奥迪112 2015/02/20 18:27:21 发表在 79楼
这样做的好处是什么?
新生活2828 2015-2-19 22:11:19 发表在 69楼
谢谢夸奖!有空再上些科鲁兹diy
新生活2828 2015-2-18 23:17:15 发表在 53楼
3万公里换过一次火花塞,现在5万多公里。
digiQD 2015-2-22 16:27:48 发表在 84楼
我车现在开着总挫车,4s店查是1缸不点火,让我换全套的火花塞和点火线圈,我车跑了3万8,没换过火花塞,我觉得3万多公里应该不能坏线圈把……
新生活2828 2015-2-22 17:06:49 发表在 85楼
一切皆有可能。网上点火线圈才260元,也有400元的,火花塞十几元一只,拧两螺丝钉5分钟就换好。 原车火花塞是插入发动机深部,发机内温度很高,容易烧坏点火线圈。所以,为什么科鲁兹的高压包常坏,其它牌子的车,很少坏。
个人见解,我觉得有点画蛇添足了
尘封2019 2015/02/22 21:05:51 发表在 86楼
我觉得也不能全这么说 别的车型很多也是深入到气门室盖内部的 高压包很少是热坏的 都是因为点火电阻大(n多原因造成的电阻大) 高压电无法快速放出,我感觉把点火线圈上面的防尘罩拿掉就ok了 这样很简单 时间长了用高压气吹吹就可以了 不至于改成楼主这样的, 而且这样你发现气门室盖固定点火线圈的两颗螺丝也是用来固定气门室盖密封的,还得找两颗螺丝拧上,而且缸线不一定有原来的一体式点火线圈稳定!个人见解,我觉得有点画蛇添足了
新生活2828 2015-2-22 23:37:42 发表在 87楼
我只是认为高温容易烤漆包线匝间短路,漆包线外是一层薄薄的绝缘漆。铜线电阻是正温度系数,温度越高,电阻越大,反之亦然。这正如你所说,可能在高温下线圈电阻变大,匝间放电击穿。只揭开那块塑料盖,并没把线圈那部分露在外面,线圈那部分是在密封圈以下,这部分是密封的,空气不流通,线圈除了承受高温空气传导热,还要承受发动机的幅射热。个人想法吧,不代表官方。各位所有建议和想法都有道理,正因为人类大脑很发达,且懂得集中很多人的智慧集中在一起,所以能成为统治地球的王者。
591025964 2015/02/28 04:56:45 发表在 91楼
高压包是不是简称!点火线圈啊?
小科怎么了这是 2015/02/28 01:36:35 发表在 89楼
哥啊,我需要你救援啊,我车冒白烟,说是废气阀坏了,要换整个气门室盖,肉疼。这是不是你说的这种原因导致的?能不能留个电话,救援一下!谢谢了!
这个强!
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