其实说来也不是没有道理的,我之所以会去看车,然后试车,因为之前已经看过小鹏汽车了,但是只是展车,并不能试驾,所以那个时候看来看去都只是一个外观,然后就是感受一些配置,但是需要深入了解,我觉得必须要试驾一下才行,毕竟实践是检验真理的唯一标准,哈哈哈。后面就是跟销售联系了,预约试驾,在这里说一下的是,试驾是要交意向金的,一千大洋,但是好像随时可退,OK那边跟销售约好时间,于是跟朋友说一声,一起出发,风风火火赶到了小鹏体验中心,选址也是可以的,选在了东莞中心的国贸中心,就是堵了点,。OK到店后,进入店内就是三台展车,两白一红,外观之前已经了解过了,如果想看外观的一些介绍,可以了解我之前的帖子哦!那我今天来是试驾的,所以目的非常明确,就是要来了解一下小鹏到底能不能给我一个惊喜!
九点半到店,等到了十点钟,但是销售还没出现,这点是很忌讳的,我比你先到了,销售迟到是对顾客的不尊重,不过也无所谓了,等了一段时间,销售来了,然后交出驾照,签字,就可以准备试驾了!两台试驾车,不过因为试驾场地的有限,没有拍太多的照片,所以将就看看吧!那我接下来就说说,小鹏汽车给我的感受吧!
1.小鹏汽车的车内空间做的不错,4450×1820×1600的尺寸都不算特别突出啊,但是我觉得空间都是不错的,后排腿部空间竟然有两拳还不止,仅仅2610MM的轴距,但是空间是不用担心的,前排由于是太空舱的挡风玻璃设计,所以没有啥压抑感,不过后备箱的空间就有待商榷,我觉得就小了,不过家用也足够了!
2.加速能力!还别说,这个是出乎我意料的,别看他只有197的马力,但是由于电动车扭矩都是比一般燃油车大的多,300的扭矩,推动1.5吨的家伙,还是绰绰有余的,当时销售小哥问我要不要试试运动模式,他是可以语音控制的,呼叫车机之后,然后说打开运动模式,很简单!运动模式是***,推背感很足,第一次感觉到了电动车的加速能力,真的挺恐怖的!0-60公里只要3秒多。动力非常充沛,也是出乎我意料的。
3.舒适度!!小鹏G3匹配前麦迪逊独立,后扭力梁非独立悬架,过减速带的时候,能感觉到还是偏硬的,会有些影响舒适性,但是这有个好处就是过弯的时候支撑更足。而座椅包裹度也可以,只能说过得去咯,但对我来说没有什么关系。腰部支撑的地方还是不错的,但是软硬程度就没得说了我觉得偏硬,主副驾驶电动调节,相当方便哦。还有一个功能就是冥想模式,当你想休息的时候对车机说:我想静静!然后车子就会自动座椅靠背往后,并且播放轻音乐,我体验了一把,真的很舒服,哦对了,隔音还挺好的
4.操控性!!!方向盘握起来大小适用吧,跟我的车差不多,但是他有三种模式可调,轻柔,标准,运动这三种,一开始给我调了个轻柔模式,非常轻我不是很喜欢哈哈,虚位的话没有什么可说的,一丢丢吧!转向的时候支撑比较足,前面说的悬挂偏硬嘛,小哥试了一把100多公里时速变道,虽然把我吓一跳,但是还是觉得支撑OK,不过我是不会去试的,安全第一!油门很轻,轻点就可以前进了,动力来的很快,哈哈我喜欢这种感觉,但是我要吐槽先,为啥你这刹车那么硬,还很重,销售说这个二月份可以调的!
OK,小鹏汽车试驾下来,给我最大的感受,就是提速快,悬挂偏硬,支撑不错。还有就是这车,很聪明,大部分功能都可以用语音控制!总的来说,还是蛮惊喜的!那下面就上图!
终于等到了试驾时间了,等了蛮久的。
好了,这次的试驾就是这样,总的来说车子开着是蛮好开的,加速很快推背感也很足,但是因为是新车上市我也不敢贸然断定这车怎么样,只能说在静观其变吧,然后就是等待市场的验证了,我就先看看吧,如果可以,等到合适的时间段,自然就将他收入囊中~~~