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点击:0 | 回复:16 普拉多论坛 >  还真别说,玩硬派越野还真就得是普拉多
 
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发表于 2020-2-21 15:07:52

还真别说,玩硬派越野还真就得是普拉多

 

写在前面:


毕竟普拉做为全世界范围内的越野神车,是咱们大数男同胞们常年心里种的一株野花;
本想再奋斗几年,兜里再充裕一些再入手普拉,到时候有钱有闲,到处逛逛撒撒野;
但是国家政策它允许啊,再提车,就提到只属于自己的普拉
无奈只能咬牙下定决心,日后勒紧裤腰带过日子,再努努力;
贷款买车!!绝对给自己留下什么遗憾,也算是过年给自己送份大礼
提车一个月,特意写下我个人的一些感想。
全文概括一下就是,我为什么在超出自己能力范围之内一些,也一定要买普拉

一、因为普拉作为硬派越野车的硬性指标


①车身结构
要说到越野,那必须是非承载式车身最牛X
普拉正是非承载式车身,像很老牌的硬派越野车,为追求舒适度节省成本,已经逐渐的更换为承载式、半承载式车身

图为陆地巡洋舰,但是重在非常清楚,所以就用在这里
普拉使用非承载式车身,有底盘车身是单独的两个可以分离的载体,说直白点就是底盘架车楼子。处就是越野时有底盘受力,车身强度,钢架能够提供很强的车身刚性,保证车身的坚固,那么容易变形;也有利于提安全性,对于载重车越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会,悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很,这是因为车身底盘之间采用降振动的方法连接在一起,所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。

②四驱系统
普拉以前是用的全时四驱,这也是普拉叱咤越野车坛的法宝重器之一,以至于这一带普拉改款使用分时四驱之后,众的键盘侠们奋起攻之,恨把普拉捏出中国市场,捏的改回全时四驱,能罢休似的。但据我解,受环保法则影像,没有办法,要想继续生产普拉,就采用可以两驱行驶,燃油经济性更的分时四驱。

分时四驱(PART-TIME 4WD )是四驱汽车驱动系统的一种形式,是指可以由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱四驱自由转换的驱动方式。普拉的分时四驱平常只利用后轮驱动来行驶,在积雪或石砾路面能切换成四轮驱动行使。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式,像牧马人、海拉克斯、FJ酷路泽等等一众知名的硬派越野车其实都是分时四驱。

普拉使用分时四驱也是没办法之中的办法,但是非要说普拉从全时四驱改成分时四驱之后,雪天路滑就怎么怎么的,我觉那有点吹毛求屁,那么牧马人,那么分时四驱的车也没见哪个车下雪就出来玩豁的也都没事嘛。而且我亲自开朋友的新款普拉,在张家口的山雪地里溜达过,切四驱,只用两驱都OK。

、因为普拉作为硬派越野车的次要指标


光有硬性指标够,毕竟这些硬性指标,在众硬派越野车种都有,也都差。
普拉强在哪?其实普拉强悍的,就是除硬性指标之外的这些次要指标。
普拉就是,单拎出来哪个都是最强的,综合起来几乎无敌的存在。

①电子限滑系统
因为一直玩越野车,所以相对来说算解一点,以前老款的普拉,其实电子限滑能力并强悍,但是仗伟大无敌的托森差速器全时四驱,也就弥补一定的足。新款由于改成分时四驱,并且取消后桥的机械式差速锁,丰田专门强化普拉的电子限滑系统,使其越野能力更一层楼,甚至超越老款车。我就在国外的视频看到过,通过电子限滑蠕行功能,新款普拉从沙子堆里爬出来,太强悍

电子限滑,简单来讲就是一根轴两个轮子,由于有差速器的存在,一边轮子附力小之后,会空转,力直接传递到空转的轮子,造成“扒土”现象。电子轮间限滑就是,当电子系统检测到两个轮子之间转速差超过一定值,会对转速的轮子实施制动,使力有效地传递到抓地力强的轮子,从而帮助汽车脱困。

基于更强力的电子限滑系统,新款普拉装配MTS(Muit- Terrain Select)全地形辅助驾驶系统,内置5种路面状况,分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面山地以及岩石模式,电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。还有MTM监控系统,在越野的时候可以根据车身四周的摄像头观察车外等驾驶员视线盲区的地方。

②燃油续航里程
3.5普拉的油箱是87L的,硬派越野车要出去玩,长距离行驶里程其实挺重要的,单车被困之后的燃油冷暖空调保障也挺重要的,以现款普拉11L-14L的综合油耗算,87L的油箱,至少能让普拉在路驰骋700公里以

