内饰，前排部分

本来车里有人在试坐，等我拍完外观，那人走了，4S店的工作人员就把车锁了，我要求他们把车打开，他们很爽快地答应了，估计是看我背着个夸张的单反，按他们后来跟我说的“一看就是泡论坛的”。4S店的刘经理跟着我进了车内，对我说“请随便拍”。他们应该明知我不会买G6，但谁又知道我不会买G5、X1、M1呢？或者，哪天哥们发达了，买G6也未曾可知啊。湘潭瑞麒4S工作人员的态度很好，与同为奇瑞旗下的某4S店形成了鲜明对比。我想看看E5，但他们的两个工作人员把车反锁在里面不知道说什么，我反复敲窗也没有理睬我。要知道我曾带着朋友在他们那里买了好几台A3和风云2，下次我还不会去他们那里呢？

中控台

这里说说中控的做工，由于旁边就停着一辆G5，就拿瑞麒自家的G5做比，免得有攻击其它品牌之嫌。我原本认为G5的内饰用料和做工在自主品牌里算中上游水平，但跟G6的内饰用料做工去比，G5就是塑料玩具，让我产生了强烈的差距感，这种感觉直到后来我又坐了MG6和BYD G6等其它自主品牌车型之后才消除。谁说G6内饰做工不好我跟谁急！并不输于合资品牌，至少比蒙迪欧致胜强多了，但和天籁、雅阁等以内饰家居化著称的日系品牌还有差距。

但也要指出，G6中控台的按钮手感仍然和G5一个样，没有提升，这是我认为内饰部分和合资品牌差距最大的。而且各种按钮上全是英文，人家BYD新出的车，中控全中文化，简单明了，值得所有自主品牌学习！

细心的朋友也许看到了上面图上的车钥匙，刘经理很热情，看到我拍仪表板，担心我拍不清楚，特意取了车钥匙让车通电。不过仪表板上的塑料膜有些花了，结果还是没拍清楚，但他们的这种态度值得赞赏！

仪表板显示该车跑了117千米，我不解地问刘经理：“你们怎么没拔里程表线？”要知道这是4S店最常见的伎俩。他说这辆旗舰版就是给大家试车的，没打算卖出去。湘潭地区的朋友如果要看G6，去试就是了，他们好说话，会提供试乘试驾的。至于地址，自己百度，免得广告之嫌。

外后视镜电动调节和前排左侧空调出风口，接缝党估计要激动了～

棒子的自动变速器，正是这个最大可承受扭矩250牛米的变速器，严重制约了G6的2.0T发动机调校，使它不能发掘出全部潜力。不过刘经理也说，由于增压比小，也有利涡轮的寿命，目前还没有有关G5的涡轮损坏的报告。

希望奇瑞早日用上自主的自动变速器，你们要是开发不出来，买吉利的6AT也行啊，怎么也比棒子的5AT便宜吧？吉利收购DSI后，有了自主6AT，工厂就在我们湘潭，年产30万台，已经投产，第一批装的是英伦SC7和全球鹰GC7。

下面去后排看看，这车重点是后排。

内饰，后排部分是重点

作为一款主打公商务的行政轿车，G6的重点是乘坐舒适性，全车围绕后排乘客而设计，因此，必须要介绍一下G6的后排，尤其是后排的乘坐感受。

打开后排车门，很沉，关门，很沉闷的关门声，这种关门声，在这个价位的车上，我只在德国车和美国车上听到过，其实，这么重的门，如果考虑后排乘客的便利性，配个电磁吸附车门就更爽了。我一个大男人关门要使劲，隔壁的讴歌ZDX，我两个手指就搞定了后车门。不过ZDX有个优点值得G6学习，这是很多日系车都有的，在ZDX上体现得尤为明显，那就是门框所有可能被人的手接触到的部分，都用很柔软的材料包裹上了，也就是说，我们开关车门时，手碰到的都是很柔软的材料，而不是冷冰冰的钢铁，这能在很大程度上提升人的感官。国产车在这些细节方面还要加油。

进入车内，第一眼就被前排头枕上的LCD屏幕所吸引，操作了一番，这屏幕能独立控制，配合中央扶手上的影音控制系统和独立的音源接口，应该能为后排乘客创造私密的娱乐空间。

但这屏幕分辨率明显不高，做工也比较糙，还没我上次给别人在淘宝上买的400多块一个的LCD头枕好，这一点要批评

后排空调出风口，不知道是否有前后分区独立温控

另外，注意图片右下角，前排座椅的导轨是裸露在外的，这样不仅不美观，也容易划伤客人的皮鞋，风云2是这样，G6还是这样。奇瑞，细节，细节啊，细节决定成败！

我最感兴趣的就是G6后排的中央扶手，迫不及待拉下来，在原来测试车的车载冰箱的位置，我并没有发现车载冰箱，也就是说，在正式上市的旗舰版车型上，车载冰箱被取消了，这不能不说是一个遗憾。

