我此前开的车是燃油车，因为有些年头了，考虑换车。因为新能源是个大趋势，所以换车目标就是新能源汽车。而且我和夫人都喜欢suv，视野、应用性都比较好，所以目标选择的就是预算30万-45万左右的新能源suv。此外我们是二胎家庭，所以对空间有一定的要求，重点考虑大五座、六座、七座车型。我们相对传统，对BBA还是更中意一些，当然也比选过特斯拉和国产新势力车型。
        1.宝马IX3：BBA电动车中目前销量最好，驾驶感还是不错的，优惠力度也可以，但后排空间不是很大，且没有六座、七座选项，而且是油改电平台，不是很纯粹，整体造型风格与燃油版的X3基本一致，外形没有特别多亮点。
        2.奔驰eqc：外观比较大气，奔驰标还是很有吸引力，圆润的造型，则增添了几分时尚感，内饰也不错，但车身轴距较短，也只有五座，且被冷却液事件搞得我没什么信心（eqb有七座选项，但也有冷却液的通病，只能说是先天不足了）。
        3.特斯拉modely：动力强、加速快、三电系统也比较好，如果我是个单身汉，我肯定会毫不犹豫地选它。
        4.蔚来es6：外观比较流线型，车体也比较宽，且有换电模式，但我坐上车试驾后始终觉得底盘不是很紧凑，且相比其他国产新势力，价位过高。
        5.比亚迪唐ev：综合还可以，但夫人对比亚迪的做工细节等不是特别感冒，客观讲，比亚迪的进步是飞速的，且拥有电车的全条供应链，销量也很好，但我们觉得品牌力这块还是弱了点儿。
        6.理想one：车够大，但我对增程式始终抱有疑虑，感觉是个过渡技术，也就没考虑了。
        至于为什么最后选择上汽奥迪Q5 e-tron，说来也是缘分，当时和老婆去逛万达广场，然后看到商城的上奥都市店，里面停放着一辆展车，一眼就被吸引了，外观圆润大气，且有六座、七座选项，试乘试驾之后感觉也比较满意，然后又把家里一双小盆友带过来试乘了一下，他们也是赞不绝口。且是上汽奥迪app一站式选择配置，感觉也很方便，当下我就下来小定5000元，后来又在网上综合比较，最后不久便下了大定20000元。
我定的车型是40动力，单电机版（0-100公里九秒，日常用的最多的0-60公里提速非常轻快，我觉得也很够用了）的机甲白套装（37.65万），默认七座，然后我增配了六座（改六座6000元，默认座椅材料升级5000元）。最后落地38.75万元。

        因为上奥有金融政策可以选，且非常划算，60%首付，可以两年免息免手续费。我就选择了分期付款。我选择的合作银行是招商银行，也非常方便实惠。

        在各项权益里，我个人认为送两年保险、三年公桩无限量充电（支持特来电、国家电网等主流品牌，且可通过APP查看使用，方便）、免费包安装私家充电桩都是比较实用的。且有30天免费试驾车机会（可以让我们在拿到自己的爱车之前好好熟悉车辆各项性能）

        我选的是40单电机版机甲白，上黑下白，像只可爱的熊猫，我也在APP里备注其为“熊猫”。
我特别喜欢使用上奥的APP，基本围绕车的一切都能在这找到，包罗万象，且有“上奥汇”这个虚拟小社区，我也是玩的不亦乐乎。

        熊猫整体驾驶感受更偏向于燃油车，在动力响应上更加细腻也更加聪明。轻踩加速踏板，动力输出循序渐进；一脚地板电到底，动力瞬间爆发；而松开之后电门后，动力又不会突然衰减。即便在最强的动能回收下，也能够保证一定的舒适性，整个动力的传递层次感把握的蛮好。
        影响电耗的几大因素是气温、空调、车速。我这次外出高速公路，车速控制在100公里左右，全程空调，回到家后，显示综合电耗16.6，总体还是满意的。
        熊猫的续航还是比较精准的，不虚标。且根据驾驶习惯实时折算，很直观。

        胎噪不算大，是自修复轮胎（碰到小钉子会自动修补），所以价格不便宜。

        熊猫拥有11.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表并配有AR-HUD增强抬头显示系统，全新一代的数字虚拟座舱和国内首发的双触控平底方向盘一下将车内科技感烘托了起来。虽然不像国产那么多新势力满目的大屏，但实际使用已足够。有时候我都觉得过多的大屏幕反而是个累赘。熊猫的屏幕对我来说，正好。

       快充速度还是比较快的，依托于充电桩功率，基本快充桩半小时到一小时就能充满。

        上汽奥迪Q5-etron拥有腾讯生态车联网TAI的各项服务，我们日常所需的微信车载版、qq音乐、百度地图、爱奇艺、央视视频等热门应用都能轻松体验。至于想要体验更多娱乐功能，可通过CarPlay来实现（目前还不支持安卓系统，有点小可惜）。且这套系统支持语音控制，对多媒体系统、导航、电话和空调进行设置和切换，蛮方便。

        熊猫支持四种效果的“定制化数字可变”日间行车灯，带来了不错强烈科技感，无愧灯厂之称。

        熊猫的六座版本是的2+2+2座椅布局的，尤其对我这样的四口之家来说非常友好，平时出行有着不错的驾乘氛围，带来舒适坐感，前两排空间甚至媲美主流商务MPV。

天窗可开启，能通风，挺好。

原装充电桩可以在上汽奥迪APP里实现预约充电等各项功能，很方便。

        从8月15号交车至今，熊猫陪伴我已二月有余。使用下来之后，我也有了更真切的体会:
        1.加速简单顺畅、转向灵活轻巧，开起来像个“灵活的胖子”，对我来说，提速体验够用了。因为我驾驶风格本来就比较温和。
        2.全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航，在高速道路或拥挤的城区道路行驶时，可以根据前方的车辆自动维持车速，省心又省力。
        3.通过几次高速公路的长途考验，e-tron中高速状态下的底盘支撑性和舒适性也比较出色，打方向、加速、超车，这一套操作下来车身完全没有任何迟滞，过程精准且丝滑流畅。
        4.新车气味基本没有，空调制冷强劲。
        5.刹车也不错，效果挺好（网上很多批评前轮碟刹，后轮鼓刹，虽然说鼓刹确实有一定争议，但也有其特点）
        6.上奥的APP非常好用。
        总体来讲，熊猫给我的惊喜很多，我也很高兴它能成为我家的成员。
        至于有待改善之处我也简单讲个几点:1.总体来讲，门店数量还是偏少，在远程出行时，万一发生故障，售后保养可能会麻烦一些。2.进口配件不少，且价位不低，之前一位车友试驾车追尾，车头撞了一下，定损八万。幸好有保险公司兜底 。3.车机系统希望能加强更新。提高稳定性。另外关于第三方导航希望能更新以支持增强AR—hud，这个非常好用。
        洋洋洒洒说了不少，希望能给汽车之家的诸位车友提供一些帮助。
        感谢大家的支持和帮助！
        进取新生，共享美好，感谢遇见！😃
        主帖因为有40张图片限制，后续我将在回复帖中保持更新，与大家就q5e的使用等方方面面做交流!