买车真的是件让人十分纠结的事情，相信每个经历过买车的人都会有这样一段“痛并快乐”的故事可以分享。
 
我自己就是这样，其实一开始的预算是20W，选来选去差点就定了某众神车，但是在朋友的万般怂恿加洗脑下，觉得毕竟一台车还会陪伴我很久，干脆一步到位直接选择豪华品牌。
 
至于钱么……贷一部分我也是可以接受的，如此一来，选择余地也就更多了。纠结来纠结去，从有购车想法到最终提车一直持续了快半年，那个心情，激动又紧张，激动的是对喜爱事物的拥有，紧张的是怕选错了伴侣，哈哈。
 
我还记得14年的时候朋友在路虎极光和保时捷Macan之间纠结了快俩月。那会儿极光还是进口，但马上国产化，现车优惠巨大。Macan刚刚上市，毫无任何优惠，并且保时捷选配系统既吸引人又让人头疼。优惠完的极光裸车五十万出头，而Macan随便在选配单上勾了几个红***裸车已经超过70W……当然，他最终还是选择了极光。

我的目标其实很明确，颜控（谁不喜欢好看的车子？），SUV（还是要考虑到家用，对空间需要作出妥协，哎），豪华品牌（都提高预算了，必须豪华品牌！），主要考虑的车型有宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50也算上一个，路虎因为朋友已经有一台了，而且常常开，也就不怎么感兴趣了。

兜兜转转竟是她
 
在一天午休时，无意间看到了一篇关于阿尔法·罗密欧Stelvio的文章。那是一台车身颜色为竞速红，轮毂为***灰的搭配。Stelvio的前脸，独特的倒三角中网，把我深深吸引住了。

最终我放弃了奔驰，宝马和英菲尼迪，原因有几点：奔驰的断轴召回让我对这个品牌很失望，至于宝马，全新宝马四缸车都有那个很明显的发动机“哒哒哒”的声音，有点掉价，至于英菲尼迪，放弃的原因主要还是觉得这个品牌又太过于低调了。
 
最终，在Q5L和Stelvio的battle中，我选择了Stelvio。

虽然至今还是有些纠结Q5L，但是老实说，当我第一次看到Stelvio那一刻，Q5L在我心中已经被打败了。Q5L唯一吸引我的是它的配置和外形。尤其是新款Q5L的配置缩水我尤为不爽，对比上一代Q5。老Q5的四驱系统搭载的是托森差速器的全时四驱，而新款的Q5L则是多片离合器的适时四驱。虽然它们的尾标至今却都挂着Quatteo标志，但里面已经大有差异。

而阿尔法·罗密欧Stelvio采用了基于纵置后驱为基础发展出来的四驱系统，令我惊讶的是它采用了碳纤维传动轴，碳纤维的价格肯定贵，通常都在超跑等高性能车上使用，这回出现在Stelvio身上很令人意外。至于它的成本，我道听途说来的，据说是8万元一根，哈哈哈，感觉自己血赚一波。

并且Stelvio四驱形式为全时四驱，它的四驱系统在城市型SUV中很常见，中央差速器为多片离合器结构，能做到前后50:50动力分配。虽说和正统的Quattro还是比不了，但是相比现如今的Q5L的四驱，我觉得打个平手甚至略高一筹也不是问题（因为Stelvio的四驱是基于后驱）。
 
可能是国产节约成本的原因，在看Q5L的时候我到处看资料，发现平行进口也在卖Q5（不加L），很奇怪的是墨版的Q5却是全时四驱……

不得不说这是一台处处给我惊喜的车。通常情况下，大家把宝马X3看作是中型豪华SUV车型当中操控最好的车型，但是这个“通常情况”中我们忽略掉了阿尔法·罗密欧Stelvio。

在我看来，X3我也开过，但是阿尔法·罗密欧Stelvio提供的操控感绝不是X3所能给予的，方向盘圈数很少，方向回馈感精准到爆炸，谁试谁知道！

有颜值，有操控，上得了厅堂下得了厨房，阿尔法·罗密欧Stelvio确实可以说是一个完美情人了。
 
谢谢观赏！
 
Ps: 最近发现有人在问我买车的时候的经历，我纳闷我之前不是发过买车经历么，结果一看，哦豁没了。不知道之家抽什么风删了，再发一遍，供新车主们参考