第一部分:关于西藏旅行的几个注意事项
一、关于高原反应
高反这家伙脾气特别古怪,常常不按常理出牌,平常身体强壮的人到了高原后高反,平常瘦瘦弱弱的反而一点事没有;每天坚持锻炼的人又是头晕又是胸闷,那些宅在家里什么都不做的人反而活蹦乱跳。千万不要以为自己平常身体强壮就不会高反,也不要因为担心自己柔弱就不去高原。高反是个顽皮的小精灵,它躲在半空中,每天都要找刚上高原的人玩,心情好了找个柔弱点的,心情不好了就找壮的,偶尔喜欢美女,偶尔喜欢帅哥,它可反复无常了,更加没有规律可循。
对付这个脾气古怪的家伙,我认为最有效的方法就是保持自己内心的强大,从战略上藐视它,从战术上重视它。一定要相信自己能够战胜高反,心理上藐视高反,千万不要让高反觉得你很好打败。不要一头晕一胸闷就觉得完了完了我高反了,我得回去了,或者得去医院了。抱着必胜的决心跟高反扛上那么几天,它觉得跟你玩没劲了,自己就会夹着尾巴溜走。
当然我这说法是相对于平常身体正常,没什么病的人而言的,如果本身自己身体就有某些疾病,比如心脏病,高血压……那就另当别论了,出发前请咨询医生。
有人说,出发前七天吃点高原安,红景天可以缓解高原反应。如果真特别怕高反的话吃点也无所谓,毕竟这些都是中药滋补药剂,对身体没有坏处,还能壮点胆。我自己是没吃过,总觉得毕竟是药,还是少吃为妙,所以不知道效果怎样,也不好乱评价。但是就我个人及同行七人的表现看来,不吃高原安,不吃红景天,单靠自己是完全能够战胜高反的。
下面分享一下我对抗高反的经验吧
因为我们是自驾进藏的,一路海拔慢慢往上高,身体有个逐渐适应高原的过程,所以并没有很强烈的感受到高反的威力。高反攻击最猛烈的时刻应该是在稻城亚丁的那几天,那时我们刚从成都出发不久,从前一天雅江的1800海拔直接上升到4000多,落差太大,于是就不可避免高反了。
我的症状:眼睛酸胀,上吐下泻。具体表现是:出了理塘往稻城走的路上就开始眼睛睁不开,只要一睁开就难受,到了稻城肚子痛拉肚子。拉了肚子后倒是好了,第二天从稻城到亚丁,路途中又是上吐下泻,下午在亚丁徒步也是精疲力竭,眼睛睁不开。不过经过两天的适应,第三天徒步亚丁的时候就完全好了,甚至从海拔3800徒步到4700还生龙活虎。
我老公的反应比我要轻,他的症状:跟我一样眼睛酸,不过他没到睁不开的地步,到了稻城后的那天晚上上吐下泻,睡一觉起来恢复正常。
中间我们所做的措施:感受到不舒服后,首先是测量体温,看看是否发烧。如果发烧的话就必须采取措施比如吃退烧药、物理降温等将温度降下来,发烧是件危险的事,体温太高甚至会有生命危险,如果真的是发烧的话肯定避免不了吃药或去医院。一旦排除了发烧的可能性后,就可以确定是高反在作祟了,这个时候就可以放心跟高反扛。不吃药,就这么扛着,还是不舒服就敲几剂葡萄糖注射液口服,补充体力增加战斗力继续抗争高反。眼睛不舒服就闭着,想吐了吐,想拉肚子了拉,能喝到酥油茶的地方就喝,就这么让身体自己慢慢战胜高反。
有那么几个瞬间,我也曾绝望过,害怕自己会被高反打败,担心才四千多海拔就这样新藏线五千多的海拔就更受不了,但那都只是一瞬间的事。我是个好胜心极其强的人,从来都不肯认输,对付高反也如此。难受的时候,我就对自己说“你一定要战胜它,一定要战胜它,连个高反都战胜不了,你还算什么女子汉”,更是固执的认为,这是神山对我们的考验。神山让我们眼睛酸痛,是希望我们能够用心去感受她的美,而不是眼睛;神山让我们上吐下泻,是希望我们能够至干至净,排出一切污秽,用最纯净的身体去朝拜。
最后,高反就这么被我战胜了。它意识到了我是个不好打败的人,于是从此之后就不敢再找来了。一直到珠峰5200的海拔,新藏线5700的海拔,我都正常吃饭正常睡觉,不再难受。