问过少换现款普拉的朋友,综合油耗基本超过12个,哪怕是在北京市内开车的,对于现款普拉的油耗,我个人真心觉实在太无敌


③驾乘的舒适性
在尝试过大数硬派越野车之后,你就会发现,普拉之所以是普拉,之所以这么让人迷,就是在保证硬派结构越野通过性的基础,烂路以及公路的舒适性做的非常的

因为现款普拉四驱形式的改变,丰田把节省下来的成本,用在内饰配置,舒适性提升,是圈里人都有目共睹的,这么说吧,真正做到越野舒适性的最平衡。

座椅配置足够丰富,什么座椅加热、通风、调节都有,毕竟钱在这

就这车载冰箱,用过哥们车那个,夏天出去简直要太爽,随时喝凉饮料

足够宽敞的后排,带家人出门,用担心他们坐车时间长

换句话说,凭什么硬派越野车就能舒舒服服的开,舒舒服服的坐

④出色装载能力
做为一台全尺寸的硬派越野车,普拉的装载能力自必说,大家都清楚的很,对于我个人来说,一台要承担出去越野、要出去穿越、要长途奔袭自驾游这些重任的车,足够一家人的装在空间,是非常重要的。

五座下,装载一家口四口的行李,一点问题都没有,露营装备等等,也都在话下

放倒第排座椅,这必厢式货车拉的少,跟老婆两个人出门,够放太东西知道能能搭垫子弄伤睡袋睡舒服

、因为普拉同级无敌的优势


①品质可靠性无出其右
普拉的品质可靠性,是全世界公认的吧,越野界一直有这么一句话;大G可以带你去世界任何地方,而陆巡可以把你从世界的任何一个地方带回来。这句话的流传,并是越野能力比对手强出少,而是因为丰田越野车有无出其右的品质可靠性。丰田陆地巡洋舰系列车,能被联合国选为指定用车,靠的其实正是在世界各地极端状况下的可靠性。




手保值率无出其右
普拉的保值率是众所周知的,即使是年车龄的老车,价格都比同级车,也今年怎么就流行说普拉是“理财产品“,逆天的耐久性、可靠性,都是普拉超级保值的原因,对于我个人而言,那自然是开几年,真有事儿,还贷款,卖车都能卖俩钱啊。


帖子就写到这吧,困决定睡觉
盼星星盼月亮,望眼欲穿心仪几年的普拉终于提车,老是开心的睡觉,媳妇都说我已经魔怔,这可能是女人永无法体会的心理状态。犹如20岁出头第一次买车时候那样兴奋,犹如第一次见到姑娘在自己眼前脱光衣服时候那样兴奋,犹如一个孩子到最想要的生日礼物那样兴奋。
朋友门,已加入普拉大家庭,期待大家一起霸道!

 
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  • 开prada的奶爸

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发表于 2020-2-21 16:25:53
坐等楼主提车贴。
 
发表于 2020-2-21 18:56:22
楼主买霸道初衷样,估计也数男人初衷,对霸道独特情怀!
 
发表于 2020-2-21 21:01:39
坐等楼主提车贴
 
发表于 2020-2-21 22:14:29
黑,越野还H9厉害,舒适性也人家优异,我也喜欢霸道,有钱就霸道,没钱就H9
 
发表于 2020-2-21 22:42:22
营销号?
 
发表于 2020-2-21 22:52:03
改款撼路者即将市,2.3T加10AT 性能输普拉,便宜10万,性价比(?▽?)
 
  • 101KK

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发表于 2020-2-22 10:36:53
此主帖已经被101KK设为精华帖

帖子标题:还真别说,玩硬派越野还真就普拉

精华理由:精华!
 
发表于 2020-2-22 15:16:19

zxq_ 2020/02/21 22:42:22 发表在 5楼

营销号?

哈哈哈,喜欢看你们杠起来
 
发表于 2020-2-22 16:28:19
贴! 说H9那位。。。我天啊
 
发表于 2020-2-23 08:23:00
全时奥迪为什么比两区贵,全时车稳定性确实!全时肯定想换分时驱!
 
发表于 2020-2-24 19:47:23
英雄识英雄,普拉实至名归

 
发表于 2020-2-24 19:50:35
山能涉水确实够硬派

 
发表于 2020-2-24 19:54:53
那时候看到普拉越野现场震撼

 
发表于 2020-2-24 19:59:37
我们都开普拉组队出去玩,安全

 
发表于 2020-2-24 20:02:40
要真正去体验霸道牛力你就懂

 
发表于 2020-2-24 20:08:00
通过性完胜其他SUV

 
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