买过车的人都懂得选车之初的纠结，我朋友小杨正处于这个时期，前些天跟我说想选一辆上下班通勤代步车，很是纠结，希望我能给拿拿主意.....在跟他聊的过程中发现，他更倾向于新能源车型，说到新能源车型，现在也是五花八门，不过我第一时间想到了比亚迪王朝系列，就在2月份销量榜单前10中，自主品牌占8款，而比亚迪王朝系列车型就占了3款，综合小杨的各方面用车需求以及预算，我给推荐了插电式混合动力的宋pro DM-i，没想到跟小杨一拍即合，小杨说宋pro DM-i也正是他考虑车型之列，于是择日不如撞日说走就走，一起到店实探一番......

三人来到位于南二环边上的比亚迪王朝网4S旗舰店，看这火爆场面我们是晚了么

在角落里找到了宋pro DM-i，大有“酒香不怕巷子深”之意，展车是110km旗舰pro车型，车系按续航里程分为55km、105km两个版本共五款车型。

虽然很熟悉宋pro DM-i，但当见到停放在展厅里的展车时，还是会有心动的感觉，出自国际大师的手真是不一般，将东方“龙”元素美学与德式精准工艺完美融合运用于整车，前脸采用Dragon Face 3.0设计语言，展现出不凡的气势；在这个颜值即正义的时代，留给人们第一印象真的很重要，有好感才会去进一步了解，宋pro DM-i的前脸设计成功打动了小杨的芳心。

前脸细节很丰富，最引人注目的无疑是六边形“大嘴式”前进气格栅，几乎占据了整个车头，内部采用五根平直且又曲折的镀铬饰条让车头看起来十分霸气且灵动，镀铬元素的运用更是增强了车头的精致感。

镶嵌在车头两侧的大灯组，保持了一定的斜度，如同龙的“双眸”增强了车头的灵气，真正体现了大师手法“画龙点睛”之功底。

全系标配LED日间行车灯，点亮时带有国潮文化元素，想让人不注意都难；并且全系标配LED远近光光源、自动头灯、大灯延时关闭等实用性功能，自适应远近光灯也仅是除入门级车型外其它均有配备，为出行提供便利性和安全性。

大灯组下方两侧运用了一些横向平直的线条作为风阻导流，并且采用镀铬、高亮黑元素进行点缀，强化车头的细节性；小杨说特别喜欢回形钩似的高亮黑饰条，如同上翘的龙须，听他一说还真是那么回事，显得颇为运动。

雕刻在车头哑光银宽幅饰条上的“宋”字LOGO格外醒目，颇具特色。

一条蜿蜒起伏的腰线从车头大灯处一直向后延伸，犹如游动的蛟龙赋予车身动感。

4650mm的长度为车身带来较为舒展的视觉效果，且有不俗的气场。

“NFC”功能出现在这款售价仅10W出头的车型上，多少有点让人喜出望外，该功能便利性谁用谁知道，档次感油然而生，而且全系普及。
此外，蓝牙钥匙、无钥匙进入（前排）}以及无钥匙启动、远程启动全部全系配备，用车便利性大幅上升。

外后视镜虽没有过多的花里胡哨的功能配置，但实用性强的加热功能全系没有缺席，这就够了，偶遇雨雪天气后方路况也尽在掌控中，大大提高出行的安全性。

双色双五辐设计的轮毂具有很高的辨识度，运动氛围拉满。

配备加速稳健、操控灵敏以及驾乘舒适等性能的佳通驾控SUV880，轮胎规格为：235/50 R19。

尾部设计同样细节满满，采用大量锐利的线条刻画出较强的层次感和力量感，给人年轻、时尚的视觉效果。

D柱上由深及浅的图案酷似一片片的“龙鳞”，充分体现了宋pro DM-i是一辆十分注重细节的车。

贯穿式尾灯设计十分耀眼，点亮时如同“龙爪”一样锐利，行驶在路上即刻成为焦点，妥妥路转粉。

下包围处做了一个与车头两侧相呼应的造型，形成设计统一格调。

尾门除入门级车型外其它车型均支持电动开启、位置记忆；且开口较大，高个子放、取行李也不会有碰头的尴尬。

将视线移到车内，同样给了我们不小的惊艳，目之所及皆是豪华，让人很难相信这是一辆10W出头售价的车型，给了30万元合资车所给不了的豪华座舱，再一次证明了卖得好不是没有道理的。

用料、做工以及配色都让人看了舒服，尤其是那一抹靓丽橙，瞬间激起驾驶的欲望；中控台设计时尚、简约，立体感强，身体能接触到的地方基本都是软包，运用了搪塑、皮质、镀铬、高亮黑等元素，提升了内饰整体的质感；空调出风口那一抹“古铜色”成功抓住了小杨媳妇儿的眼球.....

