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拆卸朗逸发动机护板组图。
朗逸的发动机护板，是塑料材质，如果车友不满意可以更换成金属材质的。
发动机护板对发动机有一定的保护作用，例如轻微的碰撞、路面飞起的石子等都可以抵挡。许多同级别的车要自己加装，我看见过速腾车主加装，不知道是不是速腾全系列都不配备护板。
上海大众在朗逸车上默认加装发动机护板，算是厚道。
底盘装甲。
实际上就是一层涂料。所谓汽车“底盘装甲”，就是在车底盘上喷涂一层保护材料，像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。其作用首先是防锈，其次是减少底盘噪音。还好，朗逸车底盘装甲出厂就有，不然要自己喷了。
4S存放废弃机油的设备，貌似很专业。
4S哥哥开始松机油螺丝，叮嘱我远离，怕油溅到衣服上。
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看看，在2800KM已经自费换过一次机油了，出来的货色还是黑黢黢的。真是不敢相信啊
到最后，可以见到浅咖啡色，这要感谢我自己先前花的100元机油钱。看来，自费换一次非常必要。
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废机油流完，4S哥哥开始上护板，紧固其它螺丝。已经处理过的地方，会用红色油漆标注。据说，以前发生过没有标注，车主认定没有保养，冤枉过4S哥哥。所以现在，每一次保养操作都很谨慎。
下面这个图片，因为闪光灯开启，曝光过度
已经处理过的地方，会用红色油漆标注。据说，以前发生过没有标注，车主认定没有保养，冤枉过4S哥哥。所以现在，每一次保养操作都很谨慎。
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继续直播：
利用4S哥哥排放废机油的间隙，LP开始清理轮胎里镶嵌着的石子。这是保养自选动作。
因为跑过崎岖山路，轮胎缝隙里面有石子也难免。
看我LP多仔细，剔除动作规范，呵呵，规定动作没走样，自选动作有发挥。
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空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。
发动机工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。位置在发动机仓内正上方。
下图，4S哥哥开始拆卸空滤的壳体保护罩。
空气滤清器的使用寿命大约为3万公里，朗逸多少KM更换，我忘记了，大家看说明书吧。
拆下来的空气滤清器滤芯，感觉不太脏。
4S哥哥用高压气泵，清洁空气滤清器滤芯。
之后，开始清理壳体部分~~
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安装复位。
现在空气质量不好，大气中杂质多、尘土大。空气滤清器可以滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系相关零件的磨损。自己完全可以清洗和保养。据试验数据，如果发动机不带空气滤清装置，其缸套、活塞等零件的磨损速度将提高20～30倍。
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展览展览本次更换的机油，和我第一次自费更换的机油一摸一样，看图：
机油盖，本车第二次被打开。发动机内金属正时链条，朗逸的一大亮点，第二次被拉出来示众：
大家看看，换下来的机滤机滤的样子。被蹂躏的够呛，油糊糊滴。一般换一次或两次机油，就要换一次机滤。新机滤没有来得及拍照就被4S哥哥安装上了。
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机滤的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。它的工作机理：犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机滤过滤。
加注新鲜机油图集：
拉出机油尺，检查机油液面
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整车所有灯光都没有任何问题，检查时4S的例行工作，太白只好配合。
检查转向灯。
检查前大灯。
检查刹车灯。
检查方向盘助力油。转方向的时候，如果方向发出异响，可能是动力转向储油罐中已经无油。如果方向盘很沉重，也可能是这个原因。不过一般新车不会缺少助力润滑油。
汽车在转弯时，转向助力器将产生很高的油压，并传送到转向机中起到助力作用。同时，助力器自身的润滑也靠助力油。对助力油的的检查很重要，如果出现“沙沙”的响声就是自身润滑不良造成的。建议车友们在保养时，注意检查动力转向储油罐的油面高度，不足时请4S及时补充。
当然，你也能自己更换助力油。下图是观察油面高度的油杆。
刹车油检查。
汽车制动液又称为刹车油，也称刹车液或矿油刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。
--------以上文字选自百度
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