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秋天适合思念，更适合见面——iA5
秋天，适合思念，更适合见面。望眼欲穿的我在前段时间跟我家iA5见面了。期待了半个月的车子，终于提车上牌。开了一段时间后我发现iA5给我的感觉挺多的，变化也挺快的。这款车开起来体验感还是不错的，首先空间是很大的。动力感觉比燃油版还要强，毕竟是用电的，静音效果很好，没有那种发动机的噪音，这一点我很满意。操纵感很好，方向盘很轻，开起来相当舒服。趁着今天不用外出带着我不成熟的摄影技巧给大家分享一下我的爱车——iA5。
这个颜值确实让人很容易为它买单，当初也是看过几何A和秦pro EV，虽说几何A也是封闭式前脸设计，但那个实在是太糙了吧，直接就是把格栅制成白色挡板的感觉；秦pro EV说实话外观和内饰都和燃油版有99%的相似度了，没什么意义，我还是觉得iA5的颜值更耐打。
封闭式的前脸少了几分攻击性，iA5电眼迷人，日间行车灯在过隧道很是实用。
大灯带有延时关闭的功能，特别的智能化。
下面三角形的雾灯外围加了熏黑的效果，精神多了。
纯电动车与燃油车在底盘上的最大差别就是平整度，纯电动车的底部相当平整，气流可以快速通过，从而减少风阻。
我家iA5这双轮毅很动感，17英寸的轮圈，平常市区驾驶静音效果很好，跑山路加速的话胎噪会稍稍明显一些，但是我有DJ劲曲，可以忽略不计。纯电动车的静谧性相比汽油版的车会好很多，这点不用多说。
给外后视镜的安装位置点个赞，减少了驾驶员的视觉盲区，带电动调节和加热功能。
右边是慢充充电口，楼下充一晚上，明早开走上班去美滋滋，够我开十天，真的是很省事。左边是快充，要是去玩的路上需要补充能力也只需要半个钟，不会耽误很多时间的。
由于底部一大块电池压着，iA5还有低重心带来的稳定性，确实能激起我不少操控的欲望。看见很多小圆点了吧，自带后驻车雷达。
尾部的组合式LED尾灯，辨识度蛮高的。
无钥匙进入系统，功能实用方便。
门板的设计也是细节满满，四门车窗一键升降，电动后视镜调节。
两幅式的方向盘，不仅握感舒服，转向也很精准，打哪指哪，开起来很顺手。
最引人注目的当属这两块12.3寸的大屏了吧！显示效果没的说！中控的操作是触摸式的，按键区域一字排开，很方便找对应的功能。而且倒车影像功能也很齐全，无论是新手司机还是女司机都是一项很好的辅助功能。只要你亲身坐到过iA5中，首先定会被车子中控和显示屏的两块大屏幕所吸引，每一块都有足足的12.3寸大，分辨率挺高的，显示效果细腻，触控时也蛮跟手的，车机系统是腾讯生态的，软件很快就能上手，没什么学习成本，特别是当你打开导航时，两块大屏幕联动都会显示实时地图，科技感爆棚！
从方向盘到旁边的车门内饰板，哪哪的用料都十足，油门和刹车的调教也很好，反应灵敏。
主驾驶侧按键，打开后备箱和单踏板模式都在这里。前排的空调出风口有些隐秘，不过也算大气了。
前后排的空间表现都有越级的享受了，要有人给我开车，我更愿意在后排坐着。纯电动的后排就是“天堂”，中间的地台不带隆起的，腿部的空间太赞了。
镀“金边”的后排出风口，再给你配两个USB充电插口，你让我直接住着车上我都没问题。
挡把区的规划太整洁了，前面的凹槽就是放手机，顺滑的挡把，电子驻车和AUTOHOLD让你在市区走走停停更加方便。亮黑色的面板要经常擦拭，不然落一点灰都很明显。
iA5在日常的使用中也没让我失望，是一辆不可多得的家用车，内饰就不用说了大家有目共睹，帅气的大天窗也是很惹人心动的。
在我看来iA5这车太适合家用了，低廉的用车成本谁开谁知道，每公里都不到3毛钱，开起来红绿灯起步无敌手，而且内饰完爆大多数B级车，还要什么自行车啊？我是选择了就不后悔的人，有这样的爱车，谁人又会后悔呢？
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