说起改车，心有余悸，改车真是改怕了——但也积累了经验

毕竟知道那些地方要改——其实是加，算不上真正的改

顺子买回个月围绕它添设备
那些年买个车就住折腾改现在人进中年想折腾
但有些必可还要折腾在还折腾
一、装倒车影像
在有些人交通意识弱仍把自己命别人财当回事年头影像还用经典车后盲区旦干人或物止个倒车影像钱

二、扶手箱

高度正好，还有三个杯座（或当烟灰盒也行，经典毕竟没这个），里面也能放不少东西，给右胳膊一个休息的支承，也弥补了经典储物格不足的缺陷。

缺点是真不好装，修理工取开座位才装上。三百七十多大洋，真的是贵

后来改座椅，因为两座间的空间小了，一时还装 不上去。

三、床。床车必需的。原车主就搞好了，尺寸也合适。重要的是选垫

1、棕树可折腾床垫，比床板略宽一二寸；垫上是纯毛地毯1.7X1.2，用作冷时用，上面是等尺寸的凉席。这些都是订制的。感谢马云的店，什么都可以找到

三、车顶反光、降温锡泊纸

这个是论坛里一个叫老蒙古的大哥搞过的，以前的床车车顶就搞过，反光率可达分之九十几以上，真的是事半功倍

四、小附件

水桶，建议用这种长方形的。行车中稳当，也好用，

电饭煲300W：带动它是NFA纽福克斯1000W纯正弦波的逆变器，所以只能带动这么大功率的；

冰箱：英得尔车载冰箱：30升触控变频+车家两用。以前买过便宜、杂牌的，不能用，这东西省不得钱
五、做了底盘装甲，用了五升漆，喷了三次，店内包料连手工一千 

六、改座椅。合资车发展到国产化率高时，总会降价，但代价是某些零部件的偷工减料和粗制滥造，座椅首当其冲。不讲究人体力学，功能少而又少……

正驾，换的是纯进口的风度A32座椅，有腰靠，椅面可高低、前后调节；

副驾，换的是奔驰MB100座椅，可前后移动，靠背可放平，可360度旋转；第二排三人座换的是马自达商务车座椅，椅面可放平，重要的是，可延伸床的长度，因为床只容一米七的纵宽，加上这个座椅，个子高也不成问题，关键还能增多一到两人睡觉




七、加前防撞杠

以前喜欢越野车，如BJ20，三菱V33，都有前防撞杠，后来一直想给A35加防撞杠，网上的价格太高，就罢了。后来四月的一夜，揽了点活，挣了点小钱，就深夜返回途中，一路平坦，开得快了些，拐弯发现路面有积冰，是大面积积冰，白天融晚上冻实，冰面坑洼不平。开上去就收留不住了。下意识轻点刹车，车身一扭，撞向路边的冰雪墙……右叶子板，大灯、水箱撞坏……正在离一县城几里。翌日找修车的，拆一下前脸、水箱都要七八百……

修好车，立马加前杠，废品站买的六米长，3MM厚的镀锌管，花了四五十，加工花了一百多，全搞定也没三百。货真价实，但却是丑。

不多说了，上经典全顺前杠图，感觉结实程度也行了。这杠满意。

问题来了：面对的左边悬挂，好连接；右边的就不好连接了。关键是拖挂钩碍事，看过商家发来的图，是把拖车环的方向改动了，这得找焊工。得，把拖车钩拆了

图片看画红线部分就能看明白

就是这地方碍事，红线

右边的好安装

前杠还挺精神，对付小磕碰不成问题，装好也不晃动，挺扎实。还是正规厂家的货正

就是取下拖车钩有点不爽

以后怕还得装回去

前杠是找修理工安装的，车主不是说现在的修理工都是换件工么？对

有次找个老焊工改拖车钩，他看看说，能装进去，把拖车钩对准红线那块的凹槽，用锤子磕几下，就无损地装上去了。还说老工负责且有工匠精神

八、、加后防撞杠

粗壮、结实，是镀锌钢管，修理工又说后拖钩防事，好在不用取下，整体防撞效果不错。后踏板就差了，边角是塑料的，中间是铝的，且不成平面，向下翻，先这么地啊，坏了直接换成铁踏板

加了后杠，本万事大吉了。却又想将改过的副驾再改个座椅

原改的是奔马MB100的座椅，这座椅以前在别的车上改过，说实在的，奔驰就是奔驰，椅子看上去单薄，却结实，功能太多，三百六十度旋转，前后移动，尤其是靠背放平后，几乎就是水平

改的另一个纯进口座椅，是绒布的，比奔驰座椅略窄，正好能放进扶手箱，靠背还可以向前放平

下图是即将要换有座椅，双人的，可惜只有一个头枕，

平

下图是换下的奔驰MB100座椅，啥也别说了，座套还得重新做，改装就一个烧钱

新的座椅架不行，下面后焊的架子是劣质角钢，重新上国标角钢




改好后又作了小调整，明天装好后上图

今年夏天，多次拉练——最远距离六千多公里，完全可满足需要

不错！老全顺外观简洁大方，退役一辆就少一辆了。

车内空间够大，实际车长才4.66米，大空间和灵活性的完美结合。