最近跑了好几趟高速,实在受不了发动机那种咆哮式的噪音,100码转速3000,120码的转速3500,天哪!!!开了一次朋友的朗逸,120码转速也就2500多一点(好像是,具体的忘了),怪不到噪音小。最近搜遍了旗云和捷达的论坛(因为老旗云480、475的变速箱与老捷达同款),发现不少车友也曾为此苦恼,抱怨五档的齿比设计不够合理,甚至还有自己更换柴油捷达五档齿轮的,据说五档转速能降低400到500转。因为已有车友实践,说明技术上肯定是可行的,我也觉得很有必要。于是乎,我的思绪久久不能平静~
千斤顶最好顶高一点,这样变速箱油会流得少一点,我是把左侧车轮停在小区里的人行道上了,所以比较高,但变速箱油还是流了将近200毫升,应该对变速箱没有多大影响吧
,但要用袋子接着,免得污染环境。
一定要按取下的顺序摆放好,因为长度各不相同,不能搞混。
我没卸下壳子前面的那根线(不知道是不是离合器的换挡线,求指教),所以外壳就直接挂在下面了,哈哈!
拧主动轮固定螺丝,好紧好紧啊,挂3挡,再找个人帮忙踩着刹车,否则会跟转。用10mm的内六角扳手,套上加力杆(原车轮胎拆卸工具,好在有它!)但还是废了半天力才拧动。
请忽略我的红色刹车卡钳
拿出螺丝和垫片。对了,还要拧那个异型螺丝,没有专用的套筒,尖嘴钳也不太好用,最后用卡簧钳(下面有露脸)搞的。
安装过程就是将一对新轮齿按照刚才拆卸的相反顺序装上去,但是输出齿轮与卡簧中间要加个垫片(卖家已赠送)。由于手已经实在是脏的没法看了,只有一个人干活,所以安装的过程就不便拍照了。
安装好后试了一下车,60码转速在1500左右,为了验证高速性能,专门到高速上跑了一截,100码转速在2500多一点,120码转速3000,油门踏板也轻盈了很多,发动机也没什么噪音了,只听到风燥!心里那叫一个爽啊,哈哈!
最后展示一下我的机舱,已改进气谐振壶+铱金火花塞+加粗缸线,谁用谁知道,那感觉一下子都让我怀疑这是一台老掉牙的机器了。注意顶胶上面一点缝隙都没有吧,年初刚自己换了减震器和加强型的顶胶,效果不错。还有副水壶后面的那根线,08年之前的老车需要引到OBD才能读取行车电脑数据的,然后就可以接图吧了。还有副驾驶前面,导水板上面粘了那块膏药,丑是丑了点,但彻底解决了副驾漏水的问题。
最后送大家一句话吧:改装有风险,动手需谨慎。我由于各方面的原因,暂时还没有换车的打算,而且因为工作关系,有一定的动手能力,也喜欢搞点研究和捣鼓,平时也有点闲时间,不折腾手就难受
。感谢大家支持,并期待与车友共同交流技术和心得!