最近大家因为疫情都不能随意出门，乘坐公共交通也变成了一件很可怕的事情，所以在自己出门的时候就不得不感慨还好之前提了自己的车-昂科拉。在这段期间里，有十分必要出门的情况，我必然开车出去，有了它，坐在车里我才多了一份安心。

还记得疫情之前刚上路开车1年多的时候，在高速上慢慢摸索着踩到了120，之后在路上的自信心无限膨胀，那段时候开车特别快，甚至感觉荧幕里的F1车手也不过如此，直到有次在高架某个匝道高速过弯时，车辆明显侧倾，强大的横向G值让冲动的大脑冷静片刻，人类求生的本能促使我的右脚慢慢抬起。即便如此，半秒之后车身的晃动伴随着ESP灯的亮起，还是让我后背冒汗，那天起明白一个道理，就算驾驶技术再好，车本身有他的极限。所以快，成就不了一辆SUV真正的本性，唯有踏实稳定才是真男人。

踏出学校的大门步入职场已经四年有余，感受到了生活的不易和家庭的重要，特别是此次疫情的到来，感受到家人之前的陪伴真的十分重要，去年的时候刚刚组建了自己的小家庭，在组建了自己的家庭之后，和妻子商量买辆车，现在看来这个决定真的是太对了！ 

所以下定决心拿出存款加上老爸的一些赞助，准备给家里添一台实用些的SUV，预算20万，不含牌照。对了，买SUV还有一个原因，我和老婆都喜欢旅行，尤其是开车自驾游，能够脱离拘束，脱离工作生活中的困扰，在那段自驾游的时光里，总能没有焦虑，睡个好觉。

以上自我介绍翻篇~言归正传，说说当初看中昂科拉的几个重要的理由吧，首先是品牌，这个价位可以选择的余地并不多，老婆毕竟也有自己的想法，从德日美三个合资方向做选择，德国当然是看大众了，身边也有不少朋友安利，优先去看了探歌，感觉这个车子很扁平，外型而言不太像是正统的SUV，更像一台跨界车，展厅内是中配车型，内饰的塑料感比较强，虽然有些部位用钢琴烤漆涂装，但老婆似乎对总体设计也不是很满意，优点是大众经典的动力组合，开起来体验不错，提速很快，试驾车倒是顶配，液晶仪表非常迷人。

日系看的是XR-V，和新昂科拉同一天上市，当然要看看了，外观符合我的审美，但是老婆不太中意，说是太笨重，内饰的用料很一般，设计感相对较差，唯一亮点是喷气口式的出风口，这都不重要，换装了思域的1.5T地球梦，动力绝对没的说，但被老婆吐槽噪音和震动太大。最后是昂科拉，其实先看的是GX，为什么选择昂科拉是因为老婆觉得昂科拉的双色搭配更好看，毕竟颜值既是正义，而且拥有熏黑轮毂（这个新款XR-V也有），内部空间够用，后备箱开口很大，位置适中，顶配同样是1.3T+CVT，价格方面比GX要便宜一些，内饰一下子就吸引住了老婆，各位在徘徊的朋友们不妨去4S看看，这一届的昂科拉内饰豪华又精致，简直感人，秒杀探歌和XR-V。当然对我而言还有一个更重要的因素就是开起来怎样，3台车相比较，初段发力这台昂科拉绝对不输其他2位，但是排量1.3还是比1.4和1.5小一些，所有中后段有所欠缺，扭力不错有240，适合城市道路多点，其次是平顺感，这3台车中，最稳最平顺的就是昂科拉，没的说，虽然地球梦强，但也有这方面的缺点，双离合的话顿挫感还是相对明显一点，综合考虑我们家庭的用车情况，和这套动力系统的表现，买定离手。

分享一点使用心得：
1、动力总成非常完善，适合城市内特别是快速干道的游弋和巡航。这台三缸机的动力输出曲线在初段非常迅猛，最大扭矩转速比较靠前，所以市内瞬间提速和超车完全没问题，NVH异常优秀，车内你不会被烦人的噪音和抖动有任何干扰，甚至比很多四缸机都要强，配合的CVT变速箱，平顺，对油耗也有一定帮助，升降档逻辑正常，巡航时如果深踩油门，降档反应会略微慢一点，其他我都很满意，油耗表显7.6。

2、底盘调教稳重扎实，传到车厢内的震动非常少，车厢安稳感很好。至于面对比较大坑洼路面时，得益于底盘不错的厚实感和韧性，车身摆动幅度不强烈，来自底盘的震动声也很大程度被厚实感过滤了一部分，因此车内震动噪音并不明显，车内很多看不见的地方肯定都是厂家下过功夫的。

3、外观当然是购买它最重要的一个组成部分，要昂科拉有9种不同配色方案，选择这个颜色是老婆的最爱，当然迁就啦。内饰的部分，我个人觉得别克在同级别中是最出彩的，富有设计感的环抱式座舱加上大量真皮材质的运用，让整个前排坐进去就有很强烈的豪华感，方向盘与GX不同，标轴昂科拉是平底设计，有更好的运动感。后排带有USB接口和出风口，满足后排乘客对手机充电的需求和冬暖夏凉的乘坐体验，点赞。空间方面，比上一代昂科拉大了很多，但比GX小一些，毕竟GX属于紧凑级了，值得一提的是地板全平，这一点非常重要，即便不是5人满载的情况下，就算是后排搭载两人，进出便利性与乘坐舒适性也得到了保证，小小的细节，但很需要。

4、人机交互，说实在的，安吉星平时使用的几率是极低的，大部分时间用的是原厂车机，因为是个小路盲，所以GPS导航对我而言是必须品，从操作简易程度和地图追踪显示及反应速度，实时路况等来看，总体可以打个8分，分辨率也不错，扣的2分主要是刚启动开机时的反应稍微有点慢，半途中使用就没这个问题。其他一些常规的carplay，carlife这些都有搭载，常用的APP都可以正常使用，蓝牙也属于常规配置。组团接驾功能暂时还未体验过。

下面用图片展示一下昂科拉，图片还是之前刚提车的时候拍的，拍的不好，轻拍。

用车心得差不多就这些，这是一台改款后变化很大的车型，总结就是外型plus，内饰plus，空间plus，动力plus。适合小家庭平时代步或自驾出游，码字不易，感谢各位的收看，还有我们一定要坚信我们的快乐会回来的。