全程我们都没吃过药,也没吸过氧。不是我们俩身体好,而是我们相信自己的身体能够打败高反。这股信念支撑我们到最后,信念的力量,我想要比各种药强得多。
一定要相信自己的身体,它的战斗力是无穷的,不要一难受就吃药,一胸闷就吸氧,这些只会让身体产生依赖性,反而变得越来越弱。氧气是最后关头自己觉得自己实在扛不住,再不吸氧就可能晕倒或是有生命危险的时候用的,不要一高反就找氧气,太依赖氧气瓶反而有可能加重高反。
当然,我前面说的这么多,是针对于大部分跟我一样高反症状轻的人而言的。如果你跟高反斗争了三四天,它还是不走,或者你觉察到自己的身体快支撑不住了,那就必须去医院。还有一点很重要,千万不要让自己感冒,千万千万不要感冒!感冒会诱发急性高原肺水肿,严重的话会有生命危险。也就是说,如果你高反,还感冒了,那就必须去医院,千万不要死扛着了,这个时候死扛会害了自己的。
前面我说了不要太依赖氧气,这点也需要补充一下。我指的不要太依赖也是针对高反症状轻的人来讲的,如果你真的呼吸困难了,随时感觉自己要晕倒了,那就吸吧,偶尔吸一两次是不会有依赖性的。
几点补充说明:
1.上高原的头几天最好不要洗澡洗头,有高反的在高反期间不要洗澡,这个时候洗澡会引发肺水肿和脑水肿,而这两个都是会致命的。
2.注意保暖,千万不要感冒,感冒会诱发急性高原肺水肿,严重的话会有生命危险。红糖姜茶可以有效预防感冒,一旦受了寒,意识到自己可能会感冒,就马上喝红糖姜茶。平常可以泡维C泡腾片喝,另外还要多吃水果。苹果最不容易坏,建议一路上都备一点,每天吃一个。
3.高原反应最有效,最直接,最廉价的方式是喝葡萄糖注射液,用喝的,而不是注射。我们在稻城药店及酒店看到的抗高反的装备主要为:葡萄糖注射液、肌苷口服液、红景天、氧气瓶。既然人家高原上的药店摆在门口的是这些,就说明这几样抗高反是最有效果的,大家也可以借鉴一下。我个人觉得:氧气瓶必备,这个是最后关头救命用的,葡萄糖注射液也必备,其他自便。
4.高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛,应准备太阳帽和墨镜。西藏有很多冰雪环境,冰雪及冰面会反射强烈太阳光,在阳光灿烂的日子将双眼暴露在这种环境中数小时,即可造成雪盲。所以在雪线及以上地区活动一定要带雪镜,或者至少是能过滤紫外线的好的墨镜。雪盲症状:对光线敏感不断眨眼,眼中似有沙子,疼痛,眼睛发红,不停的流泪。若发生雪盲,应以眼药水清洗眼睛,到黑暗处或以眼罩蒙住眼睛用冷毛巾冰镇,减少用眼,尽量休息。良好的休息和舒缓的环境能及时缓解雪盲的症状,但完全恢复通常须5-7天。
我想再啰嗦一点偏题的内容,没时间看的人这段可以直接跳过。这么一趟走下来其实真挺不容易的,一路上的辛苦我就不多讲了,但我的身体很给力,一路都没给我制造麻烦。有人说,看我瘦瘦弱弱的,想不到身体还不错呢。我想了想,分析了下,最主要的原因可能是因为我不大吃药的关系。平常生活中,感冒或是发烧什么的,我都不大吃药,身体难受了就喝水,靠自己把病给打败,实在打不过了再吃药打针。如果发烧不是很严重,依然还是喝水,如果温度还是降不下去,就物理降温,贴降温贴,一般这样都能降下来,再降不下去一片退烧药下去也就退了。我们的身体其实是很强大的,一些小毛病完全可以自我调节,根本不需要吃药。如果一遇到小毛病就吃药打针,身体被宠坏了,反而一遇到问题就罢工不干了,它知道你反正会吃药打针嘛。相反每次小毛病都让它锻炼锻炼,反而就会越变越强大。而且这样对药的抗性也不大,真的靠自己抵抗不住的时候吃药,也是一点药下去,身体就好了。所以,希望大家都不要做药罐子,试着靠自己抵御一些小毛病吧。
二、关于所带物品
