杭州宝哥 2012-8-31 00:51:21 发表在 17楼

那你要去刷下？

BMW_F30 2012-8-31 09:06:46 发表在 21楼

呵呵，不是刷一下，是挂一个。

杭州宝哥 2012-8-31 12:32:56 发表在 24楼

那没意思的 我328够用了下次改轮廓 改的漂亮点，我外观控

喵小陸 2012-8-30 12:08:49 发表在 地板

宝马320i跟328i不止是ECU不一样，还多了很多改装的，不要乱刷，之前德国宝马设计师说过不要刷，320i跟328i不止是ECU调较的区别。马力太强会超负荷的。

640805 2012-8-30 12:30:11 发表在 5楼

可以的，这个虽然是外挂电脑，但是实际上等于刷ECU了，不过比刷ECU方便，外挂电脑一拆就可以恢复原厂，涡轮车刷ECU的提升是非常明显的，原厂车尤其是在瓷器卖的车，调教是针对瓷器的环境（空气啊还有空气中的灰尘啊之类的）和油品（瓷器的油品大家都懂的），为了保证动力系统的耐用性和稳定性，调教方面都是比较保守的，所以提升还是比较明显的，但是带来的后果大家都猜得到的，ECU厂家号称经过多少公里路试那些啊，也许是真实的，但是别人用的可是外国的油和在外国的环境测试的。
大家可以理解成电脑的超频，实际上320和328的动力系统区别除了调教外，涡轮的大小，进排气应该也不一样，因此刹车系统估计也不是一个等级的，如果是，只能说...

ye88_compass 2012-8-30 17:52:04 发表在 15楼

328比320还多可变运动转向系统，带制动功能的巡航控制系统，高保真扬声器系统，手机蓝牙和USB链接功能
（宝马官网上的配置对比）
这4万绝对不能省

埃斯托里尔蓝 2012-9-15 00:55:31 发表在 29楼

外挂电脑不是刷ECU 这是2个不同的东西。插上就提高 一般是接到发动机旁边的几个传感器的插头串接。拆下就恢复。涡轮车加才有提高。一般提高在20~30% 。分阶。如果没有改动其他硬件 一般对应安装一阶。马力和扭力提高的少些。一般在40~60匹。二阶一般配合其他进气 排气 等 提高在80~100匹。
这东西欧洲和美国 车友论坛里装的人很多（玩大众车型的 几乎是标配）。首当其冲是N54 N55发动机的335 和1M 。N54提高100匹左右。N55提高在50~60匹。
国内这2个车型也有不少人换的。大家可以去搜搜就知道了。
这东西风险比刷ECU小多了。刷ECU原厂是可以查出来的。去保养的时候一接电脑立马就能显示出来。如果重新编程 之前刷的就废了恢复原厂了...

zzzhyj1 2012-9-15 02:24:33 发表在 31楼

为了区分320。328你觉得宝马会花大价钱开发另外一款刹车系统吗？再说了刹车组成就这些配件。成本差不多。区分意义何在。

zzzhyj1 2012-9-15 02:27:24 发表在 32楼

。。。刹车系统肯定是一样的。不可能一个车型两套刹车的。。音响多了两个十块的高音怎么就变高保真了。

一生流浪 2012-9-15 02:27:28 发表在 33楼

顶
以我之见
原厂引擎设定一般都是很保守的
除非是某些高性能车款 否则都必须为耐用性和经济性妥协
原厂ECU设定必须给与引擎耐用性足够的宽容度
即在全负荷状态下能够较长时间工作还不出状况
而引擎的全负荷状态多数车子是不会持续很久的
一般引擎的最大负荷会在3-4档的红线区转速出现
以ZF的8AT的齿比看 大概会在车速150码左右出现
我想大多数车友不会让车子在150码的状态下还把引擎拉到红线区里的
就算是拉也只是维持一会 而不会保持这个状态长时间长距离的巡航
那个噪音和油耗都不是日常使用可以承受的
对于F30而言
如果320在中冷方面与328没有差异的话
在机油温度和压力都正常的状...

埃斯托里尔蓝 2012-9-15 02:44:43 发表在 35楼

刹车肯定一样

zzzhyj1 2012-9-15 02:56:00 发表在 38楼

是呀。任何量产车刹车套件同个车型肯定一样的。你说盘的大小倒是有可能的。包括335。都是318一样的套件吧。音响减配是最看不过去的。

喵小陸 2012/8/30 12:08:49 发表在 地板

宝马320i跟328i不止是ECU不一样，还多了很多改装的，不要乱刷，之前德国宝马设计师说过不要刷，320i跟328i不止是ECU调较的区别。马力太强会超负荷的。