pkfge 2015/12/09 22:03:18 发表在 9楼
现在市场上大多数民用汽车,包括微型汽车那种小到可怜的前刹车盘和成本低廉的后刹车鼓的车子,这些车子一脚闷死都可以抱死刹车盘和刹车鼓,先不管这车ABS介入与否,有能力抱死刹车盘的车子占绝大多数,剩下的事情就是轮胎的事了,轮胎抓地强,刹车距离就短,轮胎垃圾胎面硬,胎花不变形,抓不住地,刹车距离就长。可以参考雪地和有大颗粒沙子的公路,参考这两种情况的车子的刹车距离,就可以理解,民用车真正决定刹车距离的,是轮胎性能,是轮胎能否抓地,是轮胎在高速制动的时候能产生多大的附着力,而不是更大的刹车分泵和更大的刹车盘。民用车不是赛车,不需要F1那种365的轮胎来增强刹车效果。靠加宽轮胎来缩短刹车距离,是最简单直接...
pkfge 2015-12-9 22:03:18 发表在 9楼
现在市场上大多数民用汽车,包括微型汽车那种小到可怜的前刹车盘和成本低廉的后刹车鼓的车子,这些车子一脚闷死都可以抱死刹车盘和刹车鼓,先不管这车ABS介入与否,有能力抱死刹车盘的车子占绝大多数,剩下的事情就是轮胎的事了,轮胎抓地强,刹车距离就短,轮胎垃圾胎面硬,胎花不变形,抓不住地,刹车距离就长。
可以参考雪地和有大颗粒沙子的公路,参考这两种情况的车子的刹车距离,就可以理解,民用车真正决定刹车距离的,是轮胎性能,是轮胎能否抓地,是轮胎在高速制动的时候能产生多大的附着力,而不是更大的刹车分泵和更大的刹车盘。
民用车不是赛车,不需要F1那种365的轮胎来增强刹车效果。靠加宽轮胎来缩短刹车距离,是最简单...
我们很多朋友在选车的时候一味的追求和注重动力,不知道各位有没有考虑过汽车最基本的安全配置-刹车系统呢?当车速过快,动力强劲往往会让车子的制动器达到甚至是突破了自身的极限,如果不能安全有效的制动力,这个其中有多危险?今天小编特意调选了一组数据,来自汽车之家的实测数据,此份数据包含了20万左右的中级车刹车性能!转自“”http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMDE1ODg3Mg==&mid=400735401&idx=1&sn=1565ecdcd95832b1796122b1304b7a49&scene=23&srcid=12...
四度45 2016-1-15 14:36:30 发表在 37楼
错了,刹车皮和刹车盘的好坏对车子刹车距离的影响非常大。①、原厂的刹车皮摩擦系数一般是0.37、0.38左右,一般原厂升级的刹车皮可以做到0.4以上,好的就是0.5以上了,这个差距非常大的,原厂的做不到一下子就抱死的效果,差的很远很远;②、原厂的刹车皮耐高温一般都是三百多度左右,这个日常开没什么,但如果遇到路况比较差需要频繁刹车时,原厂的刹车皮就会出现不耐高温,刹车性能衰减严重的问题。④、一般刹车盘的好坏是根据刹车盘里面碳含量来看的,这个差距又很大了,原厂的一般碳含量都是2.几,好点的达到3.0或者更高的。这个比较复杂,差距非常大非常大的。
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