第二部分装备篇我会专门讲讲我带的物品。我们这一路带了很多东西,多到整个车子后排及后备箱都被占满,很不幸的是,很多东西整个旅途中甚至一次都没用到。从成都出发到拉萨,再到日土(不包括阿里北线),这一路都有商店,必要的物资都能买到,实在不需要千里迢迢从家里带出。一来占地方,二来也费油,而且整理行李也浪费时间啊。我的建议是:必要的行李带,能不带的就都不要带。
三、关于自驾进藏
进藏有很多种方式,飞机、火车、自驾、租车、搭车、自行车、摩托车、徒步……每一种方式都有属于自己的优点及特色,无论是哪种方式进藏,都会收获不一样的精彩。至于应该选择何种方式进藏,这个得根据自己的喜好及时间安排来。选择自驾,时间上会更随意一些,行程更自由一些,舒适感也更强一些,更重要的一点是,自驾征服西藏,是很多男人的梦想。
自驾的条件在这么多进藏方式里面应该算是较为苛刻的,需要一辆合适的车,一位合适的驾驶员,还需要随时了解路况,了解加油站情况,了解沿途休息点之间的距离。虽说现在任何车进藏都没问题,但我认为,驾驶员以及车子的状态还是很重要的。
1.轿车是否能进藏及走新藏线
进藏的路总共有五条,川藏南线、川藏北线、滇藏线、青藏线、新藏线。滇藏线以及青藏线轿车通过是完全没有问题的,川藏线以及新藏线就比较悬一些。除非有经验的驾驶员,否则建议轿车进藏的不要选这三条线路。今年川藏南线的情况是:从新都桥出发一直到巴塘海子山之间一直在修路,途中大部分都是砂石路,有些地方砂石较多,被大卡车压出车辙,轿车通过就困难些。下起雨来更是麻烦,泥泞的砂石路上轿车,特别是二驱的轿车特别容易打滑。虽说现在轿车进藏的很多,但上面这些问题,我认为都是轿车司机必须要考虑到的。川藏北线据说全程都在大修,一直要修到2016年,比起南线更难走一些。
新藏线就更不用说了,虽然也有轿车能走,但他们走的都比较惨烈,途中车子很容易出现各种问题,对车对人的考验都非常大。与我们同行的君越就出现了很多状况,虽然最终成功走完了新藏线,车子却也出现了蛮多问题,当时老朴是抱着“车不要了,只要人走出来就好”的决心开车的。不过今年十月之后,新藏线就全程柏油路了,那时我想轿车通过就完全没问题了。
2.进藏时间
自驾进藏的最佳时间是5-6月与9-10月。这两个季节气温适宜,风景宜人,最重要的是避开雨季,没那么大危险性。希望有自驾打算的各位都能好好安排时间,尽量挑合适的时间进藏。这一路虽说基本都是柏油路了,但天险还是不可避免存在的,通麦天险、排龙天险、怒江天险,99道拐,一路都存在危险性。如果遇到暴雨、泥石流、塌方等自然灾害,危险系数更是会大大增加。
我们回来后就听到好多起川藏线上寻人的消息,前阵子听到的一则:一辆车,三个人,到达波密附近失去了联络,家里怀孕的妻子着急寻人。看到这些消息的第一反应是希望他们平安,希望他们仅仅是因为进入了无信号区所以跟外界失去联络。第二反应是:为什么要挑雨季自驾进藏呢?车子准备好了,同伴准备好了,攻略准备好了,钱准备好了,为什么不准备一个最好的时间呢?如果实在抽不出时间,那就火车或飞机吧,毕竟安全才是第一大事。
3.请务必谨慎驾驶
开车一定要谨慎再谨慎,仔细再仔细,千万不能松懈,不能大意。有人曾做过调查,说是进藏路上出事故最多的不是通过性较差的轿车,反而是通过性好的越野车,不是那些难走的砂石路,而是一马平川的柏油路。为什么呢?就是因为通过性太好了,一旦通过性变好了,就容易大意。一旦大意,事故就找上了门。今后进藏的道路会越来越好,新藏线10月份就全线油路了,川藏南线也快修好。路好了后车子速度就会变快,速度变快了事故就更容易出。
有兴趣的可以看看下面这个贴子。阿里大北线翻车事故分析报告
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-16534067-1.html?pvareaid=100702
作者很详细的阐述了发生事故的原因、事故经过以及人员伤残情况。最重要的是,他用亲身经历向我们证明了系安全带、不超速、保险的重要性。这个帖子值得每一位开车坐车的人好好看看。
