积碳的确是个问题，各种清理积碳的方法都各有利弊，叫人有点无所适从。汽车是个消耗品，不搞也罢。但搞了也没什么可怕，零件搞坏了再修再换零件就是了。我的经验：前些年的车子不搞也可以开下去，我的老夏利开了14年，10万公里。没这么搞过， 自己洗过节气门（化油器清洗剂）、加过燃油清洗剂、调过点火正时、换过正时皮带、火花塞和高压线。冬天零下25°，早上发动初期严重抖动以外，发动机其他故障很少（长途高速有点烧机油）。最后卖的时候高速还能跑120（新车磨合完拉高速拉到145），可能还能再上一点速度，由于横拉杆球头有点旷、减震器也不给力（也不想花钱换了），再快方向盘和车身就抖了，出于安全没敢踩到底。但现在不完全是车况的要求，而是尾气排放的需要，清理积碳的问题又提到了日程上来。拆机清理最有效也最麻烦，其他方法1、打吊瓶（加压和抽入）一不彻底二也有副作用，如堵塞三元催化器、腐蚀气门油封、有的甚至遇到伪劣清洗液雾化燃烧不好积累在燃烧室，顶弯连杆等。方法2、有想加入燃油宝，效果不明显。总之，目前没有十全十美的方法。对楼主的拆洗，只要工艺好，不觉得会对发动机有多大损害；只是5万公里有点短了，可能楼主是个完美主义者。当然，我的夏利毕竟是夏利，便宜，刮花了都是自己喷漆，不太心疼。如果现在没卖的话，我就自己拆机清洗，拆坏了换配件就是了。三元堵了也拆洗、气门油封坏了就换，没什么了不得的。可以考虑买个拆车的发动机总成（加上运费才几百块钱），不再废话了，总之买车了因车平添了麻烦是自找的，要认，呵呵。
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