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#奔驰全新纯电EQE 为你唤醒每寸感知#静态品鉴奔驰EQE！

1 308 发布于四川 2022-12-25 16:53:45 只看楼主修改帖子

在新能源汽车盛行的今天，各种新能源品牌如“雨后春笋”般不断涌现，整个新能源汽车市场宛如一块巨大且甜美的奶油蛋糕，似乎但凡会造车的厂家都会推出新能源车型，于是乎，整个新能源汽车市场便出现了”百家争鸣“的热闹景象，而传统汽车大厂肯定也不甘示弱，但他们走的每一步，推出的每一款车型都显得格外“小心翼翼”，因为稍有不慎，就可能会出现被新势力”乱拳打死老师傅“的尴尬局面！

之前试驾体验过BBA新能源阵营的宝马IX 奥迪E-TRON等车型，感受到传统汽车大厂这些“老前辈”对于汽车的理解和对自身品牌底蕴的坚持，而对于BBA三巨头的奔驰，我还没有体验过他的新能源车型，于是乎，今天便抽空到4S店去静态体验了旗下首款EVA纯电平台的国产车型——北京奔驰EQE！

今天到店体验的是这台奔驰EQE 350 先锋版，是EQE车型里面最入门的车型，售价47.8万元。CLTC纯电续航里程752KM,官方百公里加速6.7秒。
整台车的外观透露着奔驰对于未来汽车的想象，线条干净，设计前卫，俯冲感十足，很好的诠释了奔驰一贯的豪华且优雅的调性！

前脸延续了奔驰EQ家族的经典设计，一整块面积巨大的全封闭的高亮黑面板，中间镶嵌了硕大的三叉星辉logo！

前脸两侧的智能数字大灯与前脸的亮黑面板完美地融合在一起，蜿蜒的线条勾勒出精致的造型，极具辨识度！

大灯下方的包围采用了和AMG车型相似的运动导流组件，并且同样采用高亮黑的配色，使得整个前脸极具运动感！

先锋版原厂搭配的是235/50 R19的马牌轮胎，主打静音舒适，再配合黑化的轮毂，运动感十足！

A柱位置还有一个很精致的金属logo。

后视镜的设计特别的圆润，在下方搭载了360°全景影像系统，全方位保障了行车安全。

在后视镜下方还有这样一个电动开启的开关，你能猜到这是干什么用的吗？？

公布答案：由于EQE的前机舱采用了全封闭的设计，一般情况下不需要车主自己打开，所以将玻璃水加注口放到了车身侧面的位置，只需要轻轻一按便可弹开，还是挺方便的。

EQE采用电动可升缩的触控式隐藏门把手，在门板手上还精致的雕刻着奔驰的品牌英文名，并且周围还有发光的灯条，非常的精致，这个门把手我很喜欢！

奔驰EQE的长宽高分别是4969mm/1906mm/1514mm。
弓形车身下压的车头隐藏式的门把手等设计都为这台车创造了极低的风阻系数，这台EQE的风阻系数仅为0.22Cd！

来到奔驰EQE的车尾，掀背式的设计，不拖泥带水，饱满圆润，再配上一个小鸭尾的造型，颇有几分”跑“味！

贯穿式的尾灯造型别致，点亮效果也特别醒目，即便是在白天点亮的情况下，这个尾部也足够吸引人了！

作为当下的电动车，既要兼顾时尚也要兼顾科技！奔驰EQE也采用了无框车门，搭配双层加胶玻璃，在NVH方面也下足了功夫！

在内饰的豪华氛围营造上，奔驰在我心里就从来没输过！进入EQE的车内，这个结论再一次被印证。
整个中控被大面积软性材质覆盖，中控台上一大块完整的木纹饰板很有品味，我一直觉得这块饰板的设计灵感很像竖条纹衬衣。

三幅式D型方向盘握感十分出色，两侧多功能按键区域做成了带触控的双层设计。

飞机涡轮样式的出风口设计真的太绝了，这就是设计！

64色的氛围灯不是简单的灯条样式，而是做成了背光等各种形态恰如其分的镶嵌在各个板块，给予一种很沉浸式的豪华感。

中控12.8英寸的OLED触控大屏，搭载了最新一大MBUX车机系统，显示高清，功能丰富，实际体验下来，最主要的感受是底层操作逻辑很简单，不繁琐。高德地图美团 QQ等常用软件也一应俱全。各种你想要用到的功能都能很快找到，思路清晰！

全系标配了被动行人保护、胎压显示、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航和自动泊车入位等达L2级智能驾驶辅助系统，也是相当智能了。

中控大屏下方仍然保留了一层常用的实体按键。

再往下走，就是一块巨大的钢琴烤漆面板，由于奔驰EQE依然采用经典的怀挡设计，所以中控扶手区域便自然而然的留下了一整块空间，关上盖子看着一块区域，整体性非常好，只有这一块盖子挺容易收集指纹！

打开盖子，里面是一个杯架和手机无线充电区域。

奔驰EQE的座椅同样给我留下了非常深刻的印象，整个座椅不管从造型、人体工程学设计还是包裹性和支撑性都属于上乘！坐在上面会有一种很饱满的体感，相信长途驾驶也不会累。

后排座椅的背部还贴心的准备了侧翼和柔软的头枕。

3120mm的轴距还是带来蛮不错的后排腿部空间。

前后分段式的可开启的天窗为整个车内提供了不错的空间感。

动力方面，这台奔驰EQE采用的是一台后置后驱单电机，电机功率215 kW，扭矩556 N·m，百公里加速6.7秒，这个成绩在如今的电车领域肯定是不够耀眼的，但是EQE的定位本来就是主打舒适和豪华。
电池方面，EQE搭载的是孚能科技提供的三元锂电池，电池能量96.1千瓦时，百公里耗能量14.4千瓦时，电池组提供10年或25万公里的质保；慢充时间13小时，快充时间为0.8小时。