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【2019/04/27更新】改装小结,拍拍手,准备迎接这个夏天。
1 470 发布于 2018-05-07 14:18:39 只看楼主 热门标准
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“愿你出走半生,归来仍是少年”。
孙衍散文集的这句话,击中了很多人的泪点,转眼间已经30出头,不再是可以肆意妄为的少年,但是,生活总要继续,人到中年最大的成熟应该不是老成持重,而是在成熟的皮囊下,有一颗年少的心,不再肆意,却永远真诚。
就像孙衍说的:“我们跋山涉水穿越红尘,抵达的不是远方,而是内心最初出发的地方。饱经的风霜,历练的人事,都是生命里温柔的灌溉。”
扯远了,下面咱们来说说车。
这是我的走心的第三辆越野车,之前拥有过一台v6的帕拉丁和一台4500版本的lc80,都有较充分的改装,在这两个伙伴的陪伴下,有过很多开心的记忆,对汽车,对越野,对旅行也开始有了自己的理解,经过多方面考虑,终于今年2月最后一天入手了18款的3.0T劲享7座,结束了对这车长达3年的关注,2个月时间5000公里跑下来,还是比较满意的,动力、油耗、改装空间都达到了购车前的预期,下面分几方面介绍一下,供车友们参考。

一、行走部分


1、升高及减震
为了提高通过性,前后升高2寸,生活理念决定用车理念,比较偏爱长途穿越,考虑到长途颠簸路况下的抗衰减性能,选择了外置气罐的油气分离减震。

不知道为什么科曼给牧游侠专用的后减震采用了倒置结构,由于连杆的存在,安装时候不是太方便。

前减震结构很常见

老款雅泛迪sk07

新款sk07

新款sk07+固铂stt265/75/16装车效果

轮毂轮胎:原车数据是原车6*139.7 ET33 中心孔 100,我选择了0值的16*7j轮毂装固铂stt265/75/16,又定了一套+10的17*8j准备换百路驰ko2的265/70/17,ET值我觉得0-10之间都是ok的,但j值不要超过8。

二、动力提升


受蒋波老师的文章启发,最终选择了isuzumotorsports的外挂电脑,电脑分为3个模式:0-1-2;
 0模式为直通方式,采用原车ECU数据;
1模式为提升15-20%动力;
2模式为提升35-40%动力;
3.0L 4JJ1 发动机最大提升动力至55.4kg-m(约540nm)和约220马力。

实际使用过程中,给你感觉最大的不是极限动力提高了多少,而是响应变得敏捷,发动机输出曲线的变化改变了这台机器的气质,更轻快,更小的转速就能达到更大的动力,因此噪音也有所下降,起步阶段不再嘶吼着磨洋工。
关于外挂的安全性:我个人认为540/220应该是变速箱的极限,而不是发动机的极限,这台爱信6速箱子的型号是AWR6B45,从官网查询到的数据来看,额定扭矩是450nm,应对发动机的540峰值有一定的压力,但考虑到发动机很难持续维持峰值输出,而且工业制品经常留有冗余,所以应还在可控范围内,但也有一定风险,这也是为什么选择知名外挂的重要原因。

黄色盒子是稳压器,后面就是赛事电脑。

三、续航及防护


1、如果你喜欢长途穿越,一定知道续航的重要性,携带计划油料1.5倍以上会心里踏实的多,柴油虽然可以带油桶去加油站加,但放车内实在味道太大,而且会挤占行李的空间,最重要的是,我懒啊,在高原上加油,本身就不是个轻松的事儿。所以增加油箱容量势在必行,最终,筛选出来3个方案:1、原厂65L+驴头54L;2替换arb112L;3替换arb112L+驴头54L(同时安装的话,两个油箱之间需要用油泵连接,驴头54L的出油口低于arb112L的进油口)。原定的是第一个方案,不过由于个人时间上原因,临时替换为第二个方案,并最终变为第三个方案,166L。如果不是这次比较急的出行,我会选择第一个方案,arb虽然容量大,但是比原车油箱厚了几厘米,有一定几率会蹭到,我的邮箱已经不少小的划痕,因此后来又装了个护板,而驴头54L油箱安装在备胎和车体之间,并不会直接接触地面。
2、护板的话我用的at的8mm全铝板,重量较轻,但没有很好抗变形设计,总体感觉一般,其实用3-4mm的铁板就够了。
3、前后杠及绞盘我都采用了内置的,这个车的流线型设计,使得他和竞技杠并不是很般配。

