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细致入微,非凡出众—开帕萨特带“戏精”小姐姐圆梦车墩影视基地
16.8万 124 发表于2021-03-26 14:44:19 只看楼主 精华标准
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诗幻的演员梦


在我的认知里,明星和演员两种概念,明星只需要的漂亮,有庞大的粉丝基础就能混的风生水起。而演员则不同,演员需要演技的支撑,需要刻苦的练习,还需要久的坚持。诗幻就一个有演员梦的人。只不过非表演专业毕业的她比较理智,也知道成为在荧幕前出现的演员多么的曲折,最终她把成为演员由理想变为了梦想。只不过闲下来的时候总喜欢让我帮她拍一些热播电视剧的COS照片。



从《瞄准》热播开始,诗幻就约我带她来车墩,可要么我闲着她有演出,要么她闲着我有工作,就这么一直拖到了现在。为此她还专门在某宝上买了一套民国学院风的衣服,当然如果打开诗幻的衣柜,汉服、和服等各类服装想必都能见到。一大早我开着帕萨特接上诗幻赶往车墩,路上诗幻完成了从素颜到盛装的过渡,而我这个帕萨特PHEV车主也带着找不同的心态体验了这辆330TSI版帕萨特。



总的来说PHEV版帕萨特和330TSI版帕萨特给我的行驶感觉相差不多。方向盘的转向手感都偏轻盈的设定,车身能跟随方向盘的指令。在车道保持系统的辅助下,即使偶尔松开双手电子系统也能帮你“开一会儿”。底盘调校方面两款车型的感觉也极其相似,都偏向运动的定位,在过减速带或坑洼路面时,能感受到减震系统的硬朗,但也没有生硬的冲击感,凭借柔软的座椅和减震器的共同作用,能中和掉烂路的冲击。两款车最大的区别我认为在点火的时候,PHEV版帕萨特由于电机的介入,点火显过于安静。而按下330TSI版帕萨特的启动键,那久违的发动机启动声总能刺激人的肾上腺素。在加速过程中,330TSI发动机的动力输出非常平顺,即便油门到底,车身也不会猛蹿出去,整个加速可控且顺畅。40km/h的速度下再加速,轻踩大概不到1/3的油门行程,会靠着发动机的扭矩来平稳加速。踩下超过一半的行程,会立刻降挡提升转速,提供更强的动力输出。即便当时速达到100km/h以后,加速感也没有明显衰减,配合醒目的盲区监控系统,速超车非常有信心。


我当时入手PHEV版帕萨特主要为了能送上海牌照和它优异的油耗表现。但我万万没想到330TSI版帕萨特的油耗也有如此优异的表现,综合油耗仅有7.6L/100Km,值表扬。

带你游车墩




到达车墩后,我还沉浸在330TSI版帕萨特驾驶表现上,诗幻就已经下车买票了,门票80元/人,与那些充斥着商业化的旅游景点相比还算不错。






这辆老火车和这个月台想必大家都会感觉似曾相识,《新上海滩》、《情深深雨蒙蒙》、《飘帅》等电视剧都有在这里取过景。不过令诗幻感到惋惜的,不能坐进车厢内距离感受电视剧中表现出的那种紧张刺激的感觉。



不过在这辆有轨电车可以随意上下,《瞄准》里池铁城就在这么一辆电车前救下了秦紫舒。不过诗幻并不秦紫舒也不会有另一个池铁城来害她。






这里的建筑有意思,纯粹为了拍戏搭建。比如在橱窗里看到的卖衣服、油灯等商品的店铺,进到里边后多只单纯的一堵墙,或连接整个商业街的通透大厅。之前在看电视剧的时候我经常想,一个房间只有那么一丁点大,剧组怎样架起来录像设备拍摄的。看来这个问题在这里有了答案。



在车墩我们也遇到了一个正在拍戏的剧组,可惜没见到“大腕”,趁他们休息的时间给诗幻拍了一张和这种老爷车的合影。我们走到街头的时候他们休息结束,看到扮演日本兵的群演乘坐的卡车还有这种老爷车都可以正常启动,开机后噼里啪啦的枪响和炸弹声也能听到。场面要比电视剧里看着壮观。只不过场工把我们赶在了外边,并且不让拍照,而诗幻盯着那几个群演看了一会说:“这部戏应该不会火,他们的表演有点业余。”我听完诗幻的话后,专门跑过去问了场工,这部戏叫《江姐》,论坛里的网友和我一起来见证下诗幻的预言,看这部戏上映后否会火。






星爷的《功夫》也在这里取景,还记星爷中毒后捶的铁皮箱子吗?据说就图上这个红绿灯灯柱。结尾哑女推的就类似诗幻身后这种车。我问诗幻:“我应该出去给你买个棒棒糖,让你身临其境感受下哑女当时的心态。”诗幻扭头看了我一眼:“你这身材比星爷差了,倒跟肥仔聪有的一比。”一句话顿时把我说的哑口无言。










嘲讽谁不会呢?我反讽她识时务,知道自己没演技懂急流勇退,她吐槽我业余生活只喜欢摄影,未来最的归宿县城里开一家照相馆拍证件照。在互相吐槽中,我们穿过了先施、永安、新新大公司和石库门里弄、外白渡、马勒公寓、尖顶教堂间,这个完美保留了上世纪30年代上海滩风情的里洋场也在我们的欢笑中逐一向我们展现。

