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领克06极端条件下的操控体验
领克06耀halo灰橙车主，一张美图镇楼
无限风光在险峰，为什么会跑那么多极限道路，就是为了这样的美景
好久没发帖了，这次来说说领克06在比较极限条件下的使用情况，大家可以参考一下，目前行驶一万4千公里，平均油耗7个左右。
1，离地间隙，比想象中的好，走了很多非铺装路，只要是有车辙的路，都还是比较赶走，下图中去高尔寺山黑石城的路在维修，也能通过。在黑石城景区附近，有个很大的坎，还是能上去，5km的烂路，来回挂了三次地盘，有两次很轻微，有一次撞到石头了;
全是比较恼火的烂路了
2，高原地区动力反馈，在海拔3500以上的地方，前段动力没啥区别，但是60以上的加速，如果再带点上坡，会明显感觉不如在成都平原的感觉，但是动力还是有点的，可能感觉就是零百从8秒变成了9秒的感觉，响应会慢点;
3，高原满载爬坡，不得不说，虽然后段加速确实差了点，但是爬坡的能力还是不错，低扭的表现非常好，只要是有车辙的地方，车辆五成载荷，基本上那些坡都能上，坡道湿滑的除外;
4，沙漠越野能力，几乎为零，不过估计只有我会把06弄到沙漠里面去造了;
5，超高速情况，140以上明显感觉加速乏力，但是车子不怎么飘，稳定性还是真不错;
6,冰雪路况，冰面上轮胎的抓地力很少，虽然车身稳定系统会及时反馈，但是冰雪路上最好还是配备防滑链;
都是真实经历，大家可以参考，但是还是要注意，毕竟每个人经历的路况多少还是有些区别的，路在自己脚下，方向盘在自己手上。这些极端条件能避免就避免，不能避免仅供参考，最后再来几张美图结个尾
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川西百去不厌
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这不是狗哥的照片吗
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领克作为我们的国产品牌中的高端品牌,颜值外观真的是更加走向高端了
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领克的车一直很可靠
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