来论坛一段时间了，在论坛上了解了很多车辆知识。感谢这里的朋友们。这二天解决了自己车的爆震问题，很开心，也很有成就感，发给大家分享一下。作为对论坛一个小小的回报。

本人的车辆目前行驶88000公里，因为长期市内行驶，缸内积碳较多，所以有轻微的爆震现象。主要出现在三、四、五档提速时，跑高速公路上坡路段时也较为明显。根据车辆理论，爆震现象出现，主要是缸内积碳引起发动机压缩比变化，导致燃油提前燃烧引起的，根治的方法是清除缸内积碳，恢复原有压缩比。有的朋友换用高标号燃油，其实这种方法有点象是饮鸩止渴，虽然爆震现象减少了，但是高标号的燃油，辛烷值高，燃烧速度慢，更容易引起积碳，动力也会有一定影响。用车费用也有所上升。对于车主来说，最简单的除积碳方法可能是使用汽油添加剂，只要每次加油时自行加入油箱就行了，我使用了某宝上买的绿色塑料瓶装洁力神10瓶，价格很便宜，遗憾的是，没有明显效果，看来，缸内的积碳不是轻易可以除去。

为了解决这个问题，我一直在思考怎么在最少拆装的情况下修复。查阅了一些资料，清除发动机缸内积碳的方法，有超声波清洗的，有打吊瓶的，有开缸分解发动机清洗的等等。也看到有车友用泡沫清洗剂清洗燃烧室积碳的，效果不错，但是对于解决爆震现象有没有用，好像还没有人尝试。

解体发动机的办法首先排除，在国内的维修条件下，普力马原装发动机解体也意味着离报废近了。打吊瓶呢，我感觉作用应该类似于汽油添加剂，心理作用大于实际效果，对排放系统还有二次污染，也排除。超声波缸内清洗效果听起来似乎不错，但目前还不知道哪家维修厂有这种高端设备。

想来想去，还是泡沫清洗剂清洗燃烧室积碳的方法比较靠谱，首先，直接了当，将积碳从火花塞口取出，对排放系统无污染。其次，不拆解发动机，对车辆影响较小，另外成本低廉，即使作为学费，也花得起。

按国际惯例，某宝上先买了保赐利燃烧室泡沫清洗剂25元一瓶共4瓶，当然也有大牌子的，价格要翻番了。个人感觉还是国产的性价比高。

我找了海马4S出来的纪师傅开的修理店，纪师傅在海马多年，对FP发动机非常熟悉，我还是放心的。

操作的过程简单说一下，先把拆右前轮，转差速器把1、4缸活塞升最高点，可以插根筷子观察，然后从1、4缸火花塞口注入清洗剂，15分钟后，用吸液机吸出清洗剂，用风枪吹一下，再重复2遍这个过程。2、3缸也是这样相同的处理。

处理完以后全部复位。

用时2小时。

清洗后开了几十公里，加速很轻快，一点也没有爆震声了，可能是清洗过了火花塞的原因，点火启动也比原来更爽快了。