不知不觉，博瑞已经陪伴近4年的时间，逝者如是夫不舍昼夜，时光如白驹过隙。在这四年的时间，博瑞陪伴我上下班，自驾游，看风景，赏美食。时间证明，博瑞是辆不错的车，整体符合我预期的要求。

    购置博瑞之前，家里已经有两辆车，第一辆车是荣威750,2.5排量，V6发动机，当时落地25万，里程已经18万公里，家人加装过无钥匙启动，无钥匙进入，改过大灯，在2016年之前没有出过任何大的问题。从2016年初开始，可能是由于乱改线路问题，小毛病开始陆陆续续出现：点火困难，无钥匙启动偶尔失灵，后备箱无法打开等，由于没有胎压监测，好几次都是严重缺气，同事提醒才发现，毕竟是部老车了，就用它上班代步吧。

   第二部车是奔驰C200，家人用来谈生意的，2015年中旬购置，各方面都比较满意，这部车偶尔开来上班，感觉车头太长，保险杠被蹭了好几次。
    750即将面临退役，因此萌发了再购置一部车的想法。工作了一段时间，自己存了点积蓄，也不想再花父母的钱，因此预算落地价在15万上下。当时的预选轿车大概有：高尔夫、两厢福克斯、雷凌、英朗、朗逸，B70，GA6等。SUV：本田XR-V，传祺GS4
高尔夫：同事买了台1.4T高配，车小，适合女性，油耗也满意，口碑也不错。
福克斯：这个价位的两厢车，它是不错的选择。
B70：当时很喜欢这款车，外形运动，去试驾了感觉也不错，唯一有点不满意的就是隔音效果，还有中控台的黑白屏幕。
GA6：好看，各方面和博瑞有的一拼
本田XR-V：好看，挺时尚
GS4：1.3T，外形好看，内饰还行。
    当初从来没有想过会买一辆车身近5米的大车。2015年给学生上课，讲到直线与曲线所表现出来的美感时候，选了一辆车来说明，没想到这台车就是博瑞，直到这学期再次讲到这个课件的时候才发现，居然选的是博瑞。这就是冥冥之中，自有安排。
    有天在街上看到一辆外形很拉风的车，老爸说：这款吉利车看上去还不错，要不看看它？于是进一步在网上了解，原来这就是传说中的最美中国车。更重要的一点就是：博瑞作为外交部的迎宾车。这点充分说明了博瑞的定位与品质。

一、博瑞外观篇

感谢博瑞近4年的陪伴，风里来雨里去。

       百看不厌的晶石蓝，订车的时候，蓝色没有实车，网络上的图片也比较少，但还是坚持要蓝色，果然很亮眼，快四年了，还是这么光亮。

博瑞的车身将直线和曲线的运用发挥到了极致，如果车尾再长一点点，效果可能更好。

一条直线，从车头到车尾，勾画出了力量之美

    个人觉得水涟漪的前脸真的不错，非常耐看，也有人吐槽。新款的GE也好看，比老博瑞多了一份秀气，但少了一份霸气。

车灯好像是卤素的，这个不太明白，反正远光灯够用，在路上遇到开远光灯闪几下还是有效果的。

下面是我和博瑞的日常下班生活，照片是宣传部同时拍的。

二、内饰篇
      首先感觉内饰还挺不错，完全超出了这个价位的车型，有模仿宝马的痕迹，手扶箱对开，看起来比较上档次，大气，按键手感也不错。其次配置很丰富，主动刹车、抬头显示、盲区检测以及360度全景影像，都是很实用的配置。座椅的包裹性也不错，空间很宽敞，后排和750差不多，后排独立空调和老板键的功能挺不错，宜家宜商。最重要的是有全景天窗，我喜欢车内比较明亮的感觉，它很适合我。最主要的还是外观吸引了我，运动时尚，和家人商量了一下，就决定了下来。根据自己的经济能力，非常实际的选择了2.4舒适型。接下来就是和销售慢慢谈价格，16年6月份已经小有优惠了，送了全车膜，行车记录仪，头枕，坐垫。头枕和坐垫我不大喜欢，拿回家没有装车上，直接送人了，行车记录仪倒是很不错，关键时刻还原事实真相。

