21年，实现了自己的一个小目标，开上了自己心仪的车车，也为21年的结尾打了一个满意的句号。新的一年也悄悄地到来了，在新的一年还没有给自己订下奋斗目标的前提下，为自己的爱车写一点用车感受吧，同时也向同为宝马车友做个参考和未购车的宝马迷们做半个购车参谋；本人不才，可能有些地方写得不对，也请大家多多包涵
车型：22款530i风尚。
颜色内饰：贝尔尼纳灰，干邑内饰。
产地：奥地利。
订车时间：21年5月底。
提车时间：21年10月中旬。
购车价格：落地总价56万（包含税，保险，QJ的装潢）。           
选装：香氛。
目前行驶里程：5000公里；综合油耗7.8。

第一驾驶感受：首先说一下很多车友说的拖拽感，之前自己奥迪的DSG低速时也有拖拽感，现在换了5系反而感觉还好，和奥迪比起来好了很多，我不是太在意这个，可能用节能模式的话，相对标准模式来说拖拽感会明显一些，标准模式好一些。因人而宜，每个人对车的感受都不同，这个应该是变速器本身出厂逻辑设定的关系，并无大碍，听说这个变速箱还有学习功用，多开的话，会根据你的驾驶习惯而优化换档时机，不知真假，现在新车阶段也看不出来什么，运动模式用过几次，只要敢踩油，推背感绝对可以给你惊喜。与国产的530比起来，短轴在循迹性和转向灵活性方面还是有优势的，国产相对地过弯性差了点，悬架也软了点，毕竟加长了二十公分，舒适性方面国产完胜。得益于短轴车型高性能的M运动前四后二卡钳在刹车脚感方面相当好，初段比较线性，不像日系韩系车那么突兀，中段力量足，高速行驶和避让时给人信心很足。就是由于5系车头比较长，现在开起来对车头的位置感还有点模糊，转弯和角落还是得小心点。

第二配置方面：减配了无线充电和卡片钥匙，不过手机可以实现远程开锁和解锁，但手机信号要比较好，否则有可能响应时间过长而失效。另外很多车友说无线充电鸡肋，发热厉害，不过配置有总比没有的好，用不用另外一回事，减配了也挺可惜的。只能想想去年年底的车价，要不是自己订的早，相对的还是省了点银子的，算了，就不计较了，今年完全的卖方市场。

第三空间感受：反正我175的身高，调整好前排后，后排还有二拳多一点的距离，感觉也挺大了，可能以前车子的空间更小的关系吧，很多人说标轴后排局促，我看来根本不存在这个问题，国产在舒适性方面确实是优于进口的，但短轴一家三口加我父母也不成问题，买标轴的车友不用担心这个问题。后备厢很深，就是后排不能放倒，运输太长的东西还是不方便的。

第四异响方面：目前5000多公里，有一次停在外面的露天停车场，天特别冷，第二天热车打开暖风时中控偶有一点异响，平常停在地库时正常，暂时没有发现异响问题。

第五我不满意的地方：（1）后备厢上部是光光的铁板露着，看着很不舒服，没有隔音棉，后来自己上马云家买了一个专用后备厢隔音棉，安装后看着舒服一点。
（2）座椅很难调到自己特别舒服的位置，开车时间长了容易腰酸，现在每次开车多换几个角度慢慢调整稍微好了一点，我看网上也有很多车友反应这个座椅容易腰酸，不知这里的车友有没有碰到同样的问题。
（3）车机电源不能强制断开，每次熄火后，在车里坐的时间稍微长一点，虽然屏幕和仪表会自动熄灭，但是中控上一碰就又亮起来了，这个有点不方便，特别是擦洗内饰的时候轻轻一碰一些功能有触发了，不是很人性化。

第六我对外形及颜色的看法：标轴的外形比较谐调一些，线条很美，贝灰色系还是看着有那么一些高级感的，因为我不喜欢黑色，太老气了。这个颜色毕竟也是自己选择的，当初订车时准备石青的，后来看到了贝灰图片后就临时改贝灰了，现在看来也算是个不错的选择，路上同样开宝马的车主相对的会多看一眼，对于自己这个颜色的选择还是挺满意的。唯一遗憾的就是没有买到丁格芬产的，但想想现在很多540都是奥地利产的了，相信奥地利品质也不会差。

补充：关于烧机油，从目前行驶情况来检查，机油量只少了很小的一点点，平常都是城郊道路和快速路居多，用节能模式多一些，标准模式现在还没怎么用，运动模式用过二次，也没有地板油，只是试一下提速感觉。我个人觉得如果在一个保养周期内，适当地机油烧一点应该也是正常的，很多人都说宝马的发动机因为偏向运动调教，发动机在高速运转时温度相对比其他车要高一些，可能机油消耗量会相对多那么一点，只要在保养前车机没有提示缺机油的警告，应该也算是正常的吧，仅代表个人看法。自己也希望以后不要出现。

寥寥一些感受，不知所云。新年新气象，天下马车主是一家，不过本人手机拍照水平有限，还得向各位拍摄大神们学习勒。先给大家拜个早年了，愿大家新的一年和马车安全同行。

挺喜欢BMW的广告词：大悦之美，坚持与梦想者同行。梦想是M5，此生估计也难实现了，梦里想想也挺好