雷凌这款车我个人认为还是很不错的，耐用，油耗低，空间大，都是它能够让我和朋友津津乐道的资本，虽然不是什么BBA，但是超大的后排对我来说足以秒杀很多车型了！

其实也是本着对雷凌这款车的喜欢，身边有朋友买车，我就会给朋友推荐，无奈不知是不是我的游说能力太差，目前位置才，真的介绍了1个朋友买了雷凌，也就时今天这篇帖子车子的主人！

要说我的朋友么，还是一个比较实诚的人，当然为了保护下他的隐私，这里就不多介绍他的个人信息了，重点还是说说车把！

先说买车的问题，其实很多人看到E+首先会说为什么买插电混动，那么贵并不划算啊！其实当初我推荐的还是雷凌或者让他等新雷凌，但是比较尴尬的是，老款卖完了，当时新雷凌才刚刚发布也没啥优惠，反观，双擎E+虽然贵，但是牌照解决了，不要购置税，也不限行，其实也时很吸引人的，再加上国六切换，外牌无法回迁等等政策因素，我想我朋友也是脑子一热被说动了才买的把，而且还直接上顶配，补贴加优惠，弄下来落地时要不了20的！！哈哈哈，不过车确实好车，还是很不错的！

还是重点说说这个E+把，外型和内饰和老款的雷凌双擎是一摸一样，可以说基本上就是同一个车，确实他们就是同一个车，官方宣传时在雷凌双擎的基础上改用了锂电池，增大了续航里程，做了充电口，其实说说时简单的，但其实他和雷凌双擎还是很不一样的！
双擎E+我拿朋友的车在他家下面简单开了几圈，最直观的还是动力和油耗，动力上感觉起步会比我的1.2T要好，这个时肯定的，后段发动机介入了以后，感觉还是1.2T更舒服些！
油耗上很让人意外！我朋友因为家里小区问题没法充电，所以基本上也就是那个E+当双擎在开，雷凌双擎在市区开油耗差不多在5个左右，但是这E+不充电的情况下，只有4点几个油，这真是让我非常意外，按道理说车重上E+更重，其他除了电池再无区别，真的时让人惊喜！
当然操控上E+因为车身比汽油版的重一些，其实整体操控更稳，但是急刹推头现象也更明显一点，有利有弊，整体开起来还是很不从的车！

最后佛祖镇楼，我们祝愿我们雷凌E+车主心想事成，生活越来越美丽！