我国整体的基建还是非常给力的，既包括了充电桩的建设，也包括了道路的建设。不知道有多少车友是跟我一样的，喜欢在高速驰骋的感觉，车速不低同时看着道路快速闪回，悠闲自在的感觉，真的十分的舒畅。当然，在高速跑一直都有一个争论不休的问题，是否让增程充电。

这个问题非常的奇葩，它本质是个别纯电车主的自私想法，毕竟总是涉及到充电歧视和充电滑坡的。首先不希望增程充，后续不希望90%以上电量充，再次不希望充的慢的车充，最后除了自己都不让充，不就是这点小心思么。

从商家角度来说，充电桩厂家从来没设置过对充电速度的门槛，也没设置过类型区别，是让所有人充电的，正因如此才说个别人不过是为了自私的利益来想的这个事。商家想规避这个问题非常简单，涨价就是嘛，只要比油贵压根没增程车主充电，不就是一帮只想自己占便宜的想法么。高速充电桩本身建设费用大，而大多数纯电车都是市内跑，本身电桩回本主要靠垫就是增程车主提供的。

从充电便利角度来说，增程充电与否对于纯电车主，情况基本一样的。毕竟电池和高速桩的速度在那里，大多数电池基本都是1小时充电够量。那本质来说等一小时增程和一小时纯电又有什么分别呢？如果卡在高速充电桩的速度，那么增程电池小反而充的更快呢。

现阶段，增程车保险便宜，虽然多了发动机保养费用，但是对比电车来说在性价比是一顶一的领先，下一辆车我选，我依旧还是选我家的增程车。