汽车之家|【次元车番】传递爱和温暖：上汽大众朗逸Lavida见证邮差少女成长|朗逸|论坛

【三无少女的战后邮差生活】

薇尔莉特伊芙加登，是电视动画《紫罗兰永恒花园》中的女主角。
改编自晓佳奈原作的同名轻小说。
2018年首播，同名的动画电影《薇尔莉特?伊芙加登外传 - 永远与自动手记人偶》于2019年9月在日本上映。而原定于2020年1月上映的《剧场版动画《薇尔莉特?伊芙加登》》受到京都动画失火以及疫情的影响，推迟到了2020年9月才正式登上荧幕。

剧中的薇尔莉特，是隶属C?H邮政公司的提供“自动手记人偶”服务的少女，简单的说，就是帮无法书写的人，代写信件，并且送达。

与其美貌所不相符的是，薇尔莉特曾经是个为战斗而活的少女，拥有强大的战斗力。
但是一直让少女铭记在心的是，深入敌后的那最后一场战役中，给予了自己名字，教会了自己读写，让自己学会思考的少校所说的：
“快走吧，薇尔莉特，活下去，这是我给你的，最后的命令。”
“你要知道，薇尔莉特。我是发自真心的——爱着你。”

少女从医院醒来的时候，战争已经结束了，幸运的是，自己还活着，不幸的是，自己已经失去了双手，只能用机械的义肢代替，所以少女整日带着手套。
让少女迷茫的是，已经再也无法收到来自少校的命令了。

少校的好友为少女提供了一份工作，作为邮政公司的“自动书记人偶”，为他人代写书信。

无法理解什么是爱的少女，试图通过这样的工作，去理解少校最后的命令：什么是爱呢？
薇尔莉特?伊芙加登的故事就这样，开始了。

对于客户而言，薇尔莉特是一个值得信赖的伙伴，因为她的信件，得以将思念传递，生活变得更加美好，安逸。
对薇尔莉特来说，也因为这些顾客，自己的灵魂变得更加完整，充实。
正如同我们今天的另一位主角：上汽大众朗逸一样。

【上汽大众朗逸：传递的不止是信任】

一如受到人们信任的薇尔莉特，从08年上市开始，朗逸，就是上汽大众的王牌车型之一。
历经3代车型的更迭，深受用户的喜爱。
积极进取，富有责任感，努力做到更好，是上汽大众朗逸一贯的追求。

曾经定位于A级市场的朗逸，历经12年的演变，在保持了稳定增长的同时，已经足以竞争A+级别的市场。

对于这个级别的消费者而言，他们并不需要有多么夸张的设计，多么惊艳的性能表现。外观大气，空间使用，配置方便，听起来简单，但是真的做起来，并不是一件容易的事情。

说的再天花乱坠，都没有消费者用钱包投票来的实在。在2020年里，41.73万辆的销售数据，足以证明大家对于上汽大众朗逸的认可程度。

把所有的需求，都做到了均衡，大概这就是上汽大众朗逸赢得大家信任的成功之处吧！

【用口碑和品质回报给你爱和温暖】

一台经典的车辆外观，有很多种方式让人印象深刻，或激进潮流，或独特个性。
对于上汽大众朗逸来说，不需要哗众取宠，大气耐看是他的不二绝招！

一如薇尔莉特，并不需要华而不实的服装和饰品，虽然不会一眼惊艳，但是细看之下，足以令人影响深刻。

全新的家族前脸，用更大比例的进气格栅，提升了档次，而不同材质的饰条，加强了横向的视觉效果和层次感。消费者的追求永远是在预算空间内，能买到更多的高级感，这一点，朗逸把握的恰到好处。

经过重新设计的智能LED大灯组，自带光学透镜，而且配置了自动开闭和转向辅助，跟上了市场和时代的变化。

在轴距加长到2688mm以后，双腰线的车身，从车头延伸至尾灯，4670mm的车长，已经让上汽大众朗逸，具备了向更高一级的A+车型发起进攻的能力。

精致的Lavida车身徽标，提升了整车的品质感和时尚感。

对于朗逸的这一次改款，C柱的后移使得车身更加的流畅，从车头到车尾，略带溜背的设计，更显高级感。而17寸的亮面轮毂，也足够支撑朗逸的颜值。

同时，朗逸大量采用了高强度钢板、特高强度甚至超高强度钢板的高强度车身，配合全车的全方位6安全气囊，也为司机和乘客提供了全面的安全防护。

并不需要繁复的线条，简约风格的车尾，很符合其家用车的定位。

从视觉上看，更大，更宽，也让消费者更有面子。可以说，作为最了解中国市场的合资车型，将消费者的需求做到了完美的融合。

说起来，之所以薇尔莉特深受人们喜爱的原因，并不是因为华丽的辞藻，也不是因为动人的外表，能够稳定，可靠的将顾客的情感诉求和心情传达到指定的地方，才是大家的需求。
对于一台陪伴我们在路上的伙伴，上汽大众朗逸，也是一样的品质。

