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中庸之道~宾利飞驰作业~献给那些和我一样七夕没活动的男人。。
1 123 发布于 2016-08-09 21:21:22 只看楼主 热门标准
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今天是七夕~本人没什么套路只能宅在家里发发作业。。。希望能给那些和我一样七夕宅在家的车友们一点精彩车子买来有一段时间了,由于作业都是手机临时拍的~效果比较差还希望各位客官多包涵 上图!

 

                                                                                  内饰篇

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主驾驶门把手部位,功能性与一般的车相同~控制车辆解锁 四个车窗的独立升降已经后排车窗遮阳帘的升降。


3D脚垫虽然丑~但是的确能起到保护作用


方向盘的有两个选择~一个是裤衩形 一个是抹布形。。前者运动后者商务没有好坏只看个人喜欢


中控部分按键简单易懂~上半部分负责多媒体影音娱乐,下半部分为空调。。。。。


来到后排~感觉坐姿偏低导致视野不够(本人184)但是乘坐感非常高级毕竟做工和用料都是顶级的、


视野转像后排门把手~非常干净没有让人眼花缭乱的按钮只有一些镀铬件来点缀


后排遮阳帘。起到私密性作用。但是车辆行驶遇到不平路面时会与皮质接触发出轻微异响。。比较**所以我开的时候都是降下来的!


后排的迷你小桌子,没什么用。。。。看下一张图你们就知道我为什么这么说了


请看。。翻开来还没我的手掌大。。。能放点什么?


这个东西就没开过。。不知道你们是不是和我一样坐车的时候看电视会瞬间恶心晕车?


传说中的BOSS视角


很喜欢这个质感!从来没觉得外国的月亮比较圆~但是有些细节的东西咱们真的落后太多


做工细腻!

从A柱到整个车顶全部用小牛皮覆盖。。有时候贵还是有贵的道理


后排座椅也是可以调节的,但是调节角度有限!想要躺平还是需要一台保姆车保护膜都没舍得撕

 

                                                                            内饰细节

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主驾驶镀铬件细节


拍档杆下方按键组细节 ,从下往上排分别为车辆点火。座椅加热。空气悬挂软硬调节,尾部遮阳帘 和车身高低调节!


悬挂高度设置选择普通为低位高度,选择高级为加高高度。


悬挂软硬设定,一共分为4档。中间两档个人感觉比较鸡肋。。

                                                    

这里说明下空气悬挂的软硬调节一共分4段~从左往右顺序是从最软到最硬!个人感觉宾利的底盘做的还是不错的~毕竟你要知道这是一台自重超过3吨的钢铁堡垒。。。。在悬挂最硬的模式下整个底盘对路面的回馈很清晰,前轴灵敏度非常高!转向手感适中略微带粘稠感,高速变线时底盘的循序性很线性,身尾跟随感也很自然,毫丝毫没有一点不拖泥带水的感觉!(考虑到这是一台车身超过5米长的轿车)。看得出宾利在底盘调效下的确下了苦工。但是你千万就别以为这是台能让你随心所欲撒野的性能车,它随时有可能反咬你一口。因为这台车的自重实在太大了。。。。特别是高速行驶中需要重踩刹车的情况下,你明显能感觉到车身点头严重,整个前避震下压非常明显!刹车仿佛就像是在于这个庞然大物所带来的巨大惯性做斗争一样,很吃力(不敢想象劳斯莱斯幻影这个吨位的车高速急刹车是什么感觉),而且整车虽然高速变线非常给力,但是当车辆真正进入一个弧形弯(比如上高速的圆形转盘之类的路况)你瞬间会发现这个笨重的身躯还是真实纯在的!车身在弯中的动态也很挣扎!3吨自重甩出的离心力全部靠这套空气悬挂承受,然后在传递给轮胎~这个时候你可以清晰地感受到轮胎抓地在零界点徘徊~响胎也是轻而易举。当然同时伴随着车身严重的侧倾(声明一点底盘并不是越硬越好,也不是侧倾越小就越抓地!否则性能车也不用整天跑纽博格林测试了。总的来说底盘的学问博大精深!我也只是喜欢研究对底盘有初级的认知)不过应该也没有几个人会像我这样的去试一台四门宾利的弯道极限,把轮胎开出响胎。。。。我自己大部分时间也是选择吧阻尼调到最软,因为在这个模式下大部分的震动基本都被避震过滤掉特别是一些烦人的硬井盖!


手刹开关


天窗控制旋钮已经车内照明灯组


这个小旋钮质感也是相当不错~搭配桃木底座两者相辅相成


大灯与雾灯控制开关


雨刮控制器


转向灯与远光灯控制


这个钟真的会有人去看吗?反正我是不会


发动机转速表


外圈公里表内圈英里表


温度显示与油表


后视镜调节。


大B标背后藏着一颗安全气囊


粗壮的A柱


厚实的门板~

全部都包裹了


B柱也是!


天窗挡板也是!

 

                                                                   夜晚车内效果

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亮灯后的时钟存在感也变强了。。


头上顶大B的排挡杆。。。。。


空调控制区域亮起来后的效果


手机拍的有点糊~
解锁按钮


仪表盘~弄弄的复古风


夜晚BOSS视角


夜晚屌丝窗外偷窥视角

 

                                                                             车辆外形展示

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一驾马车


这个车头设计感觉能用好多年。。。。


车尾给人的感觉相当端庄


简单流畅的车身腰线


左哼哼


右哼哼


好严肃啊。。。


车身其实挺长的
不知道是宾利俗了还是市场导向就是这么俗。。宾利需要通过尾嘴和前脸镀铬饰条来区分W12与V8的车主当然还有那愚蠢的红标黑标底座(不过改标的成本是最低的改排气的成本最高)


W12才有的镀铬饰条。。


极致平顺的象征


21寸的轮毂~好看是好看。。但是开得时间长了会轻微形变!4S店给出的解释是车子太重了!通病


轮胎规格 275 35 21 也算中规中矩


轮胎型号是倍耐力的普通P 0 耐磨度是280 雨天性能优越 干燥路面也不错!可谓是一款非常全面的轮胎


LOGO藏在灯里~


那个谁~麻烦开下门

 

                                                          夜晚车辆外观展示

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夜晚就显得格外低调了因为是黑色


这个轮毂力量感十足


趴地上拍的


这张也是趴着拍的。。。。


这张也是。。。


这张也是。。。


这张我决定站起来了



拍摄地点。公交车站

拍了一半兄弟找我去喝茶了。。。想想也拍的差不多了~就结束拍摄吧

到了喝茶的地方突然发现秋名山的神话~五菱荣光。。。。。。。。。。。。。。。。。。 搞得我都不敢停过去了

                        

好啦我的作业也算是发好了~希望各位车友能满意(特别是单身的朋友) 也祝大家七夕快乐!

                                                                                      完

                                                                                                                          

                                                               

最后编辑于2016-08-12 14:05:48
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