中央扶手上的储物格是植绒的，但绒薄了，应该厚一点，这样不会划伤客人携带的电子设备的屏幕。

加上储物格里的按钮，后排中央扶手共有多达12个座椅控制按钮（影音系统和空调控制按钮不算在内），分别是两侧座椅的通风、座椅调节、按摩、加热等功能，我一个个试了一下，除了加热和通风感觉明显以外，电动按摩并没有太多的感觉，只是感觉背后的椅背在动而已，谈不上舒服，或许是我太不懂得享受了。

下面看看后座影音系统。

我打开了车内的音响，11个喇叭果然不是盖的，上次论坛里有人说G6的11喇叭系统只相当于合资品牌的6喇叭水准，我认为不止，8喇叭的水准肯定有，至少不比君越3.0旗舰上的那套音响系统差，我不知道它是几个喇叭。

同样是按钮手感的问题，按下去比较硬，不像这个档次的车，但我们不会因为几个按钮而否定一辆车。另外，那个LCD屏幕能不能换个大点的，彩色屏幕的？这看上去像收音机。

打开一个小盖子，可以看到3色的音视频输入接口，不知道是不是可以依靠它在后排播放独立于车载DVD之外的视频，这样后排乘客的私密性将更有保障。

按下中央扶手前端的银色亮条，两个杯架缓缓弹出，这个有档次！那桃木看上去也不错，至少不像我们湘潭产的远景上的桃木内饰那么恶俗。当然，价格在那摆着。

看看左右两个车门，车窗上都带遮阳帘，我试了下，不算好用，像后遮阳帘一样搞个电动的多好！

看见了没？左边是X5，右边是G5，让我一次看个够。

G6标配10个安全气囊啊，亲，10 个哦！您心动了吗？万一出事了，它可以把你包个严严实实哦！

总结一下G6的后排乘坐感受：

1，空间足够，不输给雅阁、天籁、A4L、君威、508、C5等车型，但与君越、昊锐、A6L、S80等比有差距；

2，座椅很舒服，同价位我认为仅次于天籁。

3，细节做工要加强，比如前座的导轨，比如按钮，比如头枕LCD，比如两侧车窗的遮阳帘。

4，座椅电动调节、加热、通风、按摩等功能很实用，能大幅提高乘坐舒适度，这些其他一票中级车没法跟G6比。

5，减配车载冰箱是一大遗憾。

6，音响效果很好，隔音非常出色。车门旁边就放着一个大喇叭放着宣传的片子，但我在车里坐着基本听不见。

总之就是很舒服，舒服得我不想出去。

这次体验，按照汽车之家的标准，只能算静态体验，由于本人没有驾照（这不代表我不会开车），因此没有机会试驾。不过我已经和刘经理约好下次去试乘试驾G5和G6，到时候再交作业。

下面说说价格，这次车展规模不大，4S给出的价格是G5 2.0DVVT优惠5000，G5 2.0T优惠2万，不知道这个价格是否给力。刘经理说2.0DVVT的动力对于不追求速度和操控的车主已经足够，并且很省油，反到是G6没有什么优惠，4S也只有这一辆现车，这和其他地区动辄优惠2到3万有区别。

这次车展让我零距离感受了一次自主品牌旗舰瑞麒G6（伪自主品牌、贴牌的红旗盛世不算在内），让我感受到了自主品牌造车水平的长足进步，也看到了在细节做工等方面与合资品牌的差距。但作为奇瑞这样一个造车历史仅仅11年的企业来说，这样的进步值得我们欣喜！希望奇瑞、吉利、BYD、长城、中华、长安、江淮等自主品牌企业能不断加强技术研发，努力掌握核心技术，完善汽车的细节设计，注重选材和做工，改善售后服务质量，我相信中国的汽车工业也会像军事工业和航天工业一样，在世界上打响属于中国人的民族品牌。

最后，我也激励自己，努力赚钱，努力存钱，为早日成为瑞麒G5的车主而努力奋斗！以一张G6、G5两兄弟的背影结束

连地板也一并抢了，版主，您能把持住吗？把持不住了，就射了吧～

是不是对最大图片数量有限制，最后一张图发不出来

（全文完）

我考，刚仔细看完全文，一看沙发、板凳、地板都被楼主一人占完了，超级BS！

本来考虑射的，这下得考虑下了。。。

顶

嗯！我看也是啊，楼主偷懒了。。

“一看就是泡论坛的”

写的不错，能抓住特点。

另外说一个车载冰箱减掉也就算了，确实没啥用，我同事买个一车载冰箱就放办公室用了。

我老板的辉腾，他说车买了几年，冰箱没用过一次。

是不是每个回帖的最大图片数有限制？我发了图但是显示不出来，只能发在3楼了

两相比较，还是G6更大气！

前脸其实看起来差不多

赶紧挣钱，买一个。。。。。。。。。。