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【晓晓评车】容光焕发，闪亮登场。封闭场地抢先试驾，全新林肯Z

1 108 发布于 2022-02-28 11:05:58 只看楼主修改帖子

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。
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借着全新林肯Z的新车试驾体验会，我抢先拍摄及试驾了这台还未上市的林肯Z。事先声明：在这次试驾会上，我见到了灰色、银色和蓝色的试驾车，但是试驾车具体的配置不详。并且这些试驾车并非是最终量产版本，实际的配置、做工和驾驶体验，有可能会和最终量产版有所区别。

林肯Z可以看做是MKZ的换代产品，定位于林肯旗下的中型轿车。这次林肯Z共分为2个系列，分别是i酷系列和i享系列。两个系列在前后杠造型，轮圈造型，以及内饰配色方面有些区别。实际看现车的话，其实两个系列都很运动，也都挺好看的。

中网灯和林肯标也都变成了发光设计，尤其是在晚上的时候，这个贯穿式的灯条设计还是很好看的。

理论上来说，展车应该都是最顶配的车型。中低配的车型并没有贯穿式的灯带，而且中低配车型在大灯的配置上应该和最顶配的车型也有些区别。

大灯内部的日间行车灯上面，还有很多林肯LOGO样子的碎花，细节之处还是非常耐看。

林肯Z的侧面有2处非常有特点的设计。一个是从叶子板延伸到前面把手的装饰条，另一个是溜背式的车身造型，有些轿跑车的味道。

试驾车型装配的是19英寸的轮圈，中低配车型应该是搭配18英寸的轮圈，这个尺寸大小的轮圈与林肯Z还是比较搭配的。

贯穿式尾灯历来是林肯的家族式设计，这台林肯Z也不例外。只不过现在，各个品牌都在普及贯穿式尾灯的造型，导致林肯车型的识别度就不如之前高了。

林肯Z这次把林肯的LOGO融合到了尾灯中间，并且林肯的字母被外面的塑料外壳罩在里面，好像是有水晶质感。

内饰设计。这次林肯Z最大的亮点，就是这个尺寸巨大的中控大屏。

方向盘也采用了复古式的双幅方向盘。四周包裹的皮质也是非常好，林肯车型的内饰皮质一直是有口皆碑。

试驾车也搭配了智能辅助驾驶功能。可惜这次仅仅是封闭场地试驾，不能体验辅助驾驶功能的实际表现。

目前不清楚中控系统是否是最终上市的版本。目前这台车搭配的这套系统，使用流畅度，显示细腻的程度还是非常不错的。由于试驾会的时间非常紧张，所以我也没有深度体验这套系统的具体功能。在大屏幕上方，还有一个黑色的区域，我猜测应该是安放了一些传感器。

中控T字区域采用了触控与实体拨杆结合的设计。触控按钮的灵敏度还不错，并且触控按键的使用频率并不高。像是空调和多媒体控制这些高频次使用按键，林肯都设计成为了实体按键。

中控台两侧也包裹了质感不错的真皮，缝线的工艺也属上乘。不过作为一台电子换挡的车型，中控T字区域下方没能设计一个镂空的储物盒，让我感觉有些意外。毕竟这台林肯Z是一个前驱平台，理论上应该是可以挖出一个储物区域的。

杯架的储物区属于常规设计，电子手刹也在常规位置，但是多媒体音量的控制拨杆需要些适应。很多时候会误认为是驾驶模式的切换，或者是电子换挡的拨杆。

作为一个标准的豪华品牌，林肯在细节设计上还是可圈可点的。像是后视镜电动调节的区域，林肯就特意设计了一个水晶切割样式的按键，质感和手感都非常不错。

熟悉林肯的朋友都知道，林肯的车型一直以来都是采用按键式的换挡方式。就我个人而言，这样的方式上手难度并不高，用起来也能够快速习惯，并且在我试驾的过程中也没有出现误操作的情况。

林肯的座椅也是非常值得一说到的。首先是座椅的人体工程设计，一直是林肯的特色。多项可调节的座椅，能够依据不同体型，调节到一个非常舒适的坐姿。并且我试驾的这台车也是具有座椅加热、座椅通风功能的。

后排座椅的体验时间很短暂，我个人也没能非常仔细的体验。给我留下最深刻的印象就是腿部空间，我个人身高183cm，我坐在后排依旧可以获得3拳以上的空间。对于30万左右这个价位的车型来说，这个空间还是很有优势的。

后备箱属于这个级别的常规表现，目前我不清楚具体的容积。但是目测这个后备箱的纵深和宽度，还是能够应付日常家用的。只不过这台试驾车并没有电动尾门的功能，不知道将来量产的车型会不会搭配电动尾门功能。

受条件限制，我没法拍摄到整体的底盘结构。但是从悬挂用料来看，这台林肯Z并没有使用过多的铝合金材质，底盘更多还是向成本妥协，以换来一个更低的产品售价。

接下来是封闭场地的试乘试驾感受。试驾场地是一个标准的金卡纳赛道，主要还是体验车辆中低速状态下的底盘及操控表现。

动力方面，并没有给我太多的惊喜，符合2.0T发动机应有的动力表现。整个提速的过程偏向柔顺，没有明显的换挡顿挫，也没有明显的加速刺激感。刹车的脚感还是比较扎实的，中后段的制动力度也有足够的信心。

来到了弯道驾驶，方向盘的指向性一般，转向力度偏轻，并不能提供特别多的路面信息。并且整套悬挂的设定也是偏向舒适的，侧倾比较明显。在这个金卡纳赛道上，车身姿态显得有些狼狈。毕竟这台车也不是运动和操控取向的，这样的表现也能够理解。

短暂的体验下来，这台车给我最大的惊喜在于外观和内饰设计，以及空间不错的后排空间。驾驶方面并没有太多的惊喜和意外，作为一台30万左右价位的轿车来说，这样的表现能够符合大多数人的心理预期。只不过作为一个豪华品牌，林肯Z如果能在底盘厚重感方面再下点功夫的话，或许能增加一些产品竞争力。

目前这台林肯Z的预售价已经公布了，大家可以在网上查到这台车的预售价格和配置。我认为这台车的起售价格还是非常有诚意的，毕竟在25万元出头这个价格区间，林肯在品牌、做工和用料上都有先天的优势。但是产品的底盘质感和车辆的配置上，并没能和同价位的其他车型拉开差距。

我推荐预算在30万以内，打算购买一台后排空间足够宽敞，品牌具有一定调性，对于内饰用料和质感比较在意的朋友，可以重点关注一下这台林肯Z。

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最后编辑于2022-03-18 09:22:02

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