本期主角Lamborghini Veneno模型

正面看上去车身非常宽扁
充满了兰博基尼的概念设计语言
线条锐利，杀伤力十足

模型形体是没有问题的
视觉冲击力也很强

极具有设计感的外观
已经俘获了我的心

轮胎转向幅度蛮大
进一步增强拍摄效果
车面处理还是比较细腻
唯独接缝处略有瑕疵

从侧面看来
即使是模型，
我认为这个长度的尺寸已经非常夸张了
一条硬朗的腰线略带弧度
划到后轮拱上方，硬！

车门的缝隙还是比较不错的
不会造成腰线冲不齐的状况

后侧方
包围细节做的非常棒
包括碳纤维纹路非常细腻
红边貌似是点睛之笔

正后方
刹车灯实车好像是熏黑的，模型没有
尾灯的质感略差，看细节还是有所欠缺
但是镂空到位，包括排气的边儿的细节没有出现问题

京商没有镂空
尾灯质感甚至不如Aa，边缘瑕疵较多

剪刀门的开启方式与Aa大牛车型无异
角度略小，不方便拍摄内饰

简单描述一下——普通做工

拿下非常具有金属质感后盖
看到了发动机
我认为已经是不错的了
与现在的大牛的没有太大区别

京商为合金龟车，
不可开门，这些细节Aa完胜

相比于京商
前大灯是最明显的
Aa显得更有质感，内部的日行灯平滑细腻

这辆车最香的无疑是漆面了
非常平整，没有水纹、色差等问题
虽然不能像镜面那样透彻，
但相比现在的Aa作品，还是上等的

珠光的漆面非常炫彩
不同角度有不同的绿！
并且感觉很柔和

京商的漆面也不算差
只是相比于Aa的普通了些

周总一定是被这车的颜色吸引到了
多么亮丽哈哈哈

与真车比较
模型的边缘还是肉了些
不过这好像是不易解决的问题

绿色为AUTOart
银色为京商

很明显，京商的此车还是用于收型较好。。

兰博基尼Veneno是兰博基尼汽车有限公司(英语:Automobili Lamborghini S.p.A.，意大利语:Lamborghini)在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。

该车设计兼顾空气动力学性能和稳定性，带给高速赛车独特体验，具有良好的道路适应性，最大输出功率为552千瓦/740匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时，售价为税前300万欧元。

兰博基尼Veneno设有一个排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有碳纤维材料的高开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。为什么叫"Veneno"?这个词是西班牙语的"***"，当然，根据兰博基尼的传统，这也是一头著名***的名字。

Veneno的名字是最强的，最积极的***之一。他也是在***历史上最快的***。在1914年，他的名字广为流传，他使著名的***士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。安达卢西亚，将西班牙***的元素加入设计，使兰博基尼Veneno的赛车的原型具有极高的空气动力效率。其形式每一个细节都追求一个明确的功能-卓越的动力，最佳的下压力，以最小的阻力和完善的高性能发动机冷却。然而，Veneno是明白无误的兰博基尼，坚持认定所有来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车一贯的设计理念。这包括极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。

整个前端已经奠定了的兰博基尼Veneno的完美气流和下压力。大的通道引导空气出口中的前罩和在前面的挡风玻璃，以及到前轮作为一个大型的空气动力翼的前端。兰博基尼的特点是Y形的角大灯，完美的尾翼以及剪刀门，该车挡泥板借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学作用。

大开口用于通风的发动机舱和管理气流的尾翼，唯一的密封区域后保留车牌。拿起其中制动灯，指示灯和雾灯，尾灯，在Y的主题，以及发动机罩运动6个楔形开口，重点在这里，也从发动机上最佳的散热。发动机盖延伸到一个大型的中央"鲨鱼"散热片，它提高了效率，在制动和尾部的稳定性，提供额外的下压力高偏航角度和由此增加的高速过弯性能。

排量为6.5升的12缸发动机绝对是一个令人兴奋的组合。高转速的狂热和惊人的拉动力。它的输出被提升至552千瓦/750马力，推动通过扩大摄入路径，优化的热力学，额定转速稍高，以更低的背压排气系统。ISR手动变速箱，全时四轮驱动器和推杆悬挂都经过专门调整，以满足兰博基尼Veneno的需求。

兰博基尼Veneno在2013年的日内瓦车展上迎来了自己的第一次公开亮相。展出的车辆是数字0，兰博基尼的测试车。它的未来尚未确定，但它可以让兰博基尼继续其活动，无论是在公路和赛道上的测试和创新。

进一步证明汽车公司兰博基尼的独特竞争力是CFRP的汽车销售给客户的每一个功能单一颜色的意大利国家标志，以及一个triology绿色，白色和红色的口音和因而代表每一个独特的一块。该技术的Veneno基于轻量化设计。碳纤维增强的聚合物制成的甲硬壳式形成基础的Veneno。

碳纤维占主导地位内部的兰博基尼Veneno，在该地区中央隧道的门槛车内，碳纤维单体横造结构变得可见。两个轻量级的桶式座椅是由兰博基尼的专利锻造复合材料。编织碳纤维CarbonSkin®是用来包覆整个驾驶舱的座位和顶篷的部分。这种独特的材料被浸泡在一个非常特殊及稳定的纤维结构体的树脂，同时使材料保持柔顺。一样的高科技面料，这看起来非常细的碳纤维地垫非常适合以任何形式，它减少了重量。

经过一段时间的拍摄
即使这辆Veneno几乎是360度无死角的
但我却不能总是找到一个非常完美的机位
只能抓住经典角度
拍摄。。。

下期预告