weiyunchuan 2015-4-22 20:30:05 发表在 主楼
1. 后排座椅折叠
之前的座椅供货商不靠谱,导致批次出油,给公司和品牌造成很大损失,因此决定换供货商。新供货商的出货成本有所提高。为了抵消这个成本,取消了折叠功能。另外,高级豪华车很多都没有这个功能,这个级别的车很少会拿去拉货。
2,后排220V电源
很多国外车型并没有这个配置。车内配备220V高压会对乘客有潜在的威胁,尤其是小孩玩弄会触电。而且,有的乘客可能会连接大功率负载,导致线路起火风险和电瓶损坏风险。
3,C200L取消的遮阳帘不存在技术原因和成本原因。纯粹是考虑了整体的销售战略,为标准轴距和C300的定价和定位区分做铺垫。
结论:减配减价是厚道的,无可厚非。总比某神车减配加价厚道吧。
才少800 我才不干xxx06020733 2015/04/23 13:17:08 发表在 56楼
weiyunchuan 2015-4-22 20:30:05 发表在 主楼
1. 后排座椅折叠
之前的座椅供货商不靠谱,导致批次出油,给公司和品牌造成很大损失,因此决定换供货商。新供货商的出货成本有所提高。为了抵消这个成本,取消了折叠功能。另外,高级豪华车很多都没有这个功能,这个级别的车很少会拿去拉货。
2,后排220V电源
很多国外车型并没有这个配置。车内配备220V高压会对乘客有潜在的威胁,尤其是小孩玩弄会触电。而且,有的乘客可能会连接大功率负载,导致线路起火风险和电瓶损坏风险。
3,C200L取消的遮阳帘不存在技术原因和成本原因。纯粹是考虑了整体的销售战略,为标准轴距和C300的定价和定位区分做铺垫。
结论:减配减价是厚道的,无可厚非。总比某神车减配加价厚道吧。
伯爵Rex 2015-4-23 15:25:03 发表在 65楼
我觉得楼主说的有道理 而且这批新车出来后他的质量会更好 像之前座椅漏油等问题不会再有了 在很多细小问题上更完善 我们不能只盯到减配这个问题上 这可能是我们的一种中国人都有的心理吧 我先得到消息也很气愤很急 但后一想 反而对了 汽车这东西技术只有越来越成熟越来越完善 奔驰也没必要把东西做的越来越差 而且奥迪 宝马也马上改款了 不可能在这个时候把自己做差 岂不是搬起石头砸自己的脚?然后那个两个鼻涕标志是可以抠掉的 买个30来万的车也不是我们最后的目标吧 说白了也是个过渡 而且少了这两样东西也比宝马奥迪好多了 至于好多车友说的配件问题肯定国产化了 我想问的是之前的难道不是国产的吗?北京能自己造出来的肯定自己造 造...
至于简配的事,反正也改变不了,再比较,再选择适合自己的吧。
benz也是商人,盈利为先,布局是为了利益最大化。再说众口难调,随他去吧。
再次感谢楼主。
weiyunchuan 2015-4-22 20:30:05 发表在 主楼
1. 后排座椅折叠
之前的座椅供货商不靠谱,导致批次出油,给公司和品牌造成很大损失,因此决定换供货商。新供货商的出货成本有所提高。为了抵消这个成本,取消了折叠功能。另外,高级豪华车很多都没有这个功能,这个级别的车很少会拿去拉货。
2,后排220V电源
很多国外车型并没有这个配置。车内配备220V高压会对乘客有潜在的威胁,尤其是小孩玩弄会触电。而且,有的乘客可能会连接大功率负载,导致线路起火风险和电瓶损坏风险。
3,C200L取消的遮阳帘不存在技术原因和成本原因。纯粹是考虑了整体的销售战略,为标准轴距和C300的定价和定位区分做铺垫。
结论:减配减价是厚道的,无可厚非。总比某神车减配加价厚道吧。
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