arb112升的原车替换油箱

给arb加个防弹背心

54L的驴头副油箱也装上了,再安装备胎以后显得有点低。
这个副油箱的安装几经波折,最后改了单独的加油口,和主油箱之间安装了一个油泵,经反复测试,实际能使用到的容量只有42L左右,至此,油箱不再折腾了,实际续航1200公里左右。

8mm的at全铝护板

汉高底盘装甲及铝喷剂。

四、灯光


1、原位灯光
最早在马云家买了套杂牌氙气灯,但悲剧的事情发生了,先是一个安定器发过来就不能用,两个都装好以后又发现照射距离很近,起初以为是前面升高太少导致的,后来才知道是灯泡和原车透镜焦距不匹配造成的,看起来很亮,却照不远,最后只能扔到垃圾桶里,又去专业灯光改装处换了海六透镜,飞利浦WHV十氙灯,EBl安定,又一次温习了一个道理:专业的事情找专业的人做,不要想当然。
2、辅助灯光
辅助灯光的定位很明确,就是野外使用,因此最初选择了大功率的led条灯,28个灯珠,远射?泛光,总功率280w,亮的像个小太阳,但是太亮并不一定好,由于没有透镜,远射射不远,泛光又打到玻璃上白花花的,最终也拆掉了。
还有个小的led条灯,其实装了海拉6以后就用不到了。
拆掉了大小两个led后,换了4个闪电的雾灯,单个灯珠20w,带透镜,非常好用。后来又装了两个闪电的雾灯到原装位。

海六透镜,飞利浦WHV十氙灯,EBl安定。

280w大条灯

中冷位置的led等,装完海拉6以后就再没有用过,位置太低,比原厂灯光亮一点,作用有限。

把led条灯拆掉,前内置横梁上焊了一个拖车钩

闪电的led射灯,和原车灯光配合使用很好,足够远,泛光小。

五、音响


最初,加了一套优美声460+劲浪165前后套,音乐效果提升1个台阶。

简单的四门隔音。

但啥事儿就怕对比,跟家里听音乐的感觉实在是差太远,越来越无法忍受。

最终全部拆掉,隔音重做,上了丹拿342,短期内应该不会再动了。

这次隔音下了大本钱,全车stp炸弹,能三层绝不两层。
配置大概是阿尔派A09+骇客z8+骇客150.6lx+342+k牌600.1+8寸低音,线材用的切尔诺夫。

六、其他


车台:八重洲8900r,天线后置,有专用的天线支架用起来很方便,面板放在倒车镜上,用手咪分离线把手咪放到中控下方,使用很方便。
行车记录仪:盯盯拍3
贴膜:威固v70

七、正文结束,不定期更新一些日常照片


挺喜欢这个角度,有点像牧游侠的语境。



新车的样子,素颜了没几天就进改装厂了,哈哈

牧游侠车屁股挺耐看的

准备出厂了

胎压过高,到4s店看看

大白小白合个影

水库边上吃鱼

红旗渠迎宾馆

街头

媳妇儿开车我尾随

服务区

保养

山西山里

车库,长条led拆过了。

侧面随拍

洗洗车,准备库布齐

快到内蒙了

独贵塔拉镇加油站,马上进库布齐大家都是一句话,加满。

库布齐

扎营准备做饭

刚进沙漠就骑这里了

早上进库布齐,40公里左右的线路,穿出了天已经快黑了

沙漠王大门口给轮胎打打气,准备去包头。

这角度还是挺好看的。

有一段时间,看见总要拍个照,吃完晚饭来一张。

开车跟着来一张。

购物回来拍一张。

喝多了时候来一张。

违规停车时候来一张。

大雪纷飞后来一张。

吃完拉面来一张。

  • 用车感受
  • 车主实拍
最后编辑于2019-04-27 01:12:52
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