这一代上汽大众朗逸的内饰设计，依然是简洁明了的风格。横向贯通式的中控台，整洁优雅。似曾相识，但是亮黑拉丝渐变饰板的加入，还是让风格年轻了不少。

方向盘略带平底，多功能按键的手感，恰到好处，而且最重要的就是分布均匀合理，一眼就能看明白操作的逻辑。

打孔的皮质座椅在夏天的时候，就能体会到通风透气的感觉。电动调节功能的加入更是同时提升了便利性和豪华感。

熟悉的档杆和造型，还是熟悉的手感。

作为这一级别的标杆，一键启动，电子手刹，自动驻车，发动机启停这些功能一应俱全，没有缺席。

作为最新的2021款，最大的变化，来自于这块8英寸的玻璃屏幕中控。自带了最新的上汽大众车载智联娱乐交互系统。听名字就知道功能很强大。

这一次的大屏，彻底将实体按键取消，全部变成了触摸式按键，视觉效果上那是非常棒的。而且操作面板向驾驶员倾斜，使用起来非常的方便。

一台好的车机系统，并不是说有多华丽的界面，或者说能玩多少游戏，或者说能看多么清晰的电影。而是能够将车辆的功能控制，各种设置，以及人机交互，做到方便使用的地步。
从这个角度来说，上汽大众朗逸使用的车机系统，无疑是优秀的。

典型的特征就是，除了提供百度CARLIFE，还有Apple的Carplay,嗯，还是无线的连接，避免了线缆的缠绕，也不再需要购买中控台的手机支架。同时上汽自己的SVW Link APP，也实现了更多对于车辆控制的需求。无论是找车，还是查看信息，还是对于车辆的控制，都实现了真正意义上的车载智能互联。

与此同时，空调的操作面板也做成了触摸式，操作逻辑简单易用。
双区自动空调并不是特别的显眼，但是自带Clean Air空气净化功能，就很强大了。自动切换内外循环，并且提供PM2.5的过滤功能，在当下，无疑保证了舒适安全的乘坐环境。

朗逸的前排乘坐体验，是空间充足，并且足够舒适的。

大尺寸的双层防夹天窗，不仅提供良好的采光和视觉效果，还足够的智能安全。让我们的薇尔莉特在送信的途中，也能保持良好的心情。工作之余，也有和大自然亲近的机会。

依稀记得第一代朗逸的中央扶手和手刹的位置，非常的别扭，但是2021款的车型，在取消了机械手刹以后，有足够的空间，来摆放一个大小和位置，都很舒适的扶手了。

这一代上汽大众朗逸，在2688mm轴距的支持下，除了车身尺寸升级以外，实实在在的带来了车内空间和行李厢空间的提升。第二排的座椅也加长了75mm，承托性更好。既惬意，又舒适。

而且后排出风口和USB接口的加入，让后排成为了名副其实的黄金后排。取消了对于这个级别并没有什么实际意义的中央扶手，换来的是实用和舒适性的有效提升。
细心的同学，还能发现，USB接口里还有一个与时俱进的TYPE-C。

到了夜晚，上汽大众朗逸的与众不同也体现出来了，别的不说，这个级别，原厂氛围灯，还有谁？

但是对于一台车而言，并不是说，你做的足够大，足够好看，就可以成为一台好车了。
车最重要的品质，还是开起来的质感。

作为曾经第一代的1.6L自吸朗逸的车主，对于这一次我们体验的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力体验，可以用两个字来形容：轻盈。

最大功率150马力，最大扭矩250牛米。中规中矩，但是在调校上已经颠覆了老款的驾驶体验，这个级别追求的不是零百，不是什么推背感，轻松平稳的起步才是对“家用车”最大的褒扬。

曾几何时要在百万级别车型上才能体验到的ACC自适应巡航，如今已经配置到了朗逸这个级别。并且在实际的道路体验上，表现还不错，配合AEB自动刹车辅助功能，有效的提升了驾驶的轻松程度和驾驶安全。

但是不变的依然是朗逸的行驶质感，当年的老朗逸在道路上的表现，就是一个字：稳。
无论是高速行驶还是过弯的侧倾控制，都让人相当的放心。2021款的上汽大众朗逸对于这个优点的继承是全方位。而且，底盘的调教，对于细碎的颠簸和减速带的跳动，都控制的非常不错。
相比同级别的车辆，高级感，是足够的。
而且，油耗的表现，也非常的出色，我们三天的时间里，接近600km的行程，真的是一箱油都没有用完。