大众集团的各种双离合变速箱型号,我们一起看一看,1.4T的Q3使用的6速湿式双离合代号为DQ250,这款变速箱目前一直是以进口身份进入国内,可靠性是非常高的,目前主要服役于如:进口A3、国产Q3、以及15款的2.0T帕萨特/迈腾等;而2.0T的Q3使用的7速湿式双离合代号为DQ500,这是基于DQ250升级的一款变速箱,它不仅多出一个档位,而且整体的尺寸却比DQ250更小一些,它是一个先进口后国产的身份,目前适配在如国产Q3、TT RS、未来还有可能出现在新途观身上,这款变速箱的可靠性也是非常高的;剩下两个系列的变速箱的表现就不如之前这两款这么让人放心了,第一个是DQ200,这是一台7速干式双离合,也是大众集团下目前唯一的一款干式双离合,它也是当年DSG风波的最主要凶手,干式双离合相比于湿式的容易过热,耐用性比较差,但它并没有退出市场,经过优化之后目前主要服役在一些1.4T的车型上,比如朗逸、速腾、高尔夫等;第二个表现不太好的就是代号为DQ380的七速湿式双离合,这是一款直接投产于中国,目前也是专供国内车型的一款变速箱,有一点DQ500阉割版的意思,这款变速箱目前的表现并不是太好,还需要积累和检验,凌渡的1.8T是首款使用DQ380的车型,除此之外它还出现在国产的7代高尔夫GTI、速派1.8T/2.0T等车型上。这是目前大众集团下最常用的几款变速箱(并不是全部),虽然也有优劣差距,有些表现确实还是不能让人放心,但是不得不承认,大众的任何一款双离合拿出来和其它品牌的对手相比较都不会处于下风,确实也走在了双离合技术的前列。