时光如水，岁月如梭，转眼间这台曾经心心念念的奔腾B70已经陪伴了四年半的时间，其实自己对于奔腾B70的购车想法要追溯到2011年，那年自己本是奔着它去的，结果被媳妇儿挡道说什么2.0的比1.6的费油，说什么奔腾B50比它外观好看，结果自己没有理论过执掌财政大权的媳妇当年选择了奔腾B50。
       不过上天并没有因此而改变我和奔腾B70的缘分，2021年3月在一次去店里维修的偶然机会，在展厅内看到的已经停产几年又再次推出的第三代奔腾B70，一眼便被它的颜值所吸引，接着要求试驾，然后就给媳妇儿打电话接她来一起看车，当天就决定置换，原来购车就这么的简单。
        车型介绍：第三代奔腾B70自动尊享版，上市于2020年11月，购置于2021年3月，购置时首批车型的尊享版已经几乎没有了，但是自己又很喜欢首批尊享的机械档把，没办法去了产地购车，落户也落在了当地。为什么选择首批车呢？其实不只是为了喜欢的机械档把，还有首批车特有的四免四终身服务，比如整车终身质保，终身免费基础保养，终身免费流量（12+240G/年）等等，这些服务加起来也是一笔不小的费用。

      截止目前，它已经陪伴我走过了九万四千多公里，虽然有一些这样或者那样的小毛病，比如车机系统卡顿（通过更换屏蔽线解决）；比如偶发的发动机报警灯亮起（通过店里检测维修解决）；比如雨刷器刮片不归位问题（通过索赔更换雨刷器电机总成解决）；但是这些问题丝毫不能掩盖这台车整体的表现，对于一台十万级别的燃油车型来说整体感觉不错。

      提起燃油车型，油耗一定是绕不开的话题之一，这台陪伴了四年半的车油耗方面我是很满意的。开始的一年多没有记录油耗，后面开始之家油耗记录直到现在，记录行驶里程6.2万公里，平均油耗7升/百公里，平均油费0.6元/公里。

        该车除最低配车型外均配置了主驾无钥匙进入系统，开始自己很少使用，后来用着发现很是方便，尤其是双手拿东西时候只要触碰主驾门把手上的黑色按钮即可打开锁闭车门。

       除首批车型外，这种机械档把只配置在最低配车型上，但是低配车型又不是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂系统，所以这也是当初为什么跑到产地购车的原因之一，当然还有一个重要原因就是价格差。

       同样全系车型除最低配外都配置了全景可开启天窗，当然遮阳帘属于标配，不像某些车型一样不配置遮阳帘，这点还是点赞的。

      前段时间陪孩子出去遇到了一台黑色的车型，正好停放在一起拍照记录一下。

     全系除顶配车型在均配置的225/50R18轮胎，这个尺寸的轮胎相对于顶配车型的19轮胎行驶起来更加的舒适。

      车辆使用了四年半多，可以说对于车子已经完全了解，虽然有些这样或者那样的小问题，但是还是一句话瑕不掩瑜，人无完人，金无足赤，同样更是车无完车。

      给车友的选车建议，第三代第四代奔腾B70有两种动力组合，分别是1.5T涡轮增压搭配七速湿式双离合变速箱和2.0T涡轮增压搭配6AT变速箱，对于日常上下班代步和偶尔长途出行的车友来说，1.5T的动力组合完全够用，而且有不错的燃油经济性，没有必要选择2.0T车型，当然对于驾驶感受要求高的车友来说2.0T也是不错的选择。