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前言的那些感动
第一部分:纪念小红,迎接大白
自从多年前接触汽车之家后我便不能自拔,男人对汽车的情怀就像是女人对待化妆品、包包一样,是发自内心的喜爱。虽然当时还买不起车,但每天都会跟随着汽车之家的步伐,了解车市行情,车型介绍,车辆评测以及用车知识。在汽车之家自己喜欢的论坛中也结实了很多车友,大家共同交流,发表自己对车的看法观点,汽车之家也真真正正地成为了我另一个“家”。
2013年1月4日(爱你一生一世)
,这一天我和媳妇领证了,单身生活结束了,终于有个人可以管着我了哈哈,改掉一切坏毛病,学会包容,学会感恩,好好和媳妇过日子。起初我们都是骑自行车、电动车、挤公交上下班、出游,天气暖和的时候还可以,天冷了就十分煎熬了。同在这一年,媳妇怀孕了,我不愿意让以前的出行方式来折磨媳妇了,下决心要弄辆车。合资车看上的车型就是贵点就没考虑了,在汽车之家上筛选出一些国产车让媳妇选,唯独媳妇最中意长安致尚XT这款车,对于样式我也很喜欢,价格能承受,配置也够用,就他了,从决定到提车很快的,就是为了不让媳妇受煎熬,有辆代步车也会方便很多。就这样,一辆红色两厢小车开了4年多,没闹过任何毛病,对于国产车的质量我还是很有信心的,对这辆车我也是很满意的,给家里真的是立下了汗马功劳,也见证了宝宝的出生与成长,唯一有一点遗憾就是手动挡市区开着真的很累哈,好想换一台自动挡开开。一次偶然的机会,我来保定长城汽车总部参观过程中看到了一辆贴有伪装贴膜的“概念车”,工程师对我说这已经不是概念了,全系是以魏总的姓氏命名的车型,叫“WEY VV7”,而且已经是达到了量产车型了。我直接惊掉了下巴,魏大大这是要开创新纪元呀,这豹脸设计太符合男人应有的气质了,内饰也是成熟稳重有层次感,在我的印象里可以压倒一切关注过的车型,瞬间换车的念想涌上心头。回家和家人从汽车之家上关注了这款车的所有信息,最终从多方考虑决定换这款车,配置无敌,外观流口水,实在无法抗拒,就等这车正式上市。
当时WEY的第一款车只有VV7,当然我也只喜欢7S的四出啊哈哈,你懂得!上市后立马安排去4s店感受真车,第一眼看到他的真面目,太惊艳了,从外到内,做工用料没的说,比他高出多少倍车价的车感觉都不如他。我也迫不及待的要求试驾,感受也非常好,座椅的舒适度,隔音,提速,印象,易用的各种功能等等等等,各方面给我留下了太深的印象。唯一有一点心里有点怕怕的就是VV7太大了,完全超出了我对车长车宽的底线,家里有个小车库真的不好停进去呀,再想想自己的小红,车小灵活好停车,心中未免有些失落。但得知一款小一号的VV5S也快上市了,车型变小,价格更低,配置更高,更加优化,太符合我的选车标准了,我的斗志又被燃起来了。
等待VV5S上市的期间是煎熬并快乐着,不断的搜集了解相关车型信息,提前做好各方面的功课。临近VV5S上市的时候忍痛把小红出手了,出手当天我很早就起来了,为他拍了很多照片,在小红陪伴我的4个年头中任劳任怨,带给我太多太多的快乐与回忆,那种离别的伤感那种滋味真的不好受,希望新的车主好好对待他,没准哪天在路上还能碰到小红。
上市后没几天4s店就有了vv5S的试驾车,我迫不及待去试驾感受这个精品小车,从外观上比VV7小了一大圈,看着更加的圆润,胖墩墩的可爱至极,车型小了更加的灵气精神,家人看了也都非常喜欢,大小合适,一家人用也足够了。从试驾感受上,电控涡轮改善了涡轮迟滞现象,动力感觉比vv7更足一些,普通模式都很强悍了,方向盘转向也很轻松,车内噪音控制水平也没缩水,音响也很强悍,配置比VV7还多了几项,难道这就叫做短小精悍哈哈。很多vv7上存在的小问题都在5上面进行了改进优化,且做工用料丝毫没有因为车型的缩小而降低,不再多说了,其实永远也说不完她的美!
我会永远记住你的,我的小红!我的大白,开启了我新的征程!就不遮牌照了,路上见到的车友招呼一声哈!
