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行者-一场与时间赛跑的救援
今天一大早就醒了，都没用闹钟，一睁眼正好七点，比平常上班起得还早，昨天睡觉之前导航了一下，我们住的地方距离今天早上要集合的地方还有将近一个小时的车程。所以我们连早饭都没顾上吃。
雾气比昨天更重了一些。这也给今天的行车和救援增加了更多的难度。到了约定的地点，我们才发现，所谓救援团队竟然是一台GL8和六名施工人员，这台GL8上面装了很多防滑链和150斤的工业盐用来防滑和融雪。他们想吧防滑链送上去给那些大型机械装上，在开下来，但我觉得这台GL8能不能上去都是个未知数。表明来意后我跟他们说可以吧150斤的盐装到我车上，我帮他们拉上去。但是他们想让我先吧水和面包给上面滞留的司机送上去。好家伙上面不光有车竟然还有人。
昨天那位司机师傅依然是坐在我车上为我们指路，今天的路况比昨天更加困难，雾气凝结的水经过一晚上的低温，现在已经给路面穿上了一层厚厚冰甲。就当我们在雾气中步履瞒珊的前行时突然发现路边停着一台白色轿车，我们担心车内有人，停车过去看了一下，发现司机应该是已经下撤了。等我们在返回到车内的时候发现车已经动不了。路面实在太滑了。一档起步扭矩实在太大会造成打滑的现象，所以直接三挡起步，速度起来在换挡。
路况是越走越差，好在四驱加后锁以及ESP的配合下终于看到了被困车辆，以及留守人员。正当我们松了一口的时候。留守的大叔却告诉我们，山顶还有一人留在施工现场看守物料也已经是断水断粮了。但是路况特别差了，我们合计了一下觉得如果等待GL8上去可能不太现实了，所以还得是我们。
继续前进的时候，才发现路况有多么的难，在浓雾中左侧就是悬崖，路面都是这种碎石外表还覆盖着一层冰可想而知当时路况得多么的难走。这种路况已经超出了我们穿越泸亚线的难度，唯一的好处是悬崖被浓雾覆盖，我们看不到下面又多深。
最后在一个较为平缓的地方，我们实在是不敢走了因为地面不光是碎石，已经开始出现成片的冰雪混合物，轻轻一个刹车就会让车滑出去。虽然四驱，后锁可以让我们走的更稳，但是对于刹车却无法帮助我们，毕竟是一台新车，轮胎都没有更换。好在距离不远了，和我们同车的司机是师傅，拿着水和食物步行前进，而我们原路返回。
等我们返回来的时候乘坐GL8的救援人员已经给这些大车安装好防滑链了。一会就可以陆续下山了。我们把山上的情况和他们沟通后，也决定先行下山，毕竟这些大型车辆在这种路况下还是慢点安全，不过有了防滑链倒是不会有什么危险了。之前还担心我们车上不来的师傅还留了我的电话。估计是也想入手锐骐6皮卡了。
在下山的途中问我哥们有没有心疼车，他告诉我只剩下担心了，完全够忽略了心疼，而且现在对这台锐骐6也有了全新的认识，也终于理解了我一直跟他们说的，这是一台全天候，全地形皮卡的意思。好了不多说，我还要赶回郑州，周一还要工作。我们明年见!
写在最后：还有几天2019年就要过去了。感谢大家不离不弃的陪伴。也衷心的祝愿大家买的每一台车都是因为喜欢，而不是凑合。再见！
写在最后：还有几天2019年就要过去了。感谢大家不离不弃的陪伴。也衷心的祝愿大家买的每一台车都是因为喜欢，而不是凑合。再见！
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