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新出的五菱王:征程,会是满意的答卷吗?
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新出的五菱王:征程,会是满意的答卷吗?
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2021-10-24 19:54:00
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一、五菱离不开面包车
三、征程究竟表现如何?
四、这些地方表现不错
五、1.5T发动机带来的不一样
六、总结:
相信对于五菱这个品牌,大家都挺有感情的。我对五菱的认知,从小时候广东地区大家叫的柳微仔开始。
那时候还不知道柳微仔就是五菱,我认识五菱这个品牌,是从我们当地邮局新购入的一堆五菱之光面包车开始的。
一、五菱离不开面包车
配图其实已经是后期加长的五
菱之光了,早期印象中没有加长的版本,车头灯和内饰也不一样。那也是我对五菱建立好感的一款车,当年回到老家其实身边挺多人买了这车的。
那时候小车身配1.3发动机,真的起飞了,第一次在小面包上体验到动力充沛的感觉哈哈哈哈。
图为我村里面某堂大伯的车,属于初代之光里的后期车型,内饰也已经换了全新样式。最让我印象深刻的是他的车牌,这款五菱之光也算是陪他奋斗的伙伴了。
而面包车,从五菱这个品牌诞生之初,就已经深深地烙在了它的血液里,五菱的发展和成功,都离不开面包车。
五菱征程9座版的推出,正好契合了国家出台的三胎政策。开始我还觉得只是个噱头,但后来想想,生活在一线城市的我们,出入都是保姆车,但生活在三四线城市的朋友,可能买一台几十万的保姆车并不现实,而征程,算是实惠的选择。
二、征程究竟比一般微面多了啥?
五菱总能给到我美好的遐想,比如我看着这张五菱征程开着侧门的照片,就总是觉得自己花8W买了台商务车一样。不过有一说一,长车身和加入了侧滑门的五菱征程,侧面还真挺好看,有点意思。
首先是从大的方向来看征程:相比一般的微面,征程整体售价高了两万。而我评价这车值不值,就是看征程相比一般微面多出来的东西,究竟值不值两万。
1、相比一般的微面,征程拥有更大更长的车厢,意味着有更好的空间;
2、多了侧滑门,这如今在一众微面中已经很少见了,我个人是挺喜欢的;
3、拥有更强的动力,一般的微面都是1.5L发动机,而征程搭载的是1.5T引擎;
4、最后就是更好的车厢配置了。
在我的角度看来,就是两万块钱,多了这4样东西,我自己觉得还算是合理的。当然,您可以买个低配版本,又省好几千哈哈哈。
三、征程究竟表现如何?
先说我比较看重的座椅,有一说一,作为这个级别的车,征程的座椅还是挺舒服的。起码柔软度和贴合度都还不错。
我接触的微面不多,主驾驶高低调节,软质的门边和中央扶手,这几点好像在微面里面是算做得比较好的,座椅高低和软质门板扶手好像挺多车没有的。
二排座椅我觉得比较常规,当然,座椅本身跟前排是没啥区别的,依然是填充物柔软且贴合度不错。但好像也确实没什么突出的东西,比如说扶手也还是和众多微面一样是单边的,前后移动距离也没有因为车身长度增加而增长。
不过其实二排空间是足够的,坐垫高度足够,且前排座椅底下高度也很大,放脚很方便。其实扶手细节也做得挺好,有多级调节。
只是因为空间问题,无法两侧都设计扶手,且这种侧滑门的车型,门板上是无法布置扶手的,所以导致有一只手乘车时会很奇怪。
第三排座椅位置是固定的,其实征程的车内乘坐空间并没有比一般微面大多少,我描述一下,完全够用但不夸张,不知道贴不贴切哈哈哈。
究其原因,那当然是把空间都留给了后备箱。征程的后备箱真是大的夸张,进深、宽度和高度都非常优秀。
毕竟征程还有个4排9座的版本,不过问了厂家,说是订单生产,咱们估计没啥机会能体验到了哈哈。其实作为小时候经常坐海狮的我,对于四排布局还是挺有感情的。
四、这些地方表现不错
征程的行程电脑是真的高级,功能全面,胎压都有了,点个赞!
看清楚了,这是Airbag,不是Safe Always。印象中第一次见祝你平安是在某国产海狮上,我说这车怎么这么高级主驾还有气囊,认真一看,是Safe Always,当场笑死。
定速巡航放在如今其实也不算什么高级配置了,但手波车上好像也还不算多见,放在一台手波面包车上,就更少见了感觉。
车机就是五菱那套,带手机互联,而且倒车影像还有辅助线,配置挺齐全的。
感觉征程的配置已经属于该有的都有了,虽然没什么突出,但也不会说觉得缺少点什么而影响日常使用便利性。
五、1.5T发动机带来的不一样
相比一众的1.5L,征程的1.5T发动机跑起来确实爽很多。不论是市区还是高速,都能提供不错的动力,超车什么的都可以很干净利落,不用特意拉高转。
当然,其小排量涡轮增压的性格也挺明显,在2000转以内输出略微迟缓。
征程在时速100时的转速是2500转,比一般微面3000+的转速要低不少,且在这个区间发动机能提供不错的动力储备,超车不需要降挡。
偶然发现,征程的转向手感和车头反应还挺好的,基本没觉得车头拖沓,而且指向也算比较清晰。印象中比以前开过的微面好不少,设计年份真的是无法逾越的鸿沟啊哈哈哈。
底盘质感方面,其实后钢板弹簧的整体桥悬架结构,想要有很好的舒适性体验是不太现实的了。
因为后轴离得远,所以其实坐前排悬架的感觉还不错,弹跳感虽然有,不过属于可以接受的范围。当然,第二第三排就无法避免会有比较明显的感觉了。
一次偶然发现,当坐满人后备箱放满行李的情况下,后排底盘舒适度有了明显的提升。结合这类车型的定位,我觉得这种场景应该还挺多的吧哈哈哈。
六、总结:
其实经过详细的体验以后,你会发现,其实征程相比一般微型MPV的变化点,确实就是我开头说那几个:
1、拥有更大更长的车厢,意味着有更好的空间;
2、多了侧滑门;
3、拥有更强的动力,;
4、更好的车厢配置。
如果你对空间有更大的需求,或者想要动力更好一点,又或者想要驾乘环境更好一点,那么我觉得,五菱征程会是这类车型中一个不错的选择!
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2021-10-25 00:21:00
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沙发
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2024一季度提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
2021-10-26 04:05:04
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板凳
做好面包车就可以了
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地板
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牛牛牛
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行
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2021-10-27 11:34:52
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这车还是有那种五菱的面包车的味道
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2021-10-28 01:58:02
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2021-10-28 14:40:37
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双开门才好,可惜没有
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2021-10-30 07:05:46
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三排没有滑轨储物箱空间不能灵活运用
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2021-10-31 00:44:46
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2021-11-02 17:22:11
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把宏光v加长加宽比这个强
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2021-11-05 14:06:06
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光说多了什么,怎么不说少了面包车上的手动升降玻璃
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2021-11-08 17:34:04
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2021-11-09 06:43:35
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