一条很重要的原则:累了就休息,天气条件不适宜就停车等待,不要为了赶路而赶路,不要觉得路好就开快车。只要自己足够小心谨慎,就一定会平安。
出去玩是一件快乐的事,千万不要因为疏忽遗漏将好事变成坏事。任何一次事故的发生都只在一瞬间,如果没了对安全的警惕性,稍微一大意,整个人生的轨迹都有可能被事故所改变,如果因此被夺取生命,那就。。。话臭理端,生命只有一次,请务必安全驾驶。
4.新藏线
新藏公路,是西藏西部重要的运输大动脉,它北起新疆的叶城、东南抵西藏拉孜,全程2352公里。这条219国道,要途径36条冰河、38座5000以上的冰雪达坂,海拔在4000米以上的路段有915公里长,海拔5000米以上的路段有130公里。当年的阿里部队在筑路的6年时间里,因冻饿而牺牲了170位官兵,损失了53000匹大牲畜,它不仅成了世界上海拔最高、路况最艰险的一条公路,也是我国西部边境最重要的一条战略国防线。
日土—库地达坂段全程修路,基本上都是在主路边上的便道上前行。便道路况非常差,被大货车压出的车辙很深,容易搁底,易碰到大石头。尤其是界山达坂到死人沟(泉水沟)段,气候非常恶劣,经常会下雪,而白天雪融化之后道路泥泞不堪,雨季多半卡车都会陷车。
总的来说,新藏公路条件欠佳,行车颠簸,容易坏车,荒野上很难取得补给;加上沿途空气稀薄,界山大坂含氧量只有海平面的 60%,气压极低,几乎年年有人因为严重的高原反应或肺水肿而死在路上。所以说,此线是几条进藏路线中最危险的一条。
单车走新藏线是一件很危险的事,在这种地方出了问题找不到人只能“叫天天不应叫地地不灵”。所以有自驾新藏线打算的人最好能够结伴同行。
5.一路加油情况
成都——拉萨,一路都有中石油加油站,不过最高只能加到93号油。
拉萨、日喀则有97号油可加。
日喀则——狮泉河有中石油加油站,一样最高93号油。这一路只要看到加油站就进去把油加满是不会有任何问题的。
日土只有90号油,而且没有中石油,只是日土当地的加油站。日土到叶城之间没有加油站,只能去饭店加私油,私油说是说是90号的,但具体有没有达标就不一定了,加之前最好用女性丝袜等过滤一下。私油油价450块钱35升。
我们的进口途观规定是加97号油的,所以出成都后每次加油我们都会用燃油添加剂,加一次油用一瓶添加剂。结果是,车子照样跑,发动机故障灯一次都没亮过。
注意最好都去正规加油站加油,如中石油、中石化,私人开的加油站油品不一定能够保障。
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腰包
我的装备里面貌似忘了讲到包了,其他包可以随意带,腰包我认为是必须要带的。一来携带方便,二来也能防偷。注意不要将腰包朝后放置,一定要放在前面。
腰靠
长途自驾,有个腰靠可以缓解疲劳,我们买了一个放在驾驶员座位那。
一次性内裤
出门在外洗衣服不方便,把衣服晾干就更不方便了。尤其是西藏那些偏远地方,房间里面连个水龙头都没有,洗脸都麻烦,更不用说洗衣服了。这个时候一次性内裤就派上用处了,方便、卫生、省时、省力。
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佩服你们勇气,精神可佳,世上没几个啊
学生证??
问题三十岁的我现在出去不像学生了呀!!!
很有文采喔,还是喜欢看女生写的,男的游记都是一笔带过,相对来说细腻好多~~~
照片很漂亮,看了之后就有开车去西藏的冲动,可怜的小车,不是suv.....只能看着了~哎
很喜欢那句:眼睛在天堂,身体在地狱,嘿嘿,很贴切
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