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【避暑生活双节为伴】来说一下雷凌满月感受
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作为宅男的我，其实自从有车以后，并不怎么宅，还是挺喜欢有事没事就开车出去转转的，这一个多月的相处，也觉得雷凌非常适合我
LED的自动大灯非常的犀利，设计的非常漂亮，这小眼神，特迷人
最直接就是它的运动性，除了动力以外的运动性，很棒，它动力只能说是够用，在城市里开走走停停，没有问题，就是一到高速和需要快速超车，就有些力不从心，毕竟1.2t的发动机和cvt的变速箱，最初的设计也是为了经济省油平顺，不可能输出太过强劲的动力，但是它的底盘非常的让我意外，可以说是又整又有韧性，还非常运动，觉得这套动力系统有些糟蹋了它的底盘，但话又说回来，如果动力升级，成本势必增加，还会是这个价格吗？它的定位就是城市代步，走走停停，大城市家用车对于高动力的场景要求少之又少，显然还是有一副好底盘更加的重要
侧面看非常的低趴，非常有运动范，除了发动机，稍微有些动力绵软以外，操控起来的运动性还是很不错的
梯形的大嘴进气格栅，里面是蜂窝状，处处都彰显运动
侧面也没有一丝赘肉，前后悬都很短，使得车身运动起来非常灵活
尾部识别度也很高，贯穿两个尾灯的黑色饰条营造出了豪华的氛围，只是排气管没有隐藏，看着有些累赘
车尾有一定的层次感，设计也很立体
外后视镜在三角窗的直角方向，这样的设计不容易产生盲区
尾部的黑色边框与前面黑色的进气格栅相呼应，下面的白色装饰条让尾部也更加的运动
好帅
底盘使用过程中，经过坑洼路面很柔韧，非常像德系车，有一种整体感，但是并不颠簸，而快速的过弯掉头，车流中穿梭，也是相当的凌厉，游刃有余，悬架支撑性非常好，转向也是指哪打哪，随着转向角度的增大，车头指向越来越快，操控性在同级别可以说数一数二，非常适合我们年轻一代，性价比超高
底盘使用过程中，经过坑洼路面很柔韧，非常像德系车，有一种整体感，但是并不颠簸，而快速的过弯掉头，车流中穿梭，也是相当的凌厉，游刃有余，悬架支撑性非常好，转向也是指哪打哪，随着转向角度的增大，车头指向越来越快，操控性在同级别可以说数一数二，非常适合我们年轻一代，性价比超高
16寸双五幅的铝合金轮毂，又经济又实惠，怎么看怎么像朴实舒适的布鞋风格
前排的座椅，支撑性和包裹性都不错，织布座椅，冬暖夏凉
多功能方向盘很实用，材质是搪塑的，很软，如果出汗容易打滑
仪表盘比较中庸简单，4.2寸的行车电脑液晶显示很清晰，油耗一直是7.4升，看看过了磨合期能不能再降一些
直排的档杆阻尼适中，电子手刹和自动驻车配合的天衣无缝，让我在等红灯和坡起的时候都不用太操心
自动启停，我觉得有些多余，每次上车我都关，不过运动模式还是挺爽的，打开以后就有点小激情，但只是小激情而已
杯架并没有限位装置，太大的放不进去，太小的又有点晃
骚不骚，哈哈哈
后排空间十分的宽敞，在这个家用级别已经很大了，虽然是织物座椅，但座垫长度，厚度和靠背角度都相当令人满意
后排没有出风口，只有这样一个储物格，确实低配版不太豪华
就先说到这里吧，过一段时间再来分享
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