看着确实挺出彩，而且也别致，设计师用心了。

中控15.6英寸触控液晶屏搭载了D-Link 4.0智能网联系统，采用的是高通骁龙665处理器，操作起来跟新买手机一样流畅，画面显示细腻，可以下载海量的应用，哔哩哔哩、爱奇艺、抖音、百度地图、全民K歌、王者荣耀等，使用起来和手机没有区别，体验感很不错。

值得一提的是这块屏幕支持自适应旋转，横屏、竖屏随心选择......

只要轻触屏幕下方功能“键”，横、竖屏转换便可如此优雅，并且多功能方向盘上也有转换屏幕快捷键，行车时可进行盲操，提升行车安全性。

另外，语音系统识别率挺高的，用我那南方口音不标准的普通话讲，也能很快识别，响应也很积极，支持多媒体、导航、天窗、空调等功能。

搭载DiPilot智能辅助驾驶系统达L2级别，主要包含了ESP车身稳定系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、EBA紧急制动辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TSR交通标志智能识别系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统?、CSC弯道速度控制系统?、ICA集成式自适应巡航系统、泊车辅助、全息透明影像系统等功能，无疑是带来更轻松、更安全的出行。

电子挡杆前方设有储物格，并带有无线充电功能。

地台区域集成一众功能键，你还别说行车时操作垂手可得，很是便利。功能键区域采用哑光黑元素，既显高端又实用，对“懒”人尤其友好，不会留下恼人的指纹。

一键启动键内部采用钻石切面设计，亮闪闪很漂亮。

采用时下流行的电子换挡形式，挡杆握感饱满；E-CVT无级变速平顺性佳。

扶手箱内部容量大到没朋友，不拿手机照明我都不敢伸手进去，真有“深不可测”之感，随身携带的一些小物件能得到很好的收纳。

由于是电子换挡形式，地台下方掏出了一个不小的储物空间，并设有两个USB、1个12V电源接口以及1个SD卡槽，便于随身携带的电子产品用电，而且USB接口内部设置夜光，小细节体现大用心。

多功能方向盘采用平底设计，突显运动氛围；内饰苍穹灰与麒麟棕的配色，也应用在方向盘上了，并运用更为靓丽的橙色缝线，如同注入青春的血液，充满活力；皮质包裹，握感较为饱满，支持前后、上下四向调节，能适应各种体型驾驶者，提供驾驶时的最佳坐姿。

方向盘运用了少量的高亮黑元素进行点缀，增强精致感；功能按键区域则运用哑光黑，巧妙的规避了指纹的收集。
各个功能键设计合理，上手毫无悬念，行车时可进行盲操。

仪表盘同样采用的是悬浮式，可能会有一些人习惯了内嵌式，初次接触会有些许不适应，其实多看看也就习惯了，而且画面显示清晰，行车信息全面，画面切换反应灵敏，好用。

这辆展车搭载9扬声器，播放音乐时带来不俗的视听效果。

除入门级车型外，其它车型均配备可开启全景天窗，而且尺寸很大，“足不出车”即可欣赏夜晚的星河。

一体式设计的座椅设计很运动，坐着贴合身体各个部位，拥有不错的支撑性和包裹性，座椅填充物厚度适中且回弹饱满，久坐也不会感到乏累。

座椅采用超细腻皮质材质，运用撞色、拼接、打孔、缝线等工艺，营造出十足的豪华氛围；两种续航顶配车型配备加热、通风功能，舒适性更胜一筹。

后排座椅跟前排工艺基本保持一致，不过我感觉后排坐垫比前排还长一些，即使1.8米大长腿也能很好的得到承托性，舒适性出色。

纯平的地板更是加分项，这种舒适性真的是很惬意。

后排该有的配置均有安排，而且USB接口与前排一样具有夜光效果，非常贴心的小细节。

后排靠背具有两段调节功能，喜欢直立一些还是躺倒一些坐姿均可随心选择，并且支持按比例放倒，有意思的是当放倒靠背的同时，坐垫会有一些距离的前移和下沉，致使放倒后的座椅与行李厢地板形成纯平模式，拓展出更加出色的装载空间。

行李厢装载能力满足出行毋庸置疑、绰绰有余。

底盘采用常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但拥有德系豪车级底盘调校，能带给驾乘者更舒适的驾乘体验。

搭载DM-i超级混动技术，具备超低油耗、超强动力、超长续航三大特点，亏电油耗只是4.4升百公里、零百加速时间为7.9秒，同时还有1090公里超长续航，实现了燃油经济性、动力性能、续航里程的完美平衡；而宋Pro DM-i自上市以来，也是以这几个核心数据，凭实力圈粉。

综上所见：宋pro DM-i是这个级别表现较为出众的一款车型，无论是长途出行还是短途通勤不错的座驾选择。看完宋pro DM-i小杨不再纠结，两口子异口同声：就TA!