焕然一新






从车墩出来,我看了眼微信运动,不知不觉跟诗幻走了15000步,拍照拌嘴的时候不觉,一坐进车内瞬间感觉饿了。用帕萨特的美食推荐功能找了家餐厅。菜上齐后诗幻举着勺子对我说:“大郎,喝汤了”一下子把我听的毛骨悚然。别人都损人利已,她直接伤敌一千,自损百,自黑的有味道。不过菜的味道还可以,并且价格实惠。我们边讨论车墩呈现的年代感和老上海的传奇故事边吃饭,车墩与繁华现代的新上海虽然相隔几公里却似乎一直处于两个时空。


这种跨越时空的穿梭感,与帕萨特呈现给我的感觉相似。自2000年上市以来,帕萨特屡创市场第一,这个字也可谓家喻户晓。随着消费群体不断的年轻化,帕萨特也几经换代,全新一代帕萨特的设计语言让整车线条柔和平顺,表现出了强的时尚感和设计感。





帕萨特中网部分上下两条镀铬条分粗壮,中间的条镀铬饰条连接两侧大灯,把前脸的立体感衬托的强。再搭配上发动机盖上的筋线,让会觉车身非常的宽,带来的视觉冲击力也强。诗幻就不止一次的说:总感觉帕萨特要比其它车宽大一些。



全LED光源的大灯全系标配,大灯的设计棱角分明,凹角的地方与中网下镀铬条极的连接在一起,让大灯与中网有强的整体感,我们体验的这辆帕萨特的LED大灯还配备了随动转向功能,能够根据行车速度、转向角度等,自动调节大灯的偏转,晚上开车时候能提前照亮将驶向的弯道,极大程度的提了夜晚行车的安全性。而这项功能我那辆配PHEV版帕萨特所不具备的,极为羡慕。








我认为帕萨特的侧面凭借流畅的车顶线条和双腰线的设计,呈现出了强的运动感。但诗幻却认为侧面线条给她的感觉让帕萨特显优雅。一千个人眼中有一千个哈姆雷特,这话一点不假。




尾部在细节的设计上处理的丰富,也颇有运动感,比如行李箱盖上方的鸭尾、镀铬装饰条、以及两个尾灯中间空白区域的PASSAT字样的尾标,都让整个尾部显有气势。

注重内在









相比于帕萨特外观表现出的时尚感和运动感,诗幻更喜欢帕萨特的内饰,坐进车内你会发现每一项细节都针对国人的需求特别设计的。向驾驶侧倾斜便于驾驶者操作的中控台、贯穿中控台和车门装饰条带来的环保感、副驾驶位前面的钢琴漆面面板还有凹凸有致、排列有序的点阵装饰、触摸式的空调控制面板等等,每一项设计都用心。




在车机方面,帕萨特表现的也与时俱进,我们体验的这台车配备了9.2英寸的触摸中控屏,不仅可以调节仪表盘显示模式、氛围灯颜色,还能实现智能互联。实现了联网后,增加了喜马拉雅FM等在线音乐凭条,内置APP支持OTA升级,支持CarPlay和CarLife。此外语音控制、无线充电等功能也有配备,能带来极大的用车便捷度。




安全配置方面同样也没有落下,车道保持辅助、盲区监测、并线辅助、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航都有配备。这些配置对包括诗幻在内的多有驾照但不敢上路的人来说一种极大的保障。


除了中控屏外,诗幻对这块10.2英寸全数字液晶仪表盘也表现出了极大的兴趣,特别全屏导航模式,她认为开车时候在仪表盘上看导航信息要比扭头看中控屏更让她有安全感。

喜欢大空间






诗幻坐在主驾后摸着方向盘,我以为她想把帕萨特开起来,没想到她却说:“你让我开帕萨特这么大一辆车我不敢,但让我坐的话,还开心的。”大多数国人喜欢大空间的车其实并无道理,以帕萨特为例,坐进去都能带来极的乘坐体验。再加上前排座椅12向电动调节、Vienna渐变菱格真皮和良的支撑性和包裹感,无论什么体型坐进去都能找到适合自己的坐姿。











至于帕萨特的后排,诗幻最喜欢的地方,坐垫度足够,对大腿的支撑感到位,靠背角度也符合人体工学,坐垫上去后有一定的凹陷感,乘坐感受满分。当然帕萨特后排在配置上也给予了多,比如包裹式航空睡眠头枕、后排独立空调调节、USB接口、座椅加热、大尺寸全景天窗和后排遮阳帘等提升乘坐体验的配置都有配备。






在后备厢方面,帕萨特无论开口的大后备厢的空间都足够满足日常使用。此外后排还支持等比例放倒,偶尔放置大件物品也足以应对。在配置方面,除了电动后备厢功能外,还配备了电动位置记忆功能,可以说考虑的非常全面。

结语



作为帕萨特PHEV车主,一直对我那台车的油耗沾沾自喜,但没想到的330TSI版帕萨特也能有非常优异的油耗表现,除此之外,这台330TSI尊贵版帕萨特给我和诗幻的感觉更像一位暖男,时尚运动的外观设计、优异的驾乘舒适性、丰富的配置和考虑到极致的细节都让它表现的非凡出众。

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