换横槟和倍耐力轮胎：

 

做载重试验：

破坏性测试：

。。。。

红专130块再加4根旧减震：

看轮胎下压情况：

从后面看过去：

消音器底下就可怜啊！没有改装前的高度：

改装以后基本达到一般的SUV高度了：

老哥动脑和动手的能力超强

此主帖已经被冷眼看骏捷2010设为精华帖

帖子标题：好天气.晒马---西藏行前的准备

精华理由：动手能力超强--赛马实用改装

这个地方是全车最低点，能够有这么高就相当不错了！
  这个地方是整个车子最低的地方，能够有这么高就非常不错了，我最近去看来很多城市SUV，带尺爬到下面去量了最低地方的高度：

CRV最低处145豪米；狮跑175；海马骑士160；长城的没有去看，估计就是160-170。

 他们那些车安装了发动机护板以后就低2厘米，他们安装时候螺丝头朝下丝杆露出来2厘米，最后实际高度和我的车差不多，但是我的车身短，轴距也短，所以选路和通过性更有优势。

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换成洋气的不锈钢消音器。360元好像：

发动机护板加固，用50*3的镀锌扁铁全部焊一遍，准备再买一块护板双层焊在一起的，但是70元一块太薄了，不能焊，一焊就穿，没有办法才用这个办法解决：






为了减轻重量，我把很多地方开了园孔和长方孔。

130*5.5=726斤+4根旧减震60斤一共786斤再除2=393公斤超过了一点，量一下有关部位：没有改装前的高度：

插一下！赶上直播了

油箱底下：没有改装前的高度：

老哥为进藏做了充分的准备

马的4轮独立悬挂是他的强项，底盘设计非常独特，有两边两根大梁，油管关键部位隐藏其中，根本碰不到！