基本不可能，就从日产全系发动机缺失一台1.5T发动机上看就不可能，重新研发一台四缸1.5T吗？从模块化的角度考虑，魔改日产2.0T四缸可变压缩比发动机最省时、省钱，因为“每缸0.5L”的组合方式，可以降低研发周期与经费，如果设计成四缸发动机，缸径和冲程都与之前的2.0T发动机完全不同，意味着连杆、缸体都要重新设计，这就要花大钱了。

奇骏提车就上高速车速100，里程150公里现在发动机噪音非常大怎么办？

我21款三缸机4万多公里，4S店双保，一点毛病没有，不抖省油动力足，个人喜欢外观内饰，没有三缸机偏见。

这就对了