿最好的地方。
埃德蒙顿是北美最靠北的大城市，也是一座单行道奇多的城市。
挑战者已经好久没有出镜了。
MX-5 Miata NB 算是我最喜欢的车之一，虽然马力真心不大，但是她给你的是更纯粹的驾驶乐趣。题外话，我爱这个不装前车牌的省份，前车牌这种东西就是对空气动力学的亵渎。
只有北美才能看到的生锈 Hot Rod 火辣老爷车风格，各位能接受吗？
来埃德蒙顿一定要去的地方——西埃德蒙顿购物中心（West Edmonton Mall），北美最大的购物中心，在加之阿尔伯塔省的超低消费税，你懂的。
这艘1:1海盗船下面的小船是可以用投币游戏机远程操纵的。
讲真商城真心大，还有1:1的鲸鱼。逛完这个商场至少要两天。
室内过山车，要知道这座城市的冬天是无法想象的冷。
当时去的时候没什么人，毕竟是工作日，像我们这样还出来玩穿越加拿大的真的是太奢侈了。
还是我第一次见到李维斯定制裁缝店。
没错，购物中心还有海豹表演。
这是我觉得这里最神奇的地方，一座购物中心，居然有两家赌场。
不仅有室内过山车，还有室内水上乐园，这就是为什么一天逛不完。对了！我的挑战者停在哪个出入口来着？顿时感觉不太好。
第十四天：埃德蒙顿 - 萨斯卡通（Saskatoon），524公里。
昨晚购物太累了，所以起的有些晚。
一直下着雨，不过还好在路况很好，车不多，平原省份就这点好。这辆驮着房子的“擎天柱”占了一条半车道。
在去往萨斯卡通的路上经过了一座神奇的小城市——劳埃德明斯特（Lloydminster），一城跨两省，阿尔伯塔省和萨斯喀彻温省各占一半。图中的红色柱子中间的空隙就是省界，不过当然没有收费站。
自从副驾被我逼着吃了一次加拿大金拱门特色沙拉后就再也没停下来过，一顿必须两个沙拉。其实在回国后还是很想念的，国内麦当劳的沙拉实在不敢恭维。
来之前就知道萨斯卡通和我的家乡石家庄是友好城市，还是很有缘分的，毕竟国际庄的国际友好城市不算多。抵达之后直奔 Western Development Museum，一座当地历史实景博物馆。
其实我当时一直试图在萨斯卡通找到一些关于石家庄的元素，可惜徒劳无功。
第十五天：萨斯卡通 - 温尼伯（Winnipeg），781公里。
在擎天柱的驾驶室背后其实是有空间可以休息的，这样就可以两名卡车司机轮流驾驶，昼夜兼程。
被迫排长队放慢车速的施工路段绝对是自驾游爱好者的一大挑战。
前方有“巨角兽”。
前方还有“飞行鹿”。
真佩服这些长途骑行爱好者。
路上遇到这种“加肥加大”尺寸的一定要当心些。
第十六天和第十七日：温尼伯 - 桑德贝（Thunder Bay）- Sault Ste. Marie（苏圣玛丽），703公里+701公里。
第十六天和第十七日主要就是以赶路为主了。
昨晚副驾突然说想要晚上开车赶路，看到这个牌子后顿时就怂了。“夜奔的巨角兽”
早起的晨雾特别大，速度也慢下来了。
山间小路还有雾。
这是我们一路走来见到的最强勇士，一个人，没有自行车，没有小推车，也没有带狗。真正的 Terry Fox 精神附体。
勇士正在徒步穿越加拿大，希望可以被给予食物。其实当时我在按下快门的一刻知道他背后有字但没看清写的是什么，等放大一看才心生膜拜之情。“要不咱们开回去给他点吃的什么的”，“拉倒吧，都开出去十几公里了”副驾说。
林间天气多变，愿勇士安好。
也愿我的战车安好。
第十八天：苏圣玛丽 - 多伦多（Toronto），702公里。
最后一天出发的特别早，七点就出发了，陪伴我们的当然还有林间晨雾。
阳光都杀不死的晨雾。
在加拿大的乡间会经常看到一些过着18世纪传统农耕生活的阿米什人（Amish）。在他的左手边就有一个加油站，我站着拍照的地方也是一个加油站，其实这个村子的基础设施建设还是可以的，而他们依旧驾马车穿古装，不是因为没钱或无知，而是因为信仰和厌倦世俗生活。
随着小丘上的土著石头摆件越来越少，我们又回到了多伦多城市带。
开了10000公里，没被罚一分钱。
这个小岛肯定是私人的，上面就一栋房子。其实在加拿大买个岛做岛主不算贵，大家可以考虑考虑。
看来旅途归来的不止我们。
右前方是一辆已经完成 Stage 3 改装的 S2000， 车内防滚架、大尾翼、光头胎，已经没法上路了，拖车是辆X5。现在想想那时在加拿大的汽车文化和氛围真好，业余玩车都可以职业到这种程度。
到家后车已经脏到爆了，别看照片上还行，其实前网的缝隙中都是虫子尸体。时间还早，我拖着疲倦的身体又自己动手洗了遍车。
这里比较尴尬，其实是10403.1km，没想到我的车只能最多纪录四位数的旅程，在到9999km以后就开始重新纪录了。
6.4L V8 百公里油耗才9.9L 是不是没谁了？
这么多年了从来都是自己洗车打蜡，只在卡尔加里时被迫洗了次车。
现在回国已经差不多一年了，其实有时还是会很想念在加拿大的生活，当然还有我的挑战者 SRT8 和专业的1/4英里直线加速赛赛道。
这是我的 SRT8 1/4英里最好成绩——12.84秒，1/4英里时速113英里每小时（182公里每小时）。
回国到现在我还没有买车，大家有什么推荐的吗？一定要适合暴走自驾，一定不要SUV。
下回见。
To The Roads Untraveled.
下回见。
To The Roads Untraveled.
最后编辑于2018-10-16 11:12:32
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