第二部分:试驾到提车,豪华初体验
这几天趁着天气好,多拍了些照片和大家分享,拍照技术有限,大家多多包涵
第三部分:分享我四个多月的用车感受
外观设计部分:从这车的外观设计来说,VV5确实太扎眼了,回头率超高,我家小区有开100多万路虎的大哥过来问这是啥车,双边四出排气布局奠定了他的霸道气场,绝对的豹头豹尾,没有一处不彰显他的霸气。借鉴我大保定直隶总督府挺拔大旗杆造型而设计的车标,其实包括大灯、尾灯等竖条设计,都在凸显一种强烈的自主设计理念。
1、车灯设计:前大灯是全LED远近一体,虽不及VV7,但也是相当高水准的点亮效果,高度可以多档调节,照明亮度极高,堪称暗夜小精灵。行云流水式的转向灯无疑增加了VV5的豪华感和辨识度。
2、做工车漆:白色车漆光线下闪烁着金属颗粒光泽,璀璨耀眼,看起来就很高档,而且喷漆水准很高,白色尤其在黑暗环境下会提升安全性。
3、车身造型:像猎豹一样俯冲腰线,配上超短车尾,舒展飘逸。但这样的外形设计多少会影响后排的视野以及后备箱的空间表现,好在后排不经常坐人。我选装的旗舰银色的轮毂,亮堂大气,主要也考虑以后出现剐蹭后,相对亮黑色轮毂不会很明显。
内饰风格方面:整体内饰风格设计简约而不简单,各种功能、显示的搭配很和谐,大量软性材质的包裹以及红色缝线的皮质覆盖,让我的视觉和触觉豪华感油然而生,行走的荷尔蒙最合适不过了。全液晶仪表是我选择旗舰车型的原因之一,那种透彻的显示效果和功能选项绝不是盖的。多功能方向盘按键分配习惯后很便捷,基本全车的功能通过方向盘的按键就可以控制,尤其是语音功能很贴心很准确。功能按键很多,可以说是密密麻麻,但布置格局合理,功能划分明确,按键手感阻尼很好,可谓细节决定成败。提车时,内饰的新车味道就很小,甚至还有些淡淡的香味很好闻。全车各种接缝、连接处都处理的很精细,没有出现过任何的异响。
从空间上来说:家里我最高(净身高176cm),当然我是主要的驾驶员,有独立的空间嘻嘻。刚开始VV7上市的时候去感受过,那空间相当宽敞了,更是过剩了,我需要的是一台相对紧凑一些的,够用就行,VV5的上市充分满足了我对空间的要求。一家人最多5人一起出游,4个大人1个小孩,都是中等身材,其实空间刚刚好,前排调好后,后排腿部小两拳的充裕空间,后排的头部也有小1拳的空间,这样的车身造型还能有这样的乘坐空间,我是相当满意了,而且后排地板是纯平的,这就进一步拓展了舒适空间。后备箱小点但够用,放两个大旅行箱也没问题,出行装的东西不多,尽量轻松出游。
1、乘坐空间方面:横向和纵向空间都不错,全景天幕打开后更显宽敞,全家出游时坐满5人也是舒舒服服的,不显压抑。
2、储物空间方面:手机有四个地方可以放,很方便,而且都有防滑垫,自己也买了VV5专属的垫子,手机放的很稳固,当然开车尽量不要动手机,连上蓝牙就好。手套箱放一些杂物也够用,门板储物格放电话号码牌等物品,两个车座的后面还有储物袋,后备箱有网兜和挂钩,总之储物空间有很多,很够用。后排座椅放倒达到纯平的效果,两人出游的话,后排的储物空间贼拉大。
动力方面:VV5有1708kg的自重,搭载的2.0L涡轮增压发动机,用的是长城自主研发的7挡双离合变速箱,有普通、经济和运动三种驾驶模式,也就拥有了3种不同的油门响应。电控涡轮的加持,使得我在市区低速开感觉也不乏力,绝对是个内功深厚的家伙。在没有升级变速箱之前,车子开起来有些窜,稍微给点油车子就蹭蹭的跑,后来去升级了变速箱到1.41版本,经济模式下更加平顺,就感觉想CVT变速箱一样,普通模式也不窜了,沉稳有力很好控制,运动模式没有用过,首保以后再体验激情吧。堵车时我一般挂空挡,怠速时车身震动很小,很惬意;低速儒行的时候,跟车也比较舒服,油门好控制,动力输出也很稳;中高速的时候,车子的动力表现完全被释放,发动机声音扎实耐听不烦躁,即使瞬间再提速超车动力依然源源不断,涡轮介入的时候基本感受不到,衔接很顺畅。
操控方面:当双手放倒V5平底方向盘上的时候,就感觉这家伙绝对不是善茬,四出排气似乎在向众人示威,转向力度有三挡调节,可以适应不同力道的人群,而且转向很精准,指哪打哪,高速时转向变沉,让我的安全感倍增,配备的换挡拨片,在我需要临时加减档时能随时介入没有任何延迟,很能领会我的驾驶意图,人车合一在合适不过。悬架调教硬中有韧,支撑力很足,高速转弯时侧倾很小,超级有信心。路感保留的比较合适,让我能随时洞察道路状况,刹车踩起来也不沉,很线性,扎头感觉也很小,总之V5就是一个时刻保持身材挺拔的小伙子形象。
