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早期新能源车主告白:威力四射如乐队的夏天,威马你出现太晚
12.2万 153 发表于2019-06-30 21:41:38 只看楼主 精华标准
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智行2.0版威马EX5,新能源热点车型,为什么威马这么自信?车主们也同样自信呢?


关于威马,这心情比现在坐在威马EX5车内,听乐队夏天,又爱又恨,欣喜又无奈。不得不说,我老公和他两位技术男朋友,作为奶爸和资深产品,都很爱威马,喜欢找它“茬儿”,以及发现它层出不断地迭代变化。
爱它年轻,爱它时尚,也爱它贴心及那份真实。恨它为何不早点出现,我等新能源小白鼠们已经在群里吐槽几年,才等来新能源今天这般样及优秀。


和乐队夏天一样,这种节目早就该出现,虽然因为关注度,对争议性非常,不同声音也特别,我虽不什么资深乐迷,甚至五音不全,但不仅仅我,几乎乐迷圈都表达,它即便不心目中,截止目前却确让人感动,欲罢不能看乐队类节目,没有之一。本人强推刺猬乐队,威马就和这燃爆“乐队夏天”一样,招很人喜欢,有亮点,让你欲罢不能。



我所开这辆威马,车型配置为:2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500
一辆几乎最顶配威马EX5车型,集中丰富配置和众亮点,也集中各种情绪。
我最近很爱看咱们论坛,比如论坛里布丁砂车友,他帖子我也分爱看,很真实感受和建议写分详细,值得佩服。也从他那里看到期待,以及认可,也学到威马使用小窍门,美哉美哉,借贴感谢分享。


其实早在2016年7月份,我就有幸和酷爱技术鸟先生前往海,参加如图第一次威盟活动,成为最早一波威盟成员。那一次不仅初识威马这个品牌,还见到威马创始人沈晖先生,作为新能源车主一起聊我们对于新能源车辆期待和建议。。。
图中间坐在小黄车里帽子姐就我,当时我们在竞赛中,还得小组第一名,实开心,印象深刻。


无论当年第一次参加威马活动,还最近一次EX5售价公布,威马活动几乎都有一个特点,就“不说,就事论事”。威马活动主题只有两点:产品和服务。

威马在今年发布EX5预售价时候表明要做消费者“用得起、用得爽”产品,同时也号称要做中国电动车普及者。我看威马专注并坚持,从他们造出来车及接触到工作人员,再到听取咱们车主建议并确去更正等细节,都可以感受到他们对产品和服务关注。


电动汽车其实已不什么新鲜事物,例如续航,已经由原来100公里,变成400公里-600公里。而我作为小白鼠之15年早期新能源车主,在2015年苦于指标问题,无奈购买安逸动EV顶配车型,在那个冬天,才知道这台车100公里续航都达不到,有一次因为意一晚没充电就开出门,就有在自家小区悲催推车惨痛黑历史。
当年寒风瑟瑟,一家口推车接受邻里围观,当年也让很朋友既心疼又感叹:这新能源车辆真不能随随便便购买。


而这张图就我当年推车被围观地方,这几天开威马每每经过,都不禁唏嘘,当年作为早期电车小白鼠,我们实在太不容易,电池续航问题太关键啊。虽然千人千脚 ,不同路况、开法、速度、温度等,会影响车辆续航,但开出200-450续航里程还至少。而我开这台车,空调吹日常通勤,轻松400公里,和普通燃油车比,基本踏实。尤其如果和我一样有车库且方便充电朋友,可以考虑关注威马,我个人会倾向于购买里程,资金有限也建议至少买400
刚刚看到威马汽车推送:
“威马汽车于7月1日起,正式发布动力电池终身免费质保政策”
“特别推出续航纯电动SUV:EX5 Mate威盟版400(取消EX5 Entry发现版300车型),综合补贴后售价13.98万元”
已经买快去补签协议,没入手一个选择。


