说起为什么选择雷克萨斯18款ES200卓越，其实从某种意义上说完全是不在自己计划中的选择。为什么这么说各位车友且听我慢慢道来。
      自己今年28，未婚（一直没找到愿意收留我的人，），从小对汽车就有一种近乎痴迷的爱，小学到大学一有空就喜欢自己画小汽车，甚至后来读研期间也还在画车！从小就能够隔一两百米认出是什么车，小时候可以说只要是路过的车都会认真的看看。从小最早的神龙富康，普桑，伊兰特，沃尔沃s40，每一辆车都有我在上面摩挲的记忆！同时了解之家之后一直都是汽车之家的忠实粉丝，各种评测和***都很喜欢，有空就看，但是自己从没发过帖子。
       哈哈，闲话不扯多了，回到正题，为什么选小雷。其实自己一开始最喜欢的是美系车，因为自己184的身高在加上微微健硕，所以无论从舒适程度还是外观都比较喜欢美系车，前年底硕士毕业后准备参加工作，家里就把12款沃尔沃s40拿给我代步，但是后来看我这身高每次上下车动静都贼大，父母商量支援我一辆车，买车过程也超级不冷静，从选车到提车一天就完了。由于我蛮喜欢美国车的所以就去看了凯迪拉克，原来想买的是ats，觉得够运动，但是上车后发现车子偏运动的调教舒适性还是欠缺，正要离开的时候我爸来了句试试旁边的xts，其实当时觉得xts的外形太商务了，而且价格也比较高，自己其实不太中意，但是后来试驾的过程中，确实xts的舒适性做的很合我胃口，软软的，而且空间大，座椅舒服，动力也足够。从安全性，舒适性出发，xts就成为了我第一辆车子。
      工作后自己还提了一辆smart453。（插个题外话，有些网评说smart的舒适性，动力，隔音差到爆的评论让我提车前纠结了很久，但是实话实说，这车的最大的优势在于灵活！灵活！灵活！同时自己也没没觉得有某些评论说的那么差，反而觉得各方面都挺好的，之后有机会再发smart的帖子。）
       提了17款xts 28t以后心里和屁股各种觉得舒服，空间够用，而且外观大气，虽然顿挫也有，但还是很满意。然而在车子首保五千公里以后，发现地下车位上有油渍，去4s店检查说是变速箱漏油，好在当地4s店的服务和态度也都很好，积极帮我解决，毕竟他们更不想遇到这样的问题，哎，过去了就不说了，大概 可能 也许只能说自己运气不好吧。真心希望这是我个别现象，其他消费者不要遇到。
今年由于一些原因卖车，之后都一直没想过换车，毕竟smart挺好用的（之后一定发个帖子好好聊聊smart453，自己各种，非常的认可）。
       然而一天有空就泡之家，哪里能不中毒呢？今年7月翻看汽车之家帖子的时候被新款es的外观吸引，其实自己一直觉得雷克萨斯是属于那种品质`低调`成熟的车子，和自己年龄不符合，但是看到这新款后，就忍不住了！！！便开始了各种在之家上学习和了解。其实比起外观新es更吸引我的就是他的品质 “工匠精神”！！！在各种翻看和了解后发现雷车质量真是没得说。这就促使我下决心娶小雷回家！

10月有空去了4s店，很多人说买es一定上300混动，但是大家知道的这家伙最近异常的火爆，加价买东西这些都不说了，但是在我们这那得排明年1，2月份，就是200都要等2个多月。突然让我买车的热情渐退了很多，因为如果要等这么长时间，那对我来说是种煎熬。突然有一天得知有一辆已经在路上的es200由于车主贷款没过，所以这车现在空着。其实一开始对200卓越挺担心动力的，毕竟从来都是2t的车车。知道这个消息后马上跑到4s店试驾了一下200卓越版，发现其实这个价位的车子基础配置都很齐全了。更高配的那些功能有的话固然好，但是基本功能对我来说已经很满意，再加上接受不了等这么久的煎熬，所以就订车了。颜色是钛银（虽然我始终认为是灰色）。下面就上图啦！

来说说实际驾驶感受
动力

确实200 的自吸发动机和2.0带涡轮的开起来区别很大，前几次不太习惯，提速没有涡轮车那么快。但主要原因还是涡轮车普遍涡轮在1600-2000转就介入了，但开自吸车的时候就会觉得1600-2000转的提速感没有涡轮的快，甚至有的人说肉爆了，但我觉得这两个根本没有可比性，两种不同的东西放在一起，根本不能比，自吸车只要给油2000到3000转动力输出也不错，很线性。市区我觉得完全没压力，在有点坡度的地方超车，转速还是要提高一点才行，总体觉得就这款车的定位和自己的驾驶，以及现在日益拥堵的交通。动力够了。


外观和内饰

外观和内饰个人觉得很漂亮，内饰很有科技感，但是审美这个东西，仁者见仁 智者见智！我自己喜欢就好！中控屏提车前感觉是不是需要改大屏，但是提车后实际体验觉得也不小，而且担心装配工艺造成异响，所以还是没动。


底盘舒适度

说实话，每个车评都说es的乘坐很舒服，个人感觉座椅确实很舒服，但是在过大颠簸和路面比较差的情况下，过滤的还是没有那么彻底，但是相比其他日系车已经跟优秀，毕竟也没有空悬嘛。


安全和质量

首先质量是我选这车的根本！！！各国质量排名的王者，再说安全，这车全系的主被动安全配置都很齐全，不光保护好车主及乘客，连前引擎盖都有行人碰撞防护。赞一个！再有，有人说日系车不结实。关于这个问题我想说相信像雷克萨斯设计和用料都是不用担心的，我也相信结构工程学的设计，日本人一定也考虑好了的！毕竟雷克萨斯全球事故死亡率很低很低！！！但是更重要的一点，开车发不发生事故，事故严重程度！我觉得更重要的是看什么人开，怎么开！！！！！！！！！！！！！没有歧视有什么说什么，那些2，3万的面包车，安全的开，天天在路上跑也没事。那些新提奔驰宝马以及各种好车开的快了，野了，出事该什么是什么！！！安全驾驶才是王道！！！不要指望其他东西为你的行为买单！！！同时速度快了，开的猖狂了，出了事什么车都是废的，都是一坨包裹着你的废铁！那些碰撞测试的时速都是六/七十公里。所以人人安全驾驶，道路环境好了，事故也更少了！