1、山路表现:回老家要走一段山路,不是那种破路,但坡路和弯路较多,VV5上坡轻松有力,下大坡我用到陡坡缓降功能,真的感觉很安全好用,过弯道整车支撑性很好,转向、动力、刹车、悬挂一气呵成。底盘平整性很高,高度也合适,走一些烂路通过性比轿车强多了。
2、雨雪泥泞路面部分:北方的雪路总会让我难忘,尤其是被压实的雪路更让我心有余悸。但VV5拥有245宽大的固特异F1轮胎作为保证,抓地力超强,就算是车子有稍许的打滑甩尾,ESP等功能马上介入,帮我摆脱那些不安全因素。
油耗方面:从WEY上市,油耗问题就被各路人群诟病,其实我对表显这东西从来不看,每次都是自己加油自己测算。现在跑了2000多公里了,只加中石油或中石化的92号汽油,总感觉中石化要更好些,实测平均油耗9.5左右,1.7吨车身还要啥自行车,很满意了。这车整体行车转速较低,尤其开了巡航后更能用低转速维持行车,油耗这东东真的和驾驶习惯有很大关系,我习惯提前预判路况,少踩刹车,该加速时毫不犹豫,该减速时早已提前收油。但是我郁闷的是,我原来的车1.6升手动挡1.3吨的车身,平均油耗也是9个多,但是动力就比V5差多了。
1、城市路段油耗表现:在保定市区每天上班单程10公里,基本都是赶到了早晚高峰期出行,一般2人乘车,单程路途中要经历15个左右的红绿灯,油耗最多实测10.3个油,但表显是9.5这样,冬天全程开暖风和座椅加热。
2、高速路段油耗表现:3个大人,1个小孩,冬天全程开暖风和座椅加热,回老家有一段80公里的高速,实测油耗8个左右。
舒适度方面:V5舒适性绝对是越级的水平,整车的静谧性很好,玻璃是双层玻璃,后排玻璃还是带有隐私的设计,全车的隔音材料的填充效果显著,除了宽大扁平的轮胎带来的稍许胎噪外,别的声音真的很细微了,不吵不燥,车外喧嚣吵杂,车内平和宁静,在每天繁忙过后回家路上,v5确实能给我带来宁静享受。底盘很整,很有厚重感,悬架很有韧性,日常驾驶小震动过滤很好,过大沟大坎也很柔和,避震很能拉住车身,抖动晃动很少,再加上宽大厚实的真皮大沙发,既保证了舒适性又提升了行驶质感,座椅通风、腰部支撑调节、座椅加热都不少,如果后排座椅靠背能多角度调节像VV7一样就好了。
1、北方大雾霾天:有防雾霾神器空气净化器,提供了舒适健康的环境
2、空调制热制冷方面:制热速度快,风量很足,调节方便;冬天买的车,制冷还没有操作过。
第四部分:再完美也要吐槽你
1、方向盘角度问题:我个人感觉VV5方向盘的角度有点平,大家可以回想下公交车、大货车的方向盘都是比较平的,这就导致我不管怎么调节方向盘和座椅,都无法找到一个特别合适的握姿。单位有辆雅阁,他的方向盘的角度就比较垂直,开起来的握姿就比较顺手。
2、车辆起步共振问题:VV5在起步转速到1000转左右的时候整车有点共振的感觉,就是那种“嗡”一下的感觉,但速度起来有就没有了,稍许有点不舒服。
3、360度倒车影像清晰度问题:虽然我不依赖于倒车影像,但是这个清晰度确实不行呀,我原来的老轩逸,花几十块买的摄像头,那倒车影像的清晰度素质极高,很清晰,VV5不知是什么原因。不过我坐过朋友几十万的奔驰,倒车影像也一般与车价不配,这个清晰度的问题不知道后期能不能通过升级软件解决。
4、自动启停问题:不能默认点火自动关闭,电瓶很贵的,相信后期能够通过升级软件解决。
第五部分:分享我加装的实用配件
1、超短的车载充电器和弯头充电线,不影响盖板关闭
2、主驾驶置物槽,增加了储物空间
3、双层手套箱,增加了储物空间
5、加装ETC设备,从此高速畅通,再也不用排队等待了
6、后排哄娃神器
第六部分:售后升级初体验
最近去升级了变速箱程序,最新的程序是1.41版本,对变速箱的换挡逻辑、换挡速度进行了优化,升级后普通模式更好控制,人车合一,不窜了,怠速转速下降,升档更加积极,总体感觉很好。这是我第一次来售后,服务超好,干净整洁高效舒适成熟,进来客服就端茶倒水。车间师傅对全车进行了检查,还帮我抠了四个轮胎上的石头子,一切结束后还帮忙洗车,无微不至的尊享待遇。
第七部分:与大白的点滴瞬间
后记:我们的时光
我们好好珍惜好好感受
趁现在的时光
还能无所顾忌的嚷
也许童话里的情节是大人们说的谎
却能让我安睡到天亮
是要有梦想 有梦该去闯
欠世界一场漂亮的仗
雨路过操场 我却想赖床
能不能把完美放一放
撒野
在无人烟的地方
放肆
当坏小孩的模样
推开
梦里面的那扇窗
蝴蝶飞过了海洋