根据你的问题、仪表显示排放错误、你需要电脑诊断一下看看什么故障、然后根据故障解决问题、不一定发动机问题、电脑去诊断一下、如果发动机问题不可能熄火之后可以跑起来的

出现这种情况先别着急拆发动机。“antipolution fault”确实常和排放相关，虽然加的中石化92，但也可能是油品中杂质等影响了三元催化器或氧传感器工作，可先清洗下这两个部件试试。另外，发动机内渗机油若不严重，未必是主因。还得检查下进气系统是否漏气，比如进气管路有无破损等。也有可能是行车电脑程序故障，可去4S店或专业维修店重新匹配下程序。总之，多从这些方面排查，或许能找到成本低且有效的解决办法。

“antipolution fault”是防污染故障的意思。这种情况可能是由以下原因导致的：
氧传感器问题
氧传感器用于监测排气中的氧含量，从而帮助发动机控制单元调整燃油喷射量，以保证燃油充分燃烧。长时间高速行驶，氧传感器可能因为过热或者本身老化出现故障，向发动机控制单元发送错误信号，导致电脑认为尾气排放超标，从而触发故障码。
三元催化器堵塞
三元催化器是净化尾气的重要部件。在长时间高速行驶过程中，由于它一直处于工作状态，如果之前车辆燃烧不充分或者使用了质量不佳的燃油，有可能造成三元催化器堵塞。一旦堵塞，会影响排气顺畅度，导致尾气排放异常，触发故障提示。
火花塞或点火线圈故障
火花塞在长时间使用后可能会磨损、积碳，点火线圈也可能出现老化、过热等情况。在高速行驶时，发动机高负荷运转，这些问题会更加明显。一旦火花塞点火不良或者点火线圈不能正常工作，就会导致燃烧不充分，造成尾气排放不符合标准，进而触发故障码。
鉴于你是在长途驾驶过程中出现这个问题，建议你在安全的情况下，尽快找一家专业的汽车维修店进行检查，通过专业的诊断设备读取故障码的详细信息，以便准确找出问题所在并进行修复。

自己先换一下氧传感器，最经济实惠
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换过abs线后过稍微大一点的弯就会闪烁报错1次，具体代码我再看一下，太快了记不住

看了一晚上手动档了，荣威i5，名爵5，艾瑞泽5，帝豪龙腾，捷达vs5（suv），大概都是落地5-6这样，我的还能拉去拿国补。但是怎么看，也感觉不如307，没有两厢，而且加了钱动力加的不多，我保险十月刚交的，哎

上周我车也是，打火吭哧吭哧的，勉强发动起来后发动机故障灯亮，跑起来没有任何问题，就是亮灯。一开始也是怀疑氧传感器故障，我回来后用诊断仪检测发现1 2缸点火失败，随即排除氧传感器，考虑换点火线圈了。拆下来点火线圈插头 和点火线圈在点火，故障消失，你先松开点火线圈插头和点火线圈试试。

应该是点火线圈出问题了，跟我以前故障有点像，换点火线圈，最好再把火花塞也换了

兄弟，你自己看过机油没？首先看看有没有缺机油呢，你也没检测码代号。这情况不好帮你分析