大众高尔夫6是中国销售最成功的两厢轿车，当家用轿车开始进入普通老百姓生活的时候，一个没有屁股的车都不叫真正意义上的车 ，不被大多数人认可。然而高尔夫6的出现打破了人们的认知。09年上市销售非常火爆，加价排号一车难求。当时的售价对于两厢车来说还是偏高，我是在12年底的时候购入当时被各大媒体吹上天的TD组合高尔夫6.使用至今八年了果然没有让我失望。
       说起“曲线美”，人们会想起那些身着旗袍，扭动身腰、婀娜多姿的中国美女，并从心底赞美这款国粹服饰的美学造诣，唯旗袍把女性人体的美丽曲线发挥得淋漓尽致。高尔夫之所以耐看，个人认为原至于圆润敦实的外观，以及比列协调恰到好处的车身尺寸（4199×1779×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距） 柔中带刚，静如处子，动如脱兔。八年使用下来，惺惺相惜，爱你不减当年！

高尔夫最为经典的元素莫过于C柱造型，这个C柱曲线首次使用于乔治亚罗设计的第一代高尔夫。巧妙的钝角设计，既满足了大空间后备箱的需求，也满足了造型的美观。一个C柱造型用了40多年，除了保时捷911也就只有大众高尔夫了！

       高6的内饰简洁实用，各个功能按键触手可及，采用实体按键布局合理方便开车时候盲操作，用料上乘大量使用软性材质，真皮包裹的方向盘，八年来从未***手感依旧很好。排挡杆短小换档行程短握感非常棒。布艺座椅乘坐舒适就是不耐脏，容易沾灰尘。不想包真皮就加了一套达令河的冰丝坐垫，价格小贵，耐磨透风使用好几年了也未变形。

        两厢车的空间其实一点也不小，放倒后排座椅就是一辆小货车，简直就是搬家小能手。别看尾箱空间只有350升，但是胜在高度足够，方方正正。收纳能力比三厢车强，三厢轿车放不下的，他却能放下。一路走来帮我搬过两次家，装过洗衣机，小冰柜。装载能力令人称赞！

        我一直认为原厂的匹配是最完美的。虽然很多人都拿高尔夫来改装，改来改去即浪费钱又容易打破原厂的平衡。所以不是专业的改装还是慎重为好。在如今看来高尔夫十年前的配置有些落伍了，为此我陆续改装了一些实用的东西，比如自动大灯，胎压监测。换过轮毂但是动力总成从来没有动过，有几次想改艾森特调程序（保守程序170多匹马力280多牛扭矩），后来冷静想想都打消了刷程序的念头。因为基础排量太小，加之本身1.4T+DSG的组合动力传递效率非常高，平时体验动力就比较不错。实在想蹦跶几下还可以挂S档还能有短暂的推背感。

        再谈谈这八年的用车感受。八年来安全行驶十万多公里除了常规保养没有出现大的问题，是个可靠的伙伴 。不像我的另一辆车把我扔路上两次。小问题出现过比如天窗排水管堵塞导致漏水，按照论坛的方法剪掉小***后就从来没有再漏过。发动机仓油管共振，解决办法是往油管穿过车架的地方打泡沫胶异响从此消失。换过两个刹车灯。所以大家遇到问题不要慌张多看看论坛各路大咔的帖子，会学到很多实用的东西。 
       当年闹的沸沸扬扬的DSG事件，我还从未遇到过。只是在八万多公里的时候，陡坡起步偶尔会遇到一次变速箱抖动共振异响的情况，但是升档后就正常了。为此不放心免费索赔了双离合片，升级了变速箱程序。升级程序后感觉变速箱变得比以前慵懒了没以前那么犀利。但是至今我任然认为大众的双离合是众多民用双离合中最好的。干式双离合用在小排量车型上，传动效率非常高，能带来很好的动力体验。那天闲来无事测试了一下0——100加速，9.78秒就破百了，这可是一辆八年十多万公里的老车了。动力未怎么衰减。也开过朋友们的高功率1.4TEA211的速腾 凌渡 初段提速感觉还是高尔夫6更快，动力更直接！
        TD组合不仅动力强，还特别省油。八万公里前都加95号汽油，八万公里后就加92号汽油了。根据小熊油耗的记录综合油耗在7.54 L/100KM 。本人开车不怂，用车环境上下班30多公里 红绿灯十多个 早晚高峰个别路口行驶缓慢。百分之八十市区百分之二十高速，长期使用下来，市区油耗8个左右，高速油耗6个左右 。满油高速轻松跑八百多公里。
       对于高尔夫6，我想说的是经历七年之痒如今对你依然如胶似漆，城市代步高速巡航面面俱到。面对层出不穷的新车型你依然风采依旧，挡不住的风情你依然那么6 。