三、用车篇
   平时周末喜欢去周边游玩，高速路上开博瑞挺轻松的，跟C200感觉有点不一样，C200是比较轻快灵动一些，博瑞感觉比较稳重，虽然外形看起来比较运动，但坐在车里，只想稳稳的开着它前行。高速行车，车内较为安静，介于750和C200之间。刚启动的时候发动机的声音有点大，行驶一段时间就好多了，还有高速偶尔加速无力，也许这和我一直用ECO模式相关。
 方向盘是液压助力，倒车的时候有点吃力，行驶起来感觉还好，方向盘没有电子助力回馈那样干脆。有段时间连续开了两周C200，再回去开博瑞，感觉方向盘助力像坏了一样，要使劲拉才拉得动。不过习惯了就好了。
   没有记油耗的习惯，一般都是加200块钱，跑360公里左右，既然都买了车，就别心痛油钱了。风琴式油门踏板，比较好掌握力度，比吊脚式轻松多了，现在已经完全不习惯吊脚式油门。
   前后都配置了倒车雷达，虽然没有倒车影像，现在已经习惯了，特别是前置雷达非常有用，会车和在城市小巷行驶的时候就充分发挥出了它的功能。目前车辆受伤3次，第一次是晚上倒车路边有铺路的砖块，雷达没有检测到，后保险扛抵了个小坑

非常小，不注意看不出来

第二次是在加油站的时候，剐蹭到了保险杠最下面

第三个受伤点，应该是别人剐蹭的，后面保险杠

博瑞底盘较低，走乡村拦路容易伤到底盘，每次都开得小心翼翼，但还是被刮了几次，还好，都无大碍。
总结一下用车感受：
优点：空间大，乘坐舒适；比较好操控，特别是上高速，底盘的厚重感很能给人信心；隔音效果不错，佳通的胎，高速    路上有的路段胎噪很大，有的路段胎噪很小，当胎噪很小的时候，车速90KM左右，车里还是很安静的；座椅的包   裹性不错，比家里的750好；电动座椅调节方便，还有腰托，开车的时候方便调节    
缺点：中控屏黑白，想换怕异响，真的太掉档次；驾驶室座椅偏硬，家里三辆车里最硬的一台，没有后排舒服；头枕不    能调节，新款已改进；只有一个USB接口，插了U盘，就没有充手机的地方了，新款已改进，羡慕嫉妒恨；后备箱宽度不错，高度不够，要是掀背造型就好了

四、生活篇
    都说有车有生活，在这三年多的时间里，博瑞带我去了很多地方，跑遍了贵州，去了重庆，云南等地。在长途旅行中，博瑞没有掉过一次链子，或许这就是博瑞品质默默无声的表示。
    当初买博瑞的一个主要原因是它还有另外一个身份：礼宾车，我想这就是博瑞品质的保证。前段时间看到有车友说博瑞被部队采购，在采购之前还做了一次军工品质测试，主要有抗压测试和颠簸测试。 
    就我个人而言，如果要谈博瑞的军工品质，我觉得这三个方面比较重要。
      第一：安全，博瑞车主都知道博瑞车身拥有大量的高强度钢，并且为了安全，牺牲了座位后排放倒，车身也比较宽大，为了安全，用料扎实，所以车身也较重，同样是B级车，很多车都比博瑞轻。这次军工测试也展示了博瑞的抗压能力，实验结果让人欣慰。非常直观的向世人展示了军工品质。
     第二：耐用，快四年的时间里，博瑞没有出现过任何质量问题，只有B柱有点异响，去售后检查了一下，是因为里面安全带卡扣问题，很快就处理好了，全景天窗也没有出现漏水和异响情况。隔音几乎没有衰减，关上车门，车里很安静，特别是沥青路面，几乎没有胎噪。悬挂减震依然很有韧劲，平时几乎不跑烂路，所以表现一直如新。
      第三：环保，用料安全环保，买之前也看过对博瑞车内甲醛含量的测试，结果令人满意，甲醛含量微乎其微，成绩名列前茅，我车内比较素净，没有加座椅套以及其他装饰品，所以车内没有异味。同事买了有些合资车，一两年了车内异味还是比较重。博瑞用料环保是大家有目共睹的，我想这也是大部分人愿意选择博瑞的原因。

  对于国产车，并没有什么偏见，或许家里面第一台是国产车，所以还是坚持选择了博瑞。也希望博瑞的品质越来越好，对得起军工品质几个字。

陪伴是最深情的告白