中国目前市场电动车产品其实可以简单归为两类:
一类用得爽,买不起,代表就特斯拉。
另一类买得起,但用不爽。这种就很,目前很车企都在燃油车基础一套电驱系统就拿来卖。我当年那台车到手价格13万+就例子。所以,威马,你怎么不早几年出现啊!!!用舒服,功能全,外形不错,还有这么售后,哎,看万+买老逸动,手动座椅,功能简单,现在快六年,电池很快过保真不处置,再次五味杂陈。


能把纯电车型价格区间做到同级别燃油车价格区间里,也威马EX5体现性价比因素之一。
威马已经人口中“价格屠夫”,从我们这些用户车主角度来看,威马EX5确算得成功者。































































看到这里家可能发现,我因为这次一直在外边,用笔记本,这个笔记本显示器较小,还有点偏色,所以颜色等都无法准确调整,会因为家显示器不同有不同程度失真,这张保留原因,这就最前面那张图,当初几年前一个冬天,我在这里推车= =。哎,每每提起,都很无奈悲伤啊。

















我们去昌平农家院玩耍后 在这边停车随拍 一开车门差点踩到这只小家伙,要小心别马路哦。













借用咱们汽车之家编辑一张图来介绍悬挂,这个对于我这样女司机来说,属于深度知识类。


其实还有一个小细节,我看很少有人提到,就驾驶室位置脚部横向空间,我作为女司机没问题,我家鸟就觉得不太习惯,其他车主或者试驾过怎么看?欢迎讨论。






关于空调这个部分,车内还自带空气净化系统,并有香氛系统,这里专门提一原因,据说这套系统也和小米生态链公司合作,只鸟哥说哦,哈哈。






,今天我对威马EX5分享就结束,这一台我个人分喜欢新能源车型,也我很欣赏品牌,写起来感觉意犹未尽,次找机会找时间再来和家分享学习。
万出头威马车型,到万+威马EX5 Pro,发现威马一直在进步和升级,同时持续性价比,对于我们这些车主用户来说,买一台价格不那么“虚”新能源,才最重要,或许外观不第一位,内饰也可以妥协,但服务和骨子里需要解决电池续航一定要靠谱,威马一些车型,车主们少一些观望和等待,已购买车主也一份踏实和骄傲。


中国新能源车风起云涌,掀起一股狂热造车风潮,各路背景企业纷纷布局,挥洒造车情怀。
论坛里有个车友说话,我很认同,就把他这段话放到这次分享结尾吧。他说:
为什么说威马汽车一家靠谱新势力造车企业。这就像你想在东汉末年想加入一方诸侯,首先你要从那些各方新势力王侯阔气排场和眼花缭乱ppt中找到他们真正称职而又用心造车企业。
在众新势力造车团队中,什么样人出于什么出发点来造车,这一点家必须得理清。威马创始人前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球级副总裁兼沃尔沃中国区董事沈晖,身边各路将也出身通用、泛亚等汽车行业纯正汽车人(虽然都不会变形)。整个威马从筹建到温州工厂建立到新车检验都基本按照传统车企步骤在走,传统汽车人造汽车,怎么想也不那么违和。
 
而部分新势力造车却充满“不想造车互联网人就不司机”?思维模式。纷纷加入造车潮,对他们而言造电动车就拼装一个号双钻玩具车。可对消费者而言,就变成有一天你走进一家看去不错面馆,厨子兴把你迎进门,拿出自己当年获得“中学生优秀作文”奖状给你看,并向你谈写作文对吃面重要性。同时厨子表示自己将发扬和继承自己优秀写作技巧来给你煮一碗甜水面。这个时候你,端这碗新概念面条,该作何感想。

So,找一个专业专心生产企业,那么重要。


全文结束,谢谢
适合自己,希望家都能拥有最棒

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最后编辑于2019-07-08 19:09:38
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