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缘来是你,在命运的驱使下终遇凯八混动顶配版
1 91 发布于 2019-01-14 18:56:24 只看楼主 热门标准
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       自从07年注册了汽车之家,自己一直都有逛汽车之家,看看论坛的习惯,虽然车一直是一个工具属性很强的物品,但看到许多车友分享的帖子,心里除了羡慕,更多的是一种向往,也是那样惬意美好的。如今掐指一算,今年已经是注册第十一个年头了,也换了三辆车了,平时比较懒喜欢潜水,所以帖子不多,自从11月给老婆添置了一辆C-HR并认认真真写了一篇帖子,竟然上了汽车之家首页,那种满满的成就和满足感一发不可收拾,所以这次也是照着精华帖标准来写,希望版主大人射个精
      言归正传,选车过程其实不太复杂,本来前2年就要捣鼓换车了,因为各种原因耽搁了下来,18年给老婆添置辆C-HR(传送门:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cb7fdeb9d8dc12bd/78083008-1.html),老婆很是高兴,儿子过生日那天突然跟我说,要不今年把你那辆老雅阁也换了吧,也算好事成双,顿时心里万马奔腾,于是乎上个月只要有时间就一直在看车、试驾。当然,我一直觉得正确的消费观是要从自身需求出发的,以我个人为例,我自己并不是一个高调的人,所以豪华品牌暂时不是我的考虑对象,又因为自己上下班通勤距离大概在30Km,所以我还是对车的油耗比较在乎的,最后当然是希望自己的车质量稳定,不会成为我生活里的负担啦,基于上面的一些考虑,我最后的目标还是锁定在了早已成名已久的日系三杰之中。现款天籁的前脸完全不是我的菜,新款上市也还要等,就直接不考虑了, 然后就是十代雅阁混动和八代凯美瑞双擎之间的博弈,对比过这两车的整体配置也在伯仲之间,雅阁说实话,车真的不错,价格也要便宜些,但是开了十年八代雅阁,我是真的腻了,想换换口味。丰田混动20年的市场口碑更能让我放心,再者凯美瑞内饰的品质感我认为是比雅阁更胜一筹,而外观也是凯美瑞更符合我的审美,雅阁对我来说唯一觉得不太好看的是车尾,可能个人各眼光吧,十代雅阁车主勿喷啊。本来预算是上混动豪华版,结果销售顾问说现车有一辆蓝色豪华版和一辆黑色旗舰版,订车年前不保证提到,蓝色虽很惊艳,但已经不适合我这个年纪,旗舰版又超预算,立即电话老婆商量,老婆来一句反正你车一开就是十年,这次你也要开到十年就同意买旗舰版,原本准备全款提混动豪华的,销售说厂家有2年的0利息贷款,就办了贷款,留点钱过年用也好,啰啰嗦嗦了一大堆,各位看官想必有点坐不住了,下面大片奉上
       

我的老伙计,09年娶到家,今年第十个年头了,一直兢兢业业,近20万公里从未掉过链子,也是让我再次选择日系车的原因之一,在12年一个机缘巧合的机会,给它换上了奥德赛17轮毂,鞋大一号气质明显上升一格

同一个地点,不同的时间,不同的车,现在能找个地方安安静静拍车真是不大好找了

正脸标准照,说实话起初第一次看这大嘴有点抵触,现在再看看,感觉越来越耐看了呢(情人眼里出西施嘛

一直觉得侧面45°角是最美的,引擎盖凸起的线条显得很有力量感

手机放地上拍的,效果貌似还不错,有点专业的感觉

修长的车身,完美的比例,感觉有雷车的影子,你们说有木有

后侧45 °,最美角度有木有

大***,尾部相对来说比较平庸一点,但是还是精致感十足,不过个人有点不是很喜欢尾灯大面积留白的款式

告诉你们我是混动哦

鲨鱼鳍天线不再是宝马的标配,现在有点烂大街的感觉

蓝色牛头标,和燃油车的区别所在,前置摄像头因该是车道偏离预警系统使用的

LED大灯没什么好吹的,我也不自卖自夸了,但是说一下,造型还是不错的,眼神很犀利,车狠不狠,先看灯,这是我的汽车媒体朋友告诉我的,综上,凯美瑞够狠!

18寸枪灰色多幅式轮毂很精致,轮胎是主打舒适的普利司通泰然者,表现基本上符合它的定位。

235 45 18的规格,即保证了轮胎的抓地力,又很好的保证了舒适性和美观性

无钥匙进入,感应式的,很好用,再也不用掏出钥匙按遥控了

吃粗粮,不挑食,好养活

满满的科技感

大家都在说的中控台设计,这么说吧,平心而论,这个不规则的Y形给中控增加了满满的设计感,对于丰田自身来说,真的是一大突破,唯一的槽点就是没有carplay,而且操作流畅度和逻辑也仅仅是中等水平吧,有点落后于这个万物互联的“互联网时代”了。

都顶配了,不能给个全液晶的仪表盘吗,差评

自动防炫目后视镜,终于再也不用掰来掰去了,远光狗你无法避免,但是它会让你没那么难受。

机舱里放了电机,电瓶挪到了后备箱

天窗控制按钮以及阅读灯,红色那个是道路救援,希望永远也别用到

前排只有一个USB怎么够用????

正副驾驶席带灯的化妆镜,B级车应该都标配的,有些A级车没灯

聊一聊驾驶感受吧,ECO模式,踩下去五分之一的油门踏板,车还是没什么反应,NORMAL是正常我使用的模式,偶尔用下SPORT模式,这时候油门响应是最好的,驾驶起来得心应手。这一代的凯美瑞,明显是有很大的改变的,因为自己也接触过六代七代的凯美瑞,那种晃晃悠悠的感觉是没有的,取而代之的是韧性十足的底盘以及精准的指向,这个真的是大家都能感受出来的不同。双擎的中后段加速也是很有力的,有一点点之前锐志V6的那种深厚的感觉,哈哈哈,当然,这有可能是我的错觉。

正副驾驶都是电动调节带腰部支撑,只是调节按键看着没啥档次,若是能加上那种磨砂镀铬,看着***能高一点

地板式的踏板,这种结构是油门的底部与地板相连,通常踏板的个头都比较大,在用车的过程中,驾驶员就可以把整个脚都放在踏板之上,对于开车的人来说能让腿部更加放松,长时间开车的话会减轻疲劳感

很喜欢的座椅通风和座椅加热,这些舒适性配置会让你长途开车的时候没那么疲劳,特别是夏天,据说后背再也不会湿了

既然有通风座椅,打孔真皮是必须的

座椅很柔软,不像雅阁***的

后排空间中规中矩,电池放在了后坐下,所以后备箱的容积没受到影响,但后座变薄居说舒适度会受点影响

后排的娱乐控制面板,很有科技感,***高,而且实用性很强,能控制娱乐系统,后排座椅靠背角度,空调温度,后风挡遮阳帘。

后排扶手上的杯架设计很巧妙

旗舰版的后座不能放到,运大件物品的时候还是不大方便,盖板打开可以拿取后备箱里的小物件

后排手动遮阳帘

日系车为数不多的全车一键升降,带2组座椅记忆

儿童座椅接口,现在这些都是强制性的了,八代雅阁没有,只能安全带固定座椅

后排电动遮阳帘,还一次没用过,也许夏天能起点作用

老板键,用到的时候会觉得很方便

很喜欢这种浅色的饰板,不容易留下灰尘和手印,老婆C-HR黑色亮面的,有一点灰就很明显

排挡杆前这块放手机的地方,据说可以装无线充电,这没多少成本吧,顶配车就不能配上吗

后排出风口看着有点LOW,好在下面有2个USB接口,手机党的福音

全景天窗显得车里很透亮,没那么压抑,儿子很喜欢

只是只是。。。。,这么大个天窗只能打开这么一点,差评,还没我雅阁打开的大

JBL,我对音响效果没啥要求,有总比没有强

发动机日本制造

日系车机舱一如既往的乱(高档车除外),和雅阁差不多,美其名曰方便维修

气撑,和八代雅阁一样

最后是汽车之家惯例------大鹏展翅

       因刚开了几百公里,谈不上驾乘体验,就和我的雅阁做个简单的对比:
       1、科技含量2车不在一个层面上,毕竟2车年代差距较大,凯美瑞给我的感觉科技感十足;
       2、车辆行驶的质感凯美瑞更好些,避震舒服,雅阁避震硬,座椅也更柔软些;
       3、车子的静逸性完胜,特别是电机驱动的时候,本田车除了冠道和URV隔音都不咋地;
       4、操控指向性雅阁来的更直接些,也许和悬挂硬有关系;
       5、油耗差距就更大了,城里雅阁冬天,基本在13个油,凯美瑞混动基本在5.5个左右;
       总之这一代凯美瑞的改款应该是成功的,它坚挺的价格和销量已经证明了这一点。希望以后能在这里能和大家多多交流凯美瑞用车方面的问题和